セントローレンス水路は1959年に航行を開始しました。 モントリオールとオンタリオ湖の間の水路の189マイル（306キロメートル）の建設は、歴史の中で最も挑戦的な工学的偉業の一つとして認識されています。 セントローレンス水路のモントリオールとオンタリオ湖の間には、船を海抜246フィート(75メートル)まで持ち上げるために七つの閘門が建設された。
28マイル（44キロメートル）のウェランド運河は、オンタリオ湖とエリー湖の間を結ぶ水路の第四版であり、1829年に最初に建設されました。 現在の運河は1932年に競争され、1950年代にシーウェイプロジェクトの一環として深化し、1973年にさらにまっすぐになった。 今日、その8つのロック、すべてのカナダ、ナイアガラ断崖の上に326フィート（100メートル）の船を持ち上げます。
1680
モントリオールのSulpician神学校の優れたDollier de Cassonは、セント湖の間のLachine急流を迂回するために1.5m（5フィート）の深さの運河を建設しようとし始めます。ルイとモントリオール;運河は最終的に1824年に完成しました。
1779
王立陸軍工兵隊はモントリオールのセントローレンス川の北岸にある4つの小さな運河で作業を開始し、セントルイス湖とセントフランシス湖を接続した。
1783
セントローレンス川の北岸にある四つの小さな運河は、王立陸軍技術者によって完成されている。 深さはわずか0.76m（2.5フィート）で、幅はそれぞれ1.83m（6フィート）であり、これはセントローレンス川に建設された最初のものであり、おそらく北アメリカで建設されたものである。
1824
キャッソン運河（現在はラシン運河として知られている）はモントリオールとセントルイス湖を結んでいる。 当時は1.52m（5フィート）の深さであり、七つのロックを持っていた。
1829
1829年11月30日、スクーナー「アン・アンド・ジェーン」が部分的に完成したウェランド運河の最初の通過を完了した。
1833
最初のウェランド運河が完成しました。 ウェランド運河会社によって建設され、43.5km（27マイル）の長さで、40の木製のロックが付いています。
1843
コーンウォールに運河が開通した。
1845
運河はボーハルノワで開きます。
1895
最初の共同米国-カナダの深海水路委員会は、水路の実現可能性を研究するために形成されています。 その後、1909年に国際共同委員会が開催されたが、シーウェイは夢のままであった。
1932
第四ウェランド運河完成：長さ43.5km（27マイル）、最小深さ7.62m（25フィート）。 8つのロックは合計99.36m（326フィート）の船を上げます。 これは近代的な水路の完成の最初のステップでした。
カナダと米国は五大湖–セントローレンス水路条約に署名したが、何の行動も取られていない。
1949
セントのより深い水路への公共の関心。 ローレンス川と貿易圧力の増加は、最終的にセントローレンス水路になるものの実現可能性を再び研究するために、カナダと米国の共同深海水路委員会につ （二つの世界大戦と米国の影響力のある鉄道や他の民間産業部門の反対は、任意の共同プロジェクトの開始を妨げていました。 交渉は継続され、1909年に国際共同委員会が設立され、1932年の五大湖・セントローレンス水路条約と1941年の五大湖・セントローレンス流域協定が調印された。 それでも、仕事は始まりませんでした）。
1951
セントローレンス水路局法と国際急流電力開発法により、カナダ人はモントリオールからオンタリオ湖までの川のカナダ側とウェランド運河での航行作業を開始することができる。 同時に、米国カナダの共同プロジェクトは、セントローレンス川の国際急流セクションで電力工事を開始します。 米国はまた、国際的な急流を迂回するワイリー-ドンデロ運河の作業を開始します。 現代の水路の要素に関する協力と協議が開始されます。
1954
ザ-セント-オブ-ザ-セント ローレンス-シーウェイ-オーソリティは、モントリオール港とエリー湖の間の深いドラフト水路のための土地を取得し、建設し、運営し、維持することを任務とし、それと他の土地や構造物を横断する国際的な橋と一緒に設立されている。
米国は、5月13日のワイリー・ドンデロ法（またはシーウェイ法）の成立に伴い、セントローレンス水路の開発にカナダに参加している。 米国のセントローレンス水路開発公社（SLSDC）も法律によって設立されました。
米国間で合意に達した そして、カナダは水路の建設に関する。 航海プロジェクトの費用は470.3百万ドルであり、そのうちカナダは336.5百万ドル、米国は133.8百万ドルを支払った。
