Svatý Vavřinec Seaway byl otevřen plavbě v roce 1959. Výstavba 189 mil (306 kilometrů) úseku Seaway mezi Montrealem a jezerem Ontario je považována za jeden z nejnáročnějších technických výkonů v historii. Sedm zámků bylo postaveno v části Montreal-Lake Ontario v Seaway, pět kanadských a dva americké, aby zvedly plavidla na 246 Stop (75 metrů) nad hladinou moře.
28-mile (44 kilometr) Welland kanál je čtvrtá verze vodní spojení mezi Lake Ontario a Lake Erie, poprvé postaven v roce 1829. Současný kanál byl soutěžen v roce 1932, prohlouben v roce 1950 v rámci projektu Seaway a dále narovnán v roce 1973. Dnes jeho osm zámků, všechny kanadské, zvedá lodě 326 stop (100 metrů) přes sráz Niagara.
Milníky
1680
Dollier de Casson, Nadřízený Sulpician Semináři v Montrealu, začíná snaží vybudovat 1,5 m. (5 stop) hluboký kanál, aby se vyhnula Lachine Rapids mezi Lake St.Louis a Montreal; kanál byl nakonec dokončen v roce 1824.
1779
Královská Armáda Inženýrů začít pracovat na čtyři malé kanály na severním břehu řeky St. Lawrence v Montrealu připojit Lake St. Louis do Lake St. Francis.
1783
čtyři malé kanály na severním břehu svatého Vavřince jsou dokončeny inženýry královské armády. Pouze 0.76 m (2.5 stop) hluboké, mají celkem pět zámků, každý 1.83 m (6 stop) široký – vůbec první postavený na St. Lawrence, a možná v Severní Americe.
1824
Casson Canal (nyní známý jako Lachine Canal) spojuje Montreal s jezerem St.Louis. V té době byla hluboká 1,52 m (5 stop) a měla sedm zámků.
1829
30. Listopadu 1829 dokončil škuner „Ann a Jane“první tranzit částečně dokončeného kanálu Welland.
1833
první Wellandský kanál je dokončen. Postaven společností Welland Canal Company, je 43.5 km (27 mil) dlouhý, s dřevěnými zámky 40.
1843
kanál se otevírá v Cornwallu.
1845
kanál se otevírá v Beauharnois.
1895
první společný USA- Kanadská Komise pro hluboké vodní cesty je vytvořena za účelem studia proveditelnosti mořského moře. V roce 1909 následuje mezinárodní společná Komise, ale moře zůstává snem.
1932
čtvrtý Welland kanál dokončen: 43.5 km (27 mil) dlouhý, 7.62 m (25 stop) minimální hloubka. Osm zámků zvedá lodě o celkové délce 99,36 m (326 Stop). To byl první krok k dokončení moderního moře.
Kanada a USA podepsaly smlouvu o hlubokých vodních cestách Great Lakes – St. Lawrence, ale nejsou podniknuty žádné kroky.
1949
veřejný zájem o hlubší vodní cestu na St. Vavřince a zvýšení obchodu tlaky vést k společné Kanadsko-AMERICKÉ Hluboké Vodní Komisi, aby znovu studie proveditelnosti, co se nakonec stane St. Lawrence Seaway. (Dvě světové války a opozice vlivných železničních a dalších soukromých průmyslových odvětví v USA zabránily zahájení jakýchkoli společných projektů. Pokračovala jednání, Mezinárodní Společná Komise byla založena v roce 1909, následuje podepsání 1932 Velká Jezera – St. Lawrence Hluboké Vodní Smlouvy, a Velká Jezera – St. Lawrence Povodí Dohody v roce 1941. Přesto práce nezačala).
1951
zákon o Lawrence Seaway Authority Act Act International Rapids Power Development umožňují Kanaďanům zahájit navigační práce na kanadské straně řeky od Montrealu k jezeru Ontario, stejně jako v kanálu Welland. Ve stejné době začíná společný Americký Kanadský projekt v oblasti mezinárodních peřejí svatého Vavřince. USA také začínají pracovat na kanálu Wiley-Dondero, který obejde mezinárodní peřeje. Začíná spolupráce a konzultace o prvcích moderního moře.
1954
St. Lawrence Seaway Úřadu je zřízena Zákonem Parlamentu, mandát, získat pozemky, budovat, provozovat a udržovat hluboké návrhu vodní cesty mezi port of Montreal a Lake Erie, spolu s mezinárodní mosty, které přes to a další pozemky a stavby.
Spojené Státy se připojí Kanady na rozvoj St. Lawrence Seaway s průchodem Wiley-Dondero Zákona (nebo Seaway Zákon) 13.Května. Zákonem byla také vytvořena americká společnost Saint Lawrence Seaway Development Corporation (SLSDC).
dohoda dosažená mezi USA a Kanada o výstavbě moře. Náklady na navigační projekt činily 470,3 milionu dolarů, z toho Kanada zaplatila 336,5 milionu dolarů a USA 133,8 milionu dolarů.
