탱크가 숨을 쉬어야합니다. 호흡하기 위하여는,당신의 탱크에는 진공과 압력을 둘 다 구호할 환풍이 어딘가에 있어야 합니다. 가솔린은 데우고는 아래로 냉각하는 때 양에서 긴축하는 때 양에서 확장한다. 당신이 그것을 운전하지 않는 경우에도 탱크의 연료 수준은 하루 종일 변경됩니다.
공기를 빼낼 수 없다면 탱크에 연료를 넣을 수 없습니다…그리고 공기를 들여 보내지 않으면 탱크에서 연료를 인출 할 수 없습니다.
1960 년대까지 대부분의 차량은 배출 가스 캡을 사용했습니다. 이것은 단순히 그것에 있는 구멍을 가진 가스 모자 이다. 불행히도,이 구멍은 가속하거나 구석을 돌릴 때 연료가 튀길 수 있습니다.
벤트 라인을 가동하는 경우 연료 충전 넥을 포함한 탱크의 가장 높은 지점보다 높은 선을 달리는 것이 중요합니다. 또한,벤트 라인 연료 또는 응축 라인에 갇혀 얻을 수 있는 그것에 딥을 가질 수 없습니다. 연료가 선에서 덫을 놓아 되는 경우에 가스 및 또는 냄새가 환풍 선에서 오는 원인이 될 환풍을 깨끗이 하는 충분한 압력이 있을 때까지 당신의 탱크는 그 때 압력 또는 진공을 건설할 것입니다. 충분한 압력이 쌓아 올리면 손상은 당신의 탱크에 일으키는 원인이 될 수 있었다.