Slik Strammer Du Et Sykkelkjede

På et tidspunkt i livet ditt som syklist må du bytte ut et kjede. Som moderne drivlinjer har flere og flere kassetthjul lagt kjeder blir mindre og dette begynner å få ned forventet levealder.

du kan spare mye penger ved å lære å erstatte og sette opp kjeden din.

når bør jeg bytte kjede?

på en giret sykkel er svaret sannsynligvis raskere enn mange tror. Jo mer du holder på toppen av kjedeutskifting, desto lengre vil resten av drivlinjedelene fungere. Hvis du forlater det for lenge, kan en erstatningskjede også være en ny kassett og frontringer. Hvordan vet du når du skal bytte kjede?

Park Verktøy CC – 2 Kjede Kontrolløren

Park Tool CC-2 chain checker ER et brukervennlig verktøy som forteller deg når du skal bytte kjede.

du vil oppdage at de fleste sykkelbutikker i verden bruker dette verktøyet og vil bruke det som en veiledning når du siterer for et service-eller reparasjonsestimat.

Spar deg selv og sjekk kjedet ditt hjemme.

hvis det allerede er et kjede på sykkelen

det første du må gjøre er å gjøre det nye kjedet like langt som det gamle. Ganske enkelt, og nå er alt du trenger å gjøre er å passe det og lene deg tilbake og vite at jobben din her er ferdig med mindre du eier en enkelt hastighet, og vi kommer tilbake til dem lenger ned i artikkelen.

for å utføre splitting av det gamle kjedet og fjerne koblinger fra det nye kjedet, trenger du et kjedeverktøy.

Park Verktøy CT – 5 Mini Kjede Verktøy

Park Tool CT-5 chain tool er et godt valg som ikke er for dyrt, og det tar heller ikke mye plass. Du kan enkelt passe den i verktøysettet og til og med i en sadelpose hvis du går for en lengre tur.

CT-5 kan bryte hvilken som helst kjede fra en enkelt hastighetskjede til en ny 12-trinns kjede.

hvis DU har en bmx half-link kjede, vil du ønsker å få en half-link bestemt kjede verktøy. Når du bruker et kjedeverktøy, er det bedre å ta deg tid og gjøre jobben sakte.

det er veldig enkelt å ta ut en lenke mer enn du mente ved et uhell eller å tvinge en pinne gjennom og skade en sideplate på kjedet.

hvis det ikke er kjede på sykkelen

det første du må her er at du må skifte ditt fremre kjedegir på den store ringen og ditt bakre kjedegir på den minste tannhjulet.

så se på kjeden din, og hvis den har en ytre plate i den ene enden og den indre platen på den andre, hvis den har en ytre plate, trekk den enden gjennom frontgiret og ned til rundt 5 ‘o’ klokkeposisjonen, like før bunndødsenteret.

Ta resten av kjeden og pakk den rundt den største bakre kassetthjulet, og hold fortsatt kjedegiret i den minste tannhjulet. Trekk deretter resten av kjedet mot kjedet og hovedleddet på det fremre krankdrev.

Pass på at du holder det stramt. Finn nærmeste nagle på hvilke punkter kjeden kan slås sammen. Husk at en ytre kan bare bli med en indre og omvendt. Hvis du trekker kjeden tett, har du en ytre til ytre, må du gå til neste indre.

for å redegjøre for det faktum at vi savnet sperren, går vi da sammen med en lenke. En kobling er en indre og ytre eller 2 nagler.

lenken vil være den som henger ned, ikke en av de på fremre krankdrev. Kommer med en ekstra link vil stå for rommet tatt opp av kjeden passerer gjennom giret.

den største til største metoden fungerer for alle girede sykler. Hvis du har en sykkel med bakfjæring, må du også koble fra støt og komprimere koblingen. Når du har gjort det, kan du følge alle trinnene ovenfor.

enkelt hastighet kjedespenning

det er 2 hovedtyper av enkelt hastighet. Den ene er den typen som bruker noen form for horisontal dropout eller en slags glidende dropout. Den andre typen er en vertikal dropout konvertering. Vi starter med vertikal utfall.

når du kjører en vertikal dropout som en enkelt hastighet, vil du raskt innse at uten plass til å flytte hjulet ditt, kan du ikke få et perfekt strammet hjul. Det du trenger da er kjedestrammer. Kjedestrammere kommer i 2 varianter. Trykk ned eller trykk opp.

en push down strammer er en som skyver ned på kjeden for å skape riktig spenning. En push up gjør det motsatte.

for mange mennesker er push up den bedre modellen, da det gjør at kjeden din kan vikle rundt mer av den bakre tannhjulet. Hvis du bruker en push ned og ikke får nok kjede wrap, vil det hele tiden føles som sykkelen prøver å skifte gir.

Paul Komponenter Melvin Kjedestrammer

Paul Components Melvin kjedestrammer Er Et amerikansk laget kunstverk som sørger for at du får nok kjedeomslag og ikke trenger å bekymre deg om rammen foretrekker en push up eller push down modell av strammer.

du vil sørge for at hjulene På Melvin linje opp med bakre tannhjul og når du har gjort det du vil være alt godt å gå.

Horisontal dropout chain tension

det er 2 måter å spenne kjeden på et sett med horisontale dropouts. Den ene er å gå hjulet på plass, og den andre er å bruke kjedestrammere, av en annen stil ovenfra. Hvis du er veldig heldig, vil rammen ha innebygde strammere eller glidende utfall.

Uavhengig av systemet er sluttmålet en perfekt kjedespenning. Det du sikter på er ½ » av avbøyning. Du kan sjekke dette ved prodding toppen av kjeden med fingeren. Du vil også sørge for at hjulet ditt fortsatt er sentrert når du får denne spenningen.

hvis du kjører kjeden over stramt, vil du slites ned drivverket og kulelager super rask. Hvis du har kjeden din for løs, finner du deg selv å tråkke firkanter i stedet for sirkler og muligens ha kjeden fly av.

Walking hjulet tilbake

for enten system av bakre ende, må du sette kjedet opp på en lignende måte til geared sykkel. Du vil bare kjøre den over din bakre tannhjul og fremre ring og deretter trekke den stramt.

du trenger ikke å legge til den ekstra lenken denne gangen. Du vil mer enn sannsynlig finne at kjeden din er løs,og du må spenne den.

hvis du har kjedestrammere, bruk dem til å sakte gå hjulet tilbake, snu hver side med en kvart sving og se på når hjulet beveger seg tilbake.

Hold den sentrert og se på at kjeden din går fra løs til stram ganske fort. Sakte og jevnt, og dette er en enkel jobb. Sliding dropouts vil fungere på en lignende måte.

for å stramme en bakre ende uten strammere, må du trekke hjulet tilbake. Stram litt og se hvordan kjedespenningen føles. Hvis det er greit, stram hjulmutrene riktig ned.

hvis ikke løsne en mutter og skyv felgen til den andre siden.

Stram siden du løsnet og løsne nå motsatt side. Skyv hjulet tilbake til midten. Kontroller kjedestrammingen og gjenta så ofte som nødvendig.

jeg har brukt mye mer tid i sykkelhandelen enn noen burde rimelig ønske. I den tiden har jeg ønsket å gjøre sykling sjargong og markedsføring enklere å skjære gjennom for å hjelpe folk få sykkelen av sine drømmer.

Når jeg ikke skriver om sykler, kan jeg bli sett ut bikepacking på single speed sykler eller lære barna å ri.