세인트 로렌스 해로는 1959 년에 항해를 시작했습니다. 몬트리올과 온타리오 호수 사이의 해로의 189 마일(306 킬로미터)뻗기의 건설은 역사상 가장 도전적인 엔지니어링 업적 중 하나로 인정 받고 있습니다. 해로의 몬트리올-온타리오 호수 구역에 7 개의 자물쇠가 건설되었으며,해발 246 피트(75 미터)까지 선박을 들어 올리기 위해 캐나다 5 개와 미국 2 개가 건설되었습니다.
28 마일(44 킬로미터)웰 랜드 운하는 온타리오 호수와 이리 호수 사이의 수로 링크의 네 번째 버전으로 1829 년에 처음 지어졌습니다. 현재의 운하는 1932 년에 경쟁하여 해로 프로젝트의 일환으로 1950 년대에 심화되었으며 1973 년에 더욱 곧게 펴졌습니다. 오늘날 캐나다의 8 개의 자물쇠는 나이아가라 절벽을 통해 326 피트(100 미터)의 선박을 들어 올립니다.
이정표
1680
(5 피트)깊은 운하 호수 세인트 사이의 라신 급류를 우회하기.루이스와 몬트리올;운하는 마침내 1824 년에 완성되었습니다.
1779
왕립 육군 엔지니어는 세인트 루이스 호수와 세인트 프랜시스 호수를 연결하기 위해 몬트리올의 세인트 로렌스 북쪽 해안에있는 4 개의 작은 운하 작업을 시작합니다.
1783
세인트 로렌스 북쪽 해안에있는 네 개의 작은 운하는 왕립 육군 엔지니어에 의해 완성됩니다. 단지 0.76 미터(2.5 피트)깊이,그들은 다섯 잠금 장치,각 1.83 미터(6 피트)폭의 총을 가지고—이제까지 세인트 로렌스에 내장 된 최초의,그리고 아마도 북미.
1824
캐슨 운하(현재 라신 운하)는 몬트리올과 세인트 루이스 호수를 연결합니다. 그 당시에는 1.52 미터(5 피트)깊이였으며 7 개의 자물쇠가있었습니다.
1829
1829 년 11 월 30 일 스쿠너”앤과 제인”은 부분적으로 완성 된 웰 랜드 운하의 첫 번째 통과를 완료합니다.
1833
첫 번째 웰 랜드 운하가 완료되었습니다. 웰 랜드 운하 회사에 의해 만들어진,그것은 43.5 킬로미터(27 마일)길이,40 나무 자물쇠.
1843
콘월에서 운하가 열립니다.
1845
운하는 보 하르 누아에서 열립니다.
1895
첫 번째 미국 공동-캐나다 깊은 수로위원회는 해로의 가능성을 연구하기 위해 형성. 1909 년 국제 공동위원회가 뒤따랐지만 해로는 여전히 꿈입니다.
1932
네 번째 웰 랜드 운하 완성:길이 43.5 킬로미터(27 마일),최소 깊이 7.62 미터(25 피트). 8 개의 자물쇠는 총 99.36 미터(326 피트)의 선박을 올립니다. 이 현대 해로의 완성의 첫 번째 단계였다.
캐나다와 미국은 오대호-세인트 로렌스 심해 조약에 서명하지만 아무런 조치도 취하지 않았다.
1949
세인트에 깊은 수로에서 공공의 이익. 로렌스 강 증가 무역 압력은 다시 결국 세인트 로렌스 해로가 될 것입니다 무엇의 가능성을 연구하기 위해 공동 캐나다-미국 깊은 수로위원회로 이어집니다. (두 번의 세계 대전과 미국의 영향력있는 철도 및 기타 민간 산업 부문의 반대는 공동 프로젝트의 시작을 막았습니다. 협상이 계속되었고,1909 년에 국제 공동위원회가 설립되었으며,1932 년 오대호–세인트 로렌스 심해 조약과 1941 년 오대호–세인트 로렌스 분지 협정에 서명했습니다. 여전히 작업이 시작되지 않았습니다).
1951
그만큼 세인트 로렌스 해로 당국 법 그리고 국제 급류 전력 개발 법 캐나다인은 몬트리올에서 온타리오 호수까지의 캐나다 측과 웰 랜드 운하에서 항해 작업을 시작할 수 있습니다. 동시에,공동 미국 캐나다 프로젝트는 세인트 로렌스의 국제 급류 섹션에서 전력 작업을 시작합니다. 미국은 또한 국제 급류를 우회 할 와일리-돈 데로 운하에 대한 작업을 시작합니다. 현대 해로의 요소에 대한 협력과 협의가 시작됩니다.
1954
세인트. 로렌스 해로 당국은 의회의 행위에 의해 설립된다,에 대한 토지를 취득하는 위임,구성,운영 및 몬트리올 포트와 이리 호수 사이의 깊은 초안 수로를 유지,그것과 다른 땅과 구조를 교차하는 국제 다리와 함께.
미국은 5 월 13 일 와일리-돈데로 법(또는 해로 법)의 통과와 함께 세인트 로렌스 해로의 발전에 대해 캐나다에 합류했다. 미국 세인트 로렌스 해로 개발 공사(미국)또한 법에 의해 만들어졌습니다.
미국 간의 합의 그리고 캐나다 해로의 건설에 관한. 탐색 프로젝트의 비용은 4 억 7030 만 달러였으며 그 중 캐나다는 3 억 3650 만 달러,미국은 1 억 3380 만 달러를 지불했습니다.