Práce na moři začínají v září. Čtyři Montrealské mosty jsou upraveny bez narušení provozu, nové kanály jsou vykopány a stávající jsou bagrovány. Bagry odkrývají skalní útvary tak tvrdě, že jsou zapotřebí nové metody a silnější stroje. Související vývoj energie zaplaví 259 čtverečních km (100 čtverečních mil); pozemky jsou vyvlastněny a celé komunity přesídleny. Některé 6500 lidí jsou přesunuty do nových domovů a některé 550 obydlí jsou přepravovány na čekání nadací v new Ontario města Long Sault, Ingleside a Iroquois.
1958
Nový zámek Iroquois je v pravidelném provozu do května. 4. července se otevřou zámky Snell a Eisenhower postavené USA v Masseně, ny, a napájení se zapne na mezinárodní výrobní stanici Moses-Saunders. Čtyřletý termín výstavby byl dodržen téměř dodnes.
1959
dokončení společného americko-kanadského St. Lawrence Seaway navigation project spojuje oblast Velkých jezer s globálními trhy.
25. dubna začíná ledoborec „D‘ Iberville “ první tranzitem St. Lawrence Seaway, oficiálně otevřený královnou Alžbětou a prezidentem Eisenhowerem 26.června. Ceremonie věnování se také konaly 27. června v Masseně v New Yorku a zahrnovaly Královnu a viceprezidenta Richarda m.Nixona.
hrubá loď registrovaná tun pro tuto navigační sezónu činí 25,1 milionu.
1966
první středisko řízení provozu Welland Canal přichází do provozu.
USA Ministerstvo dopravy je vytvořeno, takže SLSDC podléhá politickému směřování a dohledu ministra dopravy.
1973
přestavba kanálu Welland, která obchází Město Welland, se otevírá navigaci.
1977
celkový roční náklad na úseku Montreal – Lake Ontario dosahuje 57,7 milionu tun.
1978
Canadian Seaway operations become soběstačný, v závislosti na příjmech z mýtného a investic. Federální vláda stále přispívá k významným kapitálovým pracím.
1979
hrubá prostornost lodí projíždějících mořem dosahuje 80,3 milionu tun.
20. výročí otevření Seaway na hluboké-návrh navigace, a 150thanniversary otevření původní Welland Canal.
1983
Seaway nese svou miliardtinu tuny nákladu.
1984
Seaway slaví své 25.výročí. Americký prezident Ronald Reagan prohlašuje rok 1984 za „rok Seaway“ a 27. června 1984 za „Seaway Day“.
1986
St. Lawrence Seaway Authority zahajuje sedmiletý program rehabilitace kanálu Welland za cenu federální vlády 175 milionů dolarů.
AMERICKÝ Kongres projde Rozvoje Vodních Zdrojů Zákon konverzi SLSDC od self-financování vyčleněna agentury a eliminuje USA část Seaway mýtné.
1989
Za 30 let provozu Seaway zvládla více než 160 000 lodních tranzitů loděmi z více než 50 zemí.
1993
Seaway návrhu se zvýšil z 26 metrů na 26 stop, 3 palců, což lodě nést více nákladu na cestu, a wide-beam lodě, přesahující 76 stop limit až o 2 metry, jsou nejprve přiznal, přes zámky.
1995
Montreal/toronto části Seaway stanoví nový rekord, zbývající otevřené od 24. Března do 28. prosince, celkem 280 dní.
1996
10. Května si připomínáme průchodu Seaway systému dvě miliardy tun nákladu, v hodnotě více než 300 miliard dolarů.
v červnu 1996 byl v Dolní sněmovně poprvé představen Kanadský Námořní zákon, který komercializuje moře. Parlament je rozpuštěn pro federální volby před schválením zákona, je znovu zaveden v srpnu 1997 a v červnu 1998 obdrží královský souhlas.
1998
v říjnu 1, provozní kontrola kanadské části Seaway je oficiálně převedena ze St .. Lawrence Seaway Authority na St .. Lawrence Seaway Management Corporation, nová nezisková společnost. Vláda Kanady nadále vlastní infrastrukturu a působí jako regulátor.
1999
40. výročí otevření St. Lawrence Seaway.
2003
automatický identifikační systém (AIS) povinný na St. Lawrence Seaway. Tento milník představuje první použití AIS na vnitrozemské vodní cestě na světě.
2004
175. výročí prvního Wellandského kanálu.
50. výročí zahájení výstavby svatého Vavřince.
Seaway návrhu se zvýšil z 26 stop, 3 palců, 26 stop, 6 palců, což lodě nést až 300 tun dalšího nákladu na cestu.
Velká Jezera St. Lawrence Seaway je nyní označen jako HwyH2O.
2006
Montreal/toronto části Seaway stanoví nový rekord, zbývající otevřené od 23. Března do 30. prosince, celkem 283 dní.
2007
75. výročí čtvrtého Wellandského kanálu.
2009
50. výročí svatého Vavřince.
(s laskavým svolením http://www.greatlakes-seaway.com/en/seaway/history/)