세스나 172 리터
스카이호크 1996 년에 출시되었으며,이 제품은 최대 160 마력(120 킬로와트)의 회전수 2,400 마력(120 킬로와트)을 생산했다. 이 공장 장착 연료 분사 엔진을 가지고있는 최초의 세스나 172 입니다.
이륙 중량은 2,450 파운드(1,111 킬로그램)입니다. 이 모델은 방음 장치가있는 새로운 인테리어,완전히 새로운 다단계 환기 시스템,표준 4 점 인터콤,윤곽선,에너지 흡수,수직 및 리클라이닝 조정 기능이있는 26 세대 앞 좌석,관성 릴 하네스 등 많은 개선 사항을 도입했습니다.
일반 특성
- 승무원:한
- 용량:세 승객
- 길이:27 피트 2 인치(8.28 미터)
- 날개 길이:36 피트 1 인치(11.00 미터)
- 높이:8 피트 11 인치(2260 2.72 메터)
- 날개 지역:174 평방 피트(16.2 메터 2)
- 화면 비율:7.2260>
- 총중량:2,450 파운드(1,111 킬로그램)
- 연료 용량:56 미국 갤런(212 리터)
- 발전소:1,691 파운드(767 킬로그램)
- 프로펠러:2 블레이드 금속,고정 피치
성능
- 순항 속도:122 키로메터(시속 140 마일,시속 226 킬로미터)
- 실속 속도:2260>
- 결코 초과 속도:163 키로메터(188 마일; 2260>
- 서비스 천장:13,500 피트(4,100 미터)
- 등반 속도:721 피트/분(3.66 미터/초)
- 날개 적재:14.1 파운드/평방 피트(68.6 키로그램/평방 미터)
2014 년 영국 브리스톨 브리스톨 공항에서 2001 년 건설된 세스나 172 스카이호크(2014 년)
180 마력(134 킬로와트)을 생산합니다. 최대 engine rpm 증가에서 2,400rpm2,700rpm 의 결과로 20hp(15kW)이상 증가”R”모델입니다. 그 결과,최대 이륙 중량은 2,550 파운드(1,157 킬로그램)로 증가했습니다. 8812>
172 는 주로 개인 소유주 운영자를 위해 제작되었으며 이후 몇 년 동안 가민 1000 항공 전자 패키지 및 가죽 시트를 표준 장비로 제공합니다.
2009 년 현재 모델 만 생산 중입니다.
치수
- 길이:27 피트 2 인치(8.28 미터)
- 높이:8 피트 11 인치(2.72 미터)
- 날개 길이:36 피트 1 인치(11.00 미터)
- 날개 면적:174 평방 피트(16 평방 미터)
- 휠베이스:5 피트 5(1.65 메터)
객실 내부
- 높이:48(1.22 메터)
- 폭:40(1.00 메터)
- 길이:11 피트 10(3.61 메터)
- 최대 승객: 4
수하물 용량
- 무게:120 파운드(54 킬로그램)
- 부피:30 입방 피트(0.85 세제곱미터)
무게
- 최대 램프 무게:2,558 파운드(1,160 킬로그램)
- 최대 이륙 무게:2,550 파운드(1,157 킬로그램)
- 최대 착륙 무게:2,550 파운드(1,157 킬로그램)
- 사용 가능한 연료 용량
- 무게:318 파운드(144 키로그램)
- 볼륨:53 갤런(201 리터)
- 기본 작동 무게:1,641 파운드(744 키로그램)
- 유용한 부하:917 파운드(416 키로그램)
- 최대 페이로드:909 파운드(412 키로그램)
- 전체 연료 페이로드:599 파운드(272 킬로그램)
성능
- 최대 순항 속도: 124 ktas (142 mp/h, 230 km/h)
- Maximum Range: 640 nm (736 m, 1185 km)
Takeoff
- Takeoff Distance: 1,630 ft (497 m)
- Ground Roll: 960 ft (293 m)
Landing
- Landing Distance: 1,335 ft (407 m)
- Ground Roll: 575 ft (175 m)
- Maximum Operating Altitude: 14,000 ft (4,267 m)
- Maximum Climb Rate: 730 fpm (223 mpm)
- Maximum Limit Speed: 163 kias (187 m/h, 302 km/h)
- Stall Speed: (55 미터/시,89 킬로미터/시)
2015 년 11 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 1858>설명:2 블레이드 금속,고정 피치
세스나 172 커틀 러스
세스나는 1980 년에 172 의 개폐식 랜딩 기어 버전을 도입하고 그것을 커틀 러스 172 라고 명명했습니다.180 마력(130 킬로와트)의 엔진. 172 마력은 같은 해 표준 172 보다 약 19,000 달러에 판매되었으며 현대 160 마력(120 킬로와트)버전의 122 노트(226 킬로미터/시간)에 비해 140 노트(260 킬로미터/시간)의 최적 순항 속도를 생산했습니다.
172 항공사는 평범한 순항 속도와 함께 높은 초기 및 운영 비용으로 인해 개인 항공기 시장에서 폭 넓은 수용을 찾지 못했지만 상대적으로 저렴한 비용으로 상업용 파일럿 인증서(의도 된 역할)를 얻는 데 필요한”복잡한 항공기”경험에 대한 특정 요구 사항을 충족했기 때문에 많은 비행 학교에서 채택되었습니다. 1980 년에서 1984 년 사이에 1177 개의 러그스가 건설되었으며,1985 년에 생산이 중단되기 전에 적은 수의 러그스가 건설되었습니다.
172 로 번호가 매겨지고 판매되었지만 172 는 실제로 세스나 175 유형 인증서에 인증되었습니다.
