Leerdiesels

u hebt dus witte rook uit uw uitlaat. Wat is de oorzaak? Misschien ben je net als ik en moet je het elke keer opzoeken. Geen schande hier. Het antwoord is vrij eenvoudig, maar de oplossing is misschien niet. Laten we naar deze kwestie kijken en uitzoeken wat er aan de hand is.

wat veroorzaakt witte rook uit een diesel?

witte rook treedt op wanneer ruwe diesel volledig onverbrand door het uitlaatgas stroomt of wanneer water de verbrandingskamer binnenkomt of de temperatuur in de verbrandingskamer te laag is.

laten we nu eens kijken naar drie scenario ‘ s. Wat er mis is hangt echt af van het” type ” witte rook die je hebt. Laten we de verschillende manieren waarop witte rook zich presenteert en waar te gaan vanaf daar. Hier is hoe de rook te lezen…

witte rook bij een koude start, en dan verdwijnt het als de motor opwarmt

Dit is zeer gebruikelijk. Het zal vaak gebeuren bij het opstarten in koud weer met lagere compressiemotoren. Als u de motor stationair draait (ongeveer 650 of 750 tpm), bereikt u een effectievere compressieverhouding en verdwijnt de rook. Witte rook heeft veel te maken met de temperatuur in de verbrandingskamer.

als de rook echt slechts een trekje is, is er niet veel om je zorgen over te maken. Vooral als het heeft gezeten, kan het gewoon gecondenseerd worden.

als het een paar minuten duurt nadat de motor is gestart en er een rijke dieselgeur is, 👃 kunnen ze aanleiding geven tot bezorgdheid. Enkele van de waarschijnlijke oorzaken omvatten,

• defecte injectoren-open geplakt.
• versleten zuigerveren of cilinderbeglazing
• indien voorzien van gloeibougies, kunnen defecte pluggen of module zijn.

onthoud dat als u een oudere motor hebt met zeer lage compressie en slechte timing of lage inspuitdruk, u meer kans hebt op witte rook.

een dikke wolk een witte rook

rood alarm 🚨 Dit is de gevarenzone. Water of koelmiddel kan ook witte rook uit diesel veroorzaken. Dit is een symptoom van een slecht probleem. Je krijgt koelvloeistof of water in de verbrandingskamer, en als je iets weet over het comprimeren van water, Weet je dat dit niet goed zal eindigen. Spoiler-water comprimeert niet. Dus, als je dit probleem hebt, wees voorzichtig met het uitvoeren van het voor elke periode van tijd. Zodra u zeker weet dat het water of koelvloeistof, stoppen en repareren.

dit is een gestage rookstroom na het opstarten. Meestal ziet u dat de rook een “dikke” rook is (zoals in de gif bovenaan de pagina). Het zal ook worden opgemerkt door een zoete 🍫 geur. Enkele waarschijnlijke oorzaken zijn,

• geblazen koppakking
• gebarsten blok of kop
• verontreinigde brandstof
• lekkende Oliekoeler (meestal gaat de olie in het koelmiddel)

vergeet niet dat er aanzienlijke schade zal optreden als u de motor met water in de verbrandingskamer.

continue “lichte” witte rook

om correct te kunnen werken, heeft een dieselmotor een nauwkeurige timing van de injectorpomp en een juiste druk nodig. Elke daling van de druk of vertraging in het leveren van de brandstof aan de verbrandingskamer zal onvolledige verbranding veroorzaken, en je zult witte rook hebben.

dit is een gestage stroom van lichtere witte rook. Het kan zelfs willekeurig zijn, maar vaak ” puff.”Enkele waarschijnlijke oorzaken zijn,

• een verstopt brandstoffilter
• lage druk in de brandstofpomp (lucht in de brandstof)
• defecte of beschadigde injectoren
• onjuiste inspuittiming (Versleten tandwiel of beschadigde krukas sleutelbaan).
• lage cilindercompressie (veroorzaakt door lekkende of gebroken kleppen, het vastzitten van de zuigerveer, slijtage van de cilinderring of cilinderglazuur)

belangrijke opmerking voor moderne dieselmotoren

moderne dieselmotoren zijn ontworpen om de motor (of slechts één cilinder) gedurende korte perioden opzettelijk te veel brandstof te geven om warmte te creëren om koolstof van het roetfilter of DPF te verbranden. Als deze overbranding niet goed werkt, kan dit leiden tot witte rook en schade aan de motor.

Som

witte rook kan moeilijk te diagnosticeren zijn, maar als u de borden volgt en eerst naar de eenvoudige dingen kijkt, kunt u vrij snel antwoord krijgen. Zoals bij elke reparatie, wees voorzichtig om na te denken over wat er aan de hand is voordat je handelt. De schade die kan optreden van de problemen aangegeven door witte rook kan catastrofaal zijn, maar u kunt waarschijnlijk voorkomen dat nog duurdere reparaties als je kunt vangen het vroeg. Op zoek naar een complete diesel rookgids? Als u meer wilt begrijpen, klikt u op Diesel Smoke Diagnosegids – Wit, Grijs, zwart, blauw.

gerelateerde vragen

kan slechte brandstof witte rook veroorzaken?

Ja. Als de brandstof verontreinigd is met water of een ander vreemd materiaal, kan het witte rook produceren. De beste manier om de brandstof te testen is om het filter te trekken en de brandstof eruit te legen in een helder glas of container. Wacht een paar minuten en kijk of er een scheiding is. Het water stijgt naar de top en borrelt omhoog in de diesel.

kan lucht in brandstof witte rook veroorzaken?

Ja. Dit is een andere veel voorkomende oorzaak van witte rook. Controleer alle leidingen en injector toevoerleidingen om te zien of er iets los zit. Lucht kan door alle verloren verbindingen gaan. Vooral in de huidige hogedruksystemen moet u ervoor zorgen dat het allemaal strak en verzegeld is.

wilt u uw ASE maar haat lezen? 📕

u kunt nu daadwerkelijk naar de studiegidsen luisteren met hoorbare klik hier om gratis naar de studiegids te luisteren! Met dank aan Amazon. U kunt letterlijk aanmelden, studeren, passeren, en vervolgens annuleren voordat de gratis proefperiode eindigt.

hier is een link naar de ASE Audio Study Guide Audible Audible audioboek als u al een Audible account hebt.