해양 Executive08-13-2020 05:09:16
건축의 첫 번째 새로운 컨테이너 터미널에서 우리에게 십년간 보다는 더 많은 것을 계속하게 진행의 포트에서 찰스턴,사우스 캐롤라이나의 공항에서 열 월 2021 에 따라 사우스 캐롤라이나 항구가 있습니다. 아직,컨테이너 터미널 프로젝트는 앞으로 이동하는 동안,상태는 새로운 크루즈 선박 터미널을 포함하여 찰스턴의 해안가의 다른 부분의 재개발에 대한 폭 넓은 계획에 대한 법적 도전에 직면하고있다.
휴 케이 레더맨 터미널로 알려진 새로운 컨테이너 터미널은 19,000 개의 선박을 처리 할 수있는 능력을 제공하는 찰스턴 항구에 연간 처리량 1 단계 700,000 개를 추가 할 것입니다. 프로젝트가 완료 될 때까지는,세 정박 터미널은 2 를 추가하여 현재 용량을 두 배로.4 백만 개의 처리량 용량.
“우리는 10 년 이상 국내 최초의 컨테이너 터미널이 될 휴 케이 레더맨 터미널의 첫 번째 단계를 열 수 있기를 기대합니다.” “레더맨 터미널은 더 많은화물과 더 큰 선박을 처리 할 수 있습니다. 기업은 효율적으로 자신의화물을 이동하는 우리에 의존하고,이 상품의 흐름은 사우스 캐롤라이나에 더 많은 일자리와 투자를 만듭니다.”
에스. 항구는 터미널이 노스 찰스턴에서 계속 형성됨에 따라 엔지니어링 및 건설 팀이 최근 몇 가지 주요 건설 이정표에 도달했다고 강조했습니다. 이정표 중 최종 콘크리트 다섯 배-투-해안 크레인을 수용 할 1,400 피트 부두에 대한 부어 있었다. 처음 두 개의 크레인은 9 월에 중국에서 도착할 것으로 예상되며 나머지 세 개는 10 월에 도착할 것으로 예상됩니다. 터미널은 또한 올해 말에 도착할 예정인 25 개의 하이브리드 고무 피곤한 갠트리 크레인을 갖게 될 것입니다.
기초가 설치되고 6 층 높이의 냉장 컨테이너 랙에 대한 강철 발기 작업이 시작되어 냉장 및 냉동 제품이 더 많이 사용됩니다. 수직 건설은 터미널 운영 건물,선박 운영 건물,유지 보수 건물 및 트럭 운전사와 세입자를 위해 설계된 다양한 부스 및 캐노피를 포함하여 많은 현장 건물이 형성되고 있기 때문에 거의 70%완료됩니다.
에스. 포트는 6 년 자본 개선 계획의 마지막 해에,전략적 인프라 계획의 년의 절정 및$2 투자 억. 레더맨 터미널은 완도 웰치 터미널을 현대화하고 찰스턴 항구를 52 피트 깊게하려는 노력을 보완합니다. 이러한 투자를 통해 2021 년에 4 척의 14,000 척의 선박을 동시에 처리 할 수 있습니다.
그러나 해안가의 다른 부분을 따라 항만 당국은 새로운 크루즈 터미널과 지역 재개발을 위한 법정 싸움에 휘말린 것을 발견한다. 주정부는 1970 년대에 유람선이 훨씬 작고 훨씬 적은 수의 사람들을 수송 할 때 문을 연 날짜가 지정된 시설의 북쪽에 새로운 터미널을 개발할 것을 제안했습니다. 이 지역의 마스터 플랜은 오래된 터미널이 재개발 될 지역을 요구하며 워터 프론트 공원과 호텔을 포함합니다.
은폐 계획의 반대 현대 크루즈 터미널에 오래된 창고가 서있는 지역은 오염과 혼잡을 포함하여 지역 사회에 미치는 영향에 대해 주장했다. 사우스 캐롤라이나 대법원은 최근 주민들이 하급 법원 명령을 뒤집는 프로젝트에 반대하여 법정에서 사건을 제기 할 권리가 있다고 판결했습니다. 결정의 결과로,하급 법원은 프로젝트 및 허가 이미 검토 할 필요가 부여 여부를 결정하기 위해 청문회를 개최한다.
카니발 크루즈 라인은 찰스턴에있는 크루즈 선박 중 하나를 기반으로하고 크루즈 선박 작업을 계속하기 위해 포트와 새로운 20 야르 계약에 관심이있을 것으로 알려졌다. 주요 허가를 얻은 상태 포트 당국은 그 계획에 진전을 생각하고 있지만 지금은 추가 법원 청문회에 맞설해야합니다.