세스나 172 커틀래스 2 의 일반적인 특성 및 성능 사양은 아래와 같다. 이것은 세스나 웹 사이트의 데이터,알라 베오에서 제공하는 항공기 세부 정보 및 일반 연구 소스를 기반으로합니다. 이 데이터 중 일부는 소스에 따라 다르며 데이터 및 알라 베오가 모델링 한 특정 항공기의 차이로 인한 근사치 일 수도 있습니다.
일반 특성
- 승무원: 한
- 용량:세 승객
- 길이:27 피트 2 인치(8.28 미터)
- 날개 길이:36 피트 1 인치(11.0 미터)
- 높이:8 피트 11 인치(2.72 미터)
- 날개 면적:174 피트 2 피트(16.17 미터 2260>
- 공냉식,수평 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,4 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,5 대향식,-실린더,180 마력(134 킬로와트)
성능
- 최대 속도:145 캐럿(167 마일,269 키로메터/시간)
- 크루즈 속도: 2260>
- 실속 속도:50 캐럿(시속 58 마일,시속 93 킬로미터)풀 플랩,공회전시 엔진
- 범위:720 나노 미터(829 마일,1.333 킬로미터)75%파워 9.000 피트(2,743 미터 2260>
- 서비스 천장:16.800 피트(5.121 미터)
- 등반의 속도:800 피트/분(244 미터/분)최대
세스나 172 엠
세스나 172 엠 1973-76 의 향상된 저속 처리를 위해 앞 가장자리 처진 날개를 얻었다. 이것은”캠버 리프트”날개로 판매되었습니다.
1974 172M 도를 소개하는 첫 번째 선택적’II’패키지를 제공하는 높은 표준 장비는 포함하여 두 번째 nav/comm 라디오,ADF 및 트랜스폰더. 수하물 구획의 크기가 증가하고,코 장착 듀얼 랜딩 라이트는 옵션으로 사용할 수 있었다.
1976 년,세스나는 항공기 마케팅을 172 로 중단하고 독점적으로”스카이 호크”지정을 사용하기 시작했습니다. 이 모델은 또한 더 많은 항공 전자 공학을 보유하기 위해 재 설계된 계기판을 보았습니다. 다른 변경 사항 중에서도 연료 및 기타 소형 게이지는 이전 172 패널 디자인과 비교하여 파일럿 가독성을 향상시키기 위해 왼쪽으로 재배치됩니다. 총 생산량”엠”모델은 제조 된 4 년 동안 7306 이었습니다.2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년 12 월 15 일(토)~2000 년: 1976
성능
- 마력:150 총중량:2300 파운드
- 최고 속도:122 캐럿 빈 무게:1335 파운드
- 크루즈 속도:115 캐럿 연료 용량:42 갈
- 스톨 속도(더러운):44 캐럿 범위:435 나노 806 킬로미터
속도
- 최대 순항 속도:122 캐럿
- 권장 크루즈:115 캐럿
- 스톨 속도:44 캐럿
- 연료 용량 표준 연료:159 리터
- 장거리 연료:197 리터
범위
- 표준 범위. 크루즈: 435 나노
- 천장 서비스 천장:13 100 피트
등반 성능
- 해수면 상승 최대 속도:분당 645 피트
무게 파운드 킬로그램
- 최대 이륙 중량:2300 1043
- 표준 빈 무게:1335 606
- 최대 유용한 부하:965 438
- 최대 유용한 부하 전체 연료: 713 323
이륙&해수면에서의 착륙 거리 피트 미터
- 이륙 지상 롤,총중량:865 264
- 50’장애물 이상 이륙,총중량: 1525 465
- 착륙장 롤,총중량:520 159
- 50’장애물 이상 착륙,총중량: 1250 381
항공기 치수 피트 미터
- 전체 길이:26.92 8.21
- 꼬리 높이:8.83 2.69
- 날개 길이: 35.83 10.92
이륙
- 지상 롤:865 피트 지상 롤 520 피트
- 50 피트 이상 장애물:1525 피트 50 피트 이상 장애물:1250 피트
- 등반 속도:645 피트
- 천장: 세스나는 1977 년 모델 연도를 위해 도입되었습니다. “100”지정은 100 옥탄 연료로 작동하도록 설계된 160 마력(119 킬로와트)엔진에 의해 구동되는 반면 이전의 모든 엔진은 80/87 연료를 사용했습니다. 1977″엔”모델 172 는 또한 옵션 및 표준”사전 선택”플랩으로 러더 트림을 도입했습니다. 가격은 미화 22,300 달러 였고 스카이 호크/100 이 29,950 달러에 판매되었습니다.
1978 년 모델은 이전의 14 볼트 시스템을 대체하기 위해 28 볼트 전기 시스템을 도입했습니다. 에어컨은 선택 사항이었습니다.1979 년 모델”엔”은 처음 10 도의 플랩 확장 속도를 115 노트(시속 213 킬로미터)로 증가 시켰습니다. 더 큰 날개 탱크는 옵션 연료를 66 미국 갤런(250 리터)으로 증가 시켰습니다.1980 년 172 피 또는 스카이호크 피가소개될 때까지”엔”은 계속 생산되었다.
일반 특성
총중량:2300 파운드
연료 용량: 43 갤런
빈 무게:1430 파운드
성능
크루즈 속도:122 캐럿
스톨 속도:44 캐럿
범위:440 나노 815 킬로미터
마력:160
최고 속도:124 캐럿
천장:14200 피트
이륙
접지 롤:820 피트
50 피트 이상 장애물:1390 피트
착륙
접지 롤:520 피트
50 피트 이상 장애물:1250 피트
등반 성능
등반 속도:770 픽셀