MG Cars

op 22 juli 2005 kocht de Nanjing Automobile Group de rechten op het merk MG samen met andere activa van de MG Rover Group (met uitzondering van de productielijn voor het ZS-model) voor 53 miljoen pond, waarmee een nieuw bedrijf werd opgericht, NAC MG UK. Na de fusie van Nanjing Automobile met Shanghai Automobile Industry Corporation (SAIC) werd de naam MG Motor gewijzigd. In 2011, MG Motor lanceerde een nieuw model, de MG 6 in GT (hatchback) en Magnette (saloon), die de eerste nieuwe generatie MGs beschikbaar in het Verenigd Koninkrijk sinds de MG TF. De MG Motor MG-reeks wordt nu verkocht in India, Australië, Brunei, China, Chili, Colombia, Brazilië, Costa Rica, Thailand, Zuid—Afrika en het Verenigd Koninkrijk-beschikbaarheid van modellen afhankelijk van de markt.

het eerste gloednieuwe MG-model sinds 16 jaar, de MG 6 (een afleiding van de Chinese auto Roewe 550), werd officieel gelanceerd op 26 juni 2011 Tijdens een bezoek aan MG Motor ‘ S Longbridge-fabriek door de Chinese Premier Wen Jiabao.In maart 2012 had SAIC in totaal 450 miljoen pond geïnvesteerd in MG Motor. De verkoop in het Verenigd Koninkrijk bedroeg 782 voertuigen in 2012. De nieuwe MG 3 werd in September 2013 in het Verenigd Koninkrijk verkocht.

MG Motor werd verkozen tot derde plaats in de categorie’ Beste Fabrikant ‘ in de Auto Express 2014 Driver Power survey. MG Motor vierde de 90e verjaardag van het merk in 2014 en genoot van verdere feesten met een recordjaar dat het bedrijf in 2014 de groei van de Britse auto-industrie leidde. De verkoop van het merk MG steeg in 2014 met 361%, mede dankzij de introductie van de MG 3 in het productassortiment.

Automodellenversie

het vroegste model, de 1924 MG 14/28, bestond uit een nieuwe sportieve carrosserie op een Morris Oxford chassis. Deze auto model voortgezet door middel van verschillende versies na de updates van de Morris. De eerste auto die kan worden omschreven als een nieuwe MG, in plaats van een aangepaste Morris was de MG 18/80 van 1928, die een speciaal ontworpen chassis had en de eerste verschijning van de traditionele verticale MG grille. Een kleinere auto werd gelanceerd in 1929 met de eerste van een lange lijn van dwergen te beginnen met de M-Type gebaseerd op een 1928 Morris Minor chassis. MG vestigde een naam voor zichzelf in de vroege dagen van de sport van de internationale autosport. Vanaf voor en na de Tweede Wereldoorlog produceerde MG een serie auto ‘ s die bekend stonden als de T-serie Midgets, die na de oorlog wereldwijd werden geëxporteerd, wat meer succes opleverde dan verwacht. Deze omvatten de MG TC, MG TD en MG TF, die allemaal waren gebaseerd op de vooroorlogse MG TB en bijgewerkt met elk volgend model.