シーウェイの作業は9月に開始される。 モントリオールエリアの橋は交通を中断することなく変更され、新しいチャネルが掘られ、既存の橋が浚渫されます。 掘削機は新しい方法およびより強い機械類が必要であるほど堅い造岩を覆います。 関連する電力開発は259平方キロメートル（100平方マイル）を洪水させ、土地は収用され、コミュニティ全体が再定住される。 約6,500人が新しい家に移され、約550の住居がロングソー、イングルサイド、イロコイの新しいオンタリオ州の町の待っている基盤に運ばれます。
1958
新しいIroquoisロックは5月までに定期的に使用されています。 7月4日、ニューヨーク州マッセナにアメリカが建設したスネル閘門とアイゼンハワー閘門が開放され、国際モーゼス・サンダース発電所で電源が投入される。 4年間の建設期限はほぼ日に満たされています。
1959
米国とカナダの合同セントの完成 ローレンス水路航法プロジェクトは、五大湖地域を世界市場にリンクしています。
4月25日、砕氷船”D’Iberville”はセントローレンス水路の最初の通過を開始し、エリザベス女王とアイゼンハワー大統領によって6月26日に正式に開通した。 6月27日にはニューヨークのマッセナで献金式が行われ、女王と副大統領のリチャード・M・ニクソンが出席した。
この航海シーズンの総船舶登録トン数は25.1万トンに達しました。
1966
最初のウェランド運河交通管制センターがサービスを開始します。
運輸省が作成され、SLSDCは運輸省長官の政策方向と監督の対象となります。
1973
ウェランドの街を迂回するウェランド運河の再調整は、ナビゲーションに開きます。
1977
モントリオール-オンタリオ湖区間の年間総貨物量は57.7万トンに達している。
1978
カナダの水路事業は、通行料と投資からの収入に応じて、自給自足になります。 連邦政府は依然として主要な資本業務に貢献しています。
1979
シーウェイを通過する船舶の総トン数は80.3万トンに達する。
シーウェイ開通20周年、元ウェランド運河開通150周年。
1983
シーウェイは、貨物のその億トンを運びます。
1984
シーウェイは、その25周年を祝います。 アメリカのロナルド・レーガン大統領は、1984年を「シーウェイの年」と宣言し、1984年6月27日を「シーウェイの日」と宣言しています。
1986
ザ-セント-オブ-ザ-セント ローレンス-シーウェイ-オーソリティは、連邦政府に175万ドルの費用で、ウェランド運河を修復するための七年間のプログラムを開始します。
米国議会は、SLSDCを自己資金から充当機関に変換し、米国のシーウェイ通行料の一部を排除する水資源開発法を可決した。
1989
30年間の運航で、シーウェイは160,000以上の国からの船による50以上の船の輸送を処理してきました。
1993
シーウェイの喫水は26フィートから26フィート、3インチに増加し、船が航海ごとにより多くの貨物を運ぶことを可能にし、76フィートの制限を超えたワイドビーム船は2フィートまで、最初にロックを通って入院される。
1995
セントローレンス水路のモントリオール/オンタリオ湖セクションは、3月24日から12月28日までの合計280日間のオープンを維持し、新しい記録を確立します。
1996
5月10日は、3000億ドル以上の価値のある20億トンの貨物の水路システムを通過することを示しています。
1996年6月、シーウェイを商業化するカナダ海洋法が下院で初めて導入された。 議会は法律が通過する前に連邦選挙のために解散され、1997年8月に再導入され、1998年6月に王室の同意を受けます。
1998
10月1日、セントローレンス水路局からセントローレンス水路管理公社(st.Lawrence Seaway Management Corporation)に、カナダのシーウェイ部分の運営管理が正式に移管された。 カナダ政府は引き続きインフラを所有し、規制当局として行動しています。
1999
セントローレンス水路の開通40周年。
2003
セントローレンス水路では自動識別システム（AIS）が必須です。 このマイルストーンは世界の内陸の水路のAISの最初の使用を示す。
2004
最初のウェランド運河の175周年。
セントローレンス水路の建設開始50周年。
シーウェイの喫水は26フィート3インチから26フィート6インチに増加し、船舶は航海ごとに最大300トンの追加貨物を運ぶことができます。
五大湖セントローレンス水路は現在、Hwyh2Oとしてブランド化されています.
2006
セントローレンス水路のモントリオール/オンタリオ湖セクションは、3月23日から12月30日までの合計283日間のオープンを維持し、新しい記録を確立します。
2007
第四ウェランド運河の75周年。
2009
セントローレンス水路の50周年。
(http://www.greatlakes-seaway.com/en/seaway/history/の礼儀)