BMW Fortsetter Å Være Den Dyreste Bilen Å Eie

noen bilprodusenter produserer en luksusappell til forbrukere i det høye samfunnet, som Mercedes-Benz. Noen faller for kongelige som Rolls Royce. BMW-modeller trekker i et sportsligere publikum med høy kjøpesum.

men som mange eiere vil fortelle deg, går kostnadene langt utover bare å kjøpe et kjøretøy. Det inkluderer også deler, arbeid og reparasjonsarbeid. Consumer Reports undersøkte eiere av ulike biler og hvor mye penger de brukte i tre-, fem-og 10-årige trinn. Resultatene viser at BMWs fortsetter å være dyreste biler å eie.

ER BMW virkelig så dyrt?

ALLE BMW biler er dyre å kjøpe enten du velger EN SUV eller en bil. Det er et importert kjøretøy, så det faktum alene gjør det til en av de dyreste i det nye bilmarkedet. Når det gjelder å kjøpe en brukt modell, kan drivere imidlertid gå enten billig eller på den dyre siden, avhengig av alder og kjørelengde på modellen som selges. Du kan stole på forsikring kostnader blir høy også fordi erstatte EN BMW, bør det komme i en ulykke, ville koste forsikring byråer massevis av penger.

det største problemet kommer imidlertid fra vedlikeholds – og reparasjonsarbeidet til bilen etter at du har kjøpt den. BMWs, kjent for dårlig pålitelighet, kan gi uendelige muligheter til å skille ut penger. I tillegg tar det vanligvis noen som vet hva DE gjør NÅR DET gjelder BMW-teknologi.

Deler er også dyre fordi De noen ganger importeres her, så du betaler for frakt og produksjonskostnad. Da, når du legger til arbeidskostnaden, forkaster du over massevis av penger for en jobb. Det gjelder også for normalt vedlikehold, med mindre du føler deg trygg nok til å takle slike jobber selv.

hva denne studien forteller OSS OM BMW

Consumer Reports trakk sine data fra en undersøkelse de sendte ut i fjor. Resultatene de kom opp med er litt overraskende for noen biler, men andre ganske mye treffer mark på hva du forventer å se fra dem. BMW har interessante resultater.

for de første fem årene med Å eie ET BMW-kjøretøy, falt gjennomsnittlige kostnader for regelmessig vedlikehold og reparasjon i $59-serien. Selv om disse resultatene bare gjenspeiler EN liten prosentandel AV BMW-eiere, viser det fortsatt at de første tre årene med å eie en vanligvis krever små jobber, som oljeskift.

når du kommer til femårsmerket, vil reparasjonsarbeidet begynne å krype inn, og legge opp til en stor mengde innen det 10. året. Jo eldre EN BMW blir, jo mer arbeid vil det kreve å holde det knirkefritt. Mens det er sant for andre biler også, kostnaden FOR BMW deler, og lønnskostnader for spesialiserte teknikere, gjør en stor forskjell når du legger opp eierkostnadene.

totalen fra sine undersøkelser for BMW viste seg å være $910, noe som gjør det til det dyreste merket fra de 25 merkene som ble undersøkt.

HISTORIEN OM BMW pålitelighet

Som Scotty Kilmer forklarer, BMWs pleide å være ganske pålitelig tilbake i dag. Men med moderne produksjonslinjer tar de snarveier som å legge til billige plastdeler til interiøret. Disse brikkene kan være billige å produsere for samlebåndet, men fordi de er laget FOR BMW-biler, skal du betale mer for navnet.

på grunn AV snarveiene BMW gjør, deler seg ut og bryter mye raskere enn de pleide å som rapportert av mange eiere som klager over kostnadene ved å fikse dem. Det gjør dem den ultimate penger pit – som reparasjon gutta kaller dem – fordi du ender opp med å fikse en ting, og ikke lenge etter, noe annet går. Du skal ut mye av dine hardt opptjente penger på kort tid.

BMWs er fine luksusbiler å ha, men de er veldig dyre å eie og ikke bare på grunn av kjøpesummen. Når du legger opp forsikringskostnader og reparasjonsregninger, kan du nesten doble prisen du betalte for det i utgangspunktet.