해로 작업은 9 월에 시작됩니다. 4 개의 몬트리올 지역 교량은 교통을 방해하지 않고 수정되고 새로운 채널은 파고 기존 교량은 준설됩니다. 굴착기는 새로운 방법 및 더 강한 기계장치가 필요하다 때문에 거친 바위를 이렇게 폭로합니다. 관련 전력 개발은 홍수 것 259 평방 킬로미터(100 평방 마일);토지는 몰수 및 전체 지역 사회가 정착. 약 6,500 명의 사람들이 새로운 주택으로 옮겨지고 약 550 개의 주거지가 새로운 온타리오 도시인 롱 솔트,잉글사이드 및 이로쿼이의 대기 재단으로 옮겨집니다.
1958
새로운 이러 쿼이 잠금 월에 의해 정기적으로 사용 중입니다. 7 월 4 일,뉴욕 주 마세나에서 미국이 만든 스넬과 아이젠하워 자물쇠가 열리고 국제 모세-손더스 발전소에서 전원이 켜집니다. 4 년 건설 마감일은 거의 하루에 충족되었습니다.
1959
공동 미국-캐나다 세인트 완료. 로렌스 해로 탐색 프로젝트는 세계 시장에 오대호 지역을 연결합니다.
4 월 25 일,쇄빙선”디부 베르 빌”은 6 월 26 일 엘리자베스 여왕과 아이젠 하워 대통령이 공식적으로 개장 한 세인트 로렌스 해로의 통과를 통해 첫 번째 쇄빙선을 시작합니다. 헌납식은 6 월 27 일 뉴욕 마세나에서 열렸다.
25,100,000 이 탐색 시즌 금액에 대한 총 선박 등록 톤.
1966
첫 번째 웰 랜드 운하 교통 관제 센터 서비스에 온다.
미국 교통부는 교통부 장관의 정책 방향과 감독에 따라 만들어,만들어집니다.
1973
웰 랜드 운하 재편성은 웰 랜드의 도시를 우회 탐색에 열립니다.
1977
몬트리올-온타리오 호수 구역의 연간 총화물은 5,770 만 톤에 이릅니다.
1978
캐나다 해로 운영은 통행료 및 투자 수익에 따라 자급 자족합니다. 연방 정부는 여전히 주요 자본 업무에 기여합니다.
1979
해로를 통과하는 선박의 총 톤수는 8,030 만 톤에 이릅니다.
해로 개통 20 주년,웰 랜드 운하 개통 기념 150 주년.
1983
해로는 10 억 톤의화물을 운반합니다.
1984
해로는 창립 25 주년을 맞이합니다. 로널드 레이건 미국 대통령은 1984 년을”해로의 해”로 선언하고 1984 년 6 월 27 일을”해로의 날”로 선언합니다.
1986
세인트. 로렌스 해로 당국은 웰 랜드 운하를 회복하기 위해 7 년 프로그램을 시작,의 연방 정부에 비용$175 백만.
미국 의회는 물자원개발법을 통과시켜 자금조달에서 적절한 기관으로 전환하고 해로 통행료의 미국 부분을 제거한다.
1989
운영 30 년 동안,해로는 50 개 이상의 국가에서 선박에 의해 160,000 개 이상의 선박 이동을 처리하고있다.
1993
해로의 초안은 26 피트에서 26 피트,3 인치로 증가하여 항해 당 더 많은화물을 운반 할 수 있으며 76 피트 제한을 초과하는 와이드 빔 선박은 최대 2 피트까지 잠금 장치를 통해 처음 인정됩니다.
1995
해로의 몬트리올/온타리오 호수 섹션은 3 월 24 일부터 12 월 28 일까지 총 280 일 동안 열린 새로운 기록을 수립합니다.
1996
5 월 10 일은 3000 억 달러 이상의 가치가있는 20 억 톤의화물로 구성된 해로 시스템을 통과하는 것을 표시합니다.
1996 년 6 월,해로를 상용화 할 캐나다 해병법이 하원에서 처음 도입되었습니다. 의회는 법안이 통과되기 전에 연방 선거를 위해 해산되고 1997 년 8 월에 재 도입되며 1998 년 6 월에 왕실 동의를받습니다.
1998
10 월 1 일,해로의 캐나다 부분의 운영 통제는 공식적으로 세인트 로렌스 해로 기관에서 세인트 로렌스 해로 관리 공사,새로운 비영리 법인으로 전송됩니다. 캐나다 정부는 인프라를 계속 소유하고 규제 기관 역할을합니다.
1999
세인트 로렌스 해로 개통 40 주년.
2003
자동 식별 시스템(인공 지능)세인트 로렌스 해로에 필수. 이 이정표는 세계 내륙 수로에서 인공 지능의 첫 번째 사용을 표시.
2004
첫 번째 웰 랜드 운하 175 주년.
세인트 로렌스 해로 건설 시작 50 주년.
해로의 초안은 26 피트,3 인치에서 26 피트,6 인치로 증가하여 선박은 항해 당 최대 300 톤의 추가화물을 운반 할 수 있습니다.
오대호 세인트 로렌스 해로는 현재 하이웨이로 브랜드화되어 있습니다..
2006
해로의 몬트리올/온타리오 호수 섹션은 3 월 23 일부터 12 월 30 일까지 총 283 일 동안 열린 새로운 기록을 수립합니다.
2007
네 번째 웰 랜드 운하 75 주년.
2009
세인트 로렌스 해로 50 주년.
(http://www.greatlakes-seaway.com/en/seaway/history/제공)