MG week af van zijn eerdere lijn van Y-type saloons en vooroorlogse ontwerpen en bracht de MGA uit in 1955. De MGB werd uitgebracht in 1962 om te voldoen aan de vraag naar een meer moderne en comfortabele sportwagen. In 1965 volgde de fixed head coupé (FHC): de MGB GT. Met voortdurende updates, meestal om te voldoen aan steeds strengere Amerikaanse emissies en veiligheidsnormen, werd de MGB geproduceerd tot 1980. Tussen 1967 en 1969 werd een kortstondig model genaamd de MGC uitgebracht. De MGC was gebaseerd op de MGB-carrosserie, maar met een grotere (en zwaardere) zescilindermotor, en iets slechtere handling. MG begon ook met de productie van de MG Midget in 1961. De Midget was een vernieuwde Austin-Healey Sprite van de tweede generatie. Tot ontzetting van vele enthousiastelingen was de 1974 MGB het laatste model gemaakt met chromen bumpers als gevolg van de nieuwe Amerikaanse veiligheidsvoorschriften; de 1974½ droeg dikke zwarte rubberen bumpers die sommigen beweerden geruïneerd de lijnen van de auto. In 1973 werd de MGB GT V8 gelanceerd met de ex-Buick Rover V8 motor en werd gebouwd tot 1976. Net als bij de MGB werd het Midget-ontwerp regelmatig aangepast totdat de Abingdon-fabriek in oktober 1980 werd gesloten en de laatste van het assortiment werd gemaakt. De badge werd ook toegepast op versies van BMC saloons, waaronder de BMC ADO16, die ook beschikbaar was als een Riley, maar met de MG gooide als iets meer “sportief”.Het merk leefde na 1980 onder BL en werd gebruikt op een aantal Austin saloons waaronder de Metro, Maestro en Montego. In Nieuw-Zeeland, de MG badge verscheen zelfs op de late jaren 1980 Montego estate, genaamd de MG 2.0 Si Wagon. Er was een korte competitieve geschiedenis met een halfmotorige, zescilinder versie van de Metro. De MG Metro voltooide de productie in 1990 met de lancering van een Rover-only model. De MG Maestro en MG Montego bleven in de verkoop tot 1991, toen Rover de productie van deze modellen onderbrak om zich te concentreren op de modernere 200-en 400-serie. High performance Rover Metro, 200 en 400 GTi modellen waren in de verkoop gegaan eind 1989 en gedurende 1990 als de MG versie van de Metro werd stopgezet in 1990 en de versies van de Maestro en Montego werden afgeschaft in 1991.In 1992 bracht de Rover Group de tweezitter weer tot leven met de MG RV8. De gloednieuwe MGF ging op de verkoop in 1995, steeds de eerste massa-geproduceerde “echte” MG sportwagen sinds de MGB stopte productie in 1980.Na de aankoop in mei 2000 van de merken MG en Rover door het Phoenix Consortium en de vorming van het nieuwe MG Rover-concern werd het MG-assortiment in de zomer van 2001 uitgebreid met de introductie van drie sportmodellen gebaseerd op het hedendaagse Rover-assortiment. De MG ZR was gebaseerd op de Rover 25, de MG ZS op de Rover 45 en de MG ZT/ZT-T op de Rover 75.De MG Rover Group kocht Qvale, die de ontwikkeling van De Tomaso Bigua had overgenomen. Deze auto, omgedoopt tot de Qvale Mangusta en al goedgekeurd voor verkoop in de Verenigde Staten, vormde de basis van de MG xPower SV, een “extreme” V8-motorige sportwagen. Het werd onthuld in 2002 en ging in de verkoop in 2004.In 2017 presenteerde SAIC de eerste gloednieuwe MG-conceptauto sinds geruime tijd, toen ze de E-Motion onthulden op de Shanghai Motor Show. Vanaf juni 2020, werd gemeld dat MG is ingesteld op de lancering van een elektrische sportwagen op basis van de 2017 E-Motion conceptGloster, een full-sized ZEVENZITS SUV, zal toetreden MG ‘ s line-up als het vlaggenschip en vierde aanbod in India.MG is van plan haar positie op de Indiase markt te versterken met nieuwe producten. Na de Hector Plus SUV die is gepland voor Juli lancering, het bedrijf heeft panned nog een andere SUV voor India.It zal worden gelanceerd rond Diwali 2020. MG Gloster SUV werd tentoongesteld in India op de Auto Expo 2020.It is een re-branded Maxus D90 die verkoopt in de Chinese markt.De Gloster zal naar verwachting worden geprijsd tussen Rs 28 lakh en RS 35 lakh voor de Indiase markt. (ex-showroom).

in mei 2020 toonde MG een concept voor een opvolger van de TF die zij MG Cyberster noemen.

Lijst van modelsEdit

• Sport-auto ‘ s
  • 1924-1927: MG 14/28
  • 1927-1929: MG 14/40
  • 1928-1933: MG 18/80
  • 1929-1932: MG M-type Midget
  • 1931-1932: MG C-type Midget
  • 1931-1932: MG D-type Midget
  • 1931-1932: MG F-type-Magna –
  • 1932-1934: MG J-type Midget
  • 1932-1934: MG K-type Magnette
  • 1933-1934: MG L-type Magna –
  • 1934-1936: MG N-type Magnette
  • 1934-1936: MG P-type Midget
  • 1935-1939: MG SA salon, tourer en drop head coupe
  • 1936-1939: MG VA salon, tourer en drop head coupe
  • 1938-1939: MG WA salon, tourer en drop head coupe
  • 1936-1940 & 1945-1955: MG T-type Midget
  • 1947-1953: MG Y type (saloon and) tourer
  • 1955–1962: MGA
  • 1961–1979: MG Midget
  • 1962–1980: MGB
  • 1967–1969: MGC
  • 1973–1976: MGB GT V8
  • 1992–1995: MG RV8
  • 1995–2002: MG F
  • 2002–2005 and 2007–2011: MG TF
• Subcompact cars
  • 1982–1990: MG Metro
  • 2001–2005: MG ZR
  • 2013–present: MG 3
• Compact cars (Small saloons)
  • 1933–1934: MG KN
  • 1962–1968: MG 1100
  • 1967–1973: MG 1300
  • 2011–present: MG 6
  • 2012–present: MG 5
• Midsize cars (Medium saloons)
  • 1924–1927: MG 14/28
    1925 MG Morris Oxford 14-28

  • 1927–1929: MG 14/40
  • 1928–1933: MG 18/80
  • 1937–1939: MG VA
  • 1947–1953: MG Y-type
  • 1953–1956: MG Magnette ZA
  • 1956–1958: MG Magnette ZB
  • 1959–1961: MG Magnette Mk. III
  • 1961–1968: MG Magnette Mk. IV
  • 1983–1991: MG Maestro
  • 1985-1991: MG Montego
  • 2001-2005: MG ZS
  • 2001-2005: MG ZT
  • 2007-2013: MG 7

• Full-size auto ‘ s (Grote saloons)
  • 1936-1939: MG SA
  • 1938-1939: MG WA
• Supercars
  • 2002-2005: MG XPower SV
• Race-auto ‘ s
  • 1930-1931: MG 18/100 “Tijgerin”
  • 1934: MG Q-type
  • 1935: MG R-type
• Concept cars
  • 1985: MG EX-E
• Vans
  • 1980-1998: MG Metro van
  • 2003–2005: MG Express
  • 2011–present: MG V80
• SUVs
  • 2015–present: MG GS
  • 2017–present: MG ZS
  • 2018–present: MG RX5
  • 2018–present: MG HS
  • 2019: MG Hector
  • 2019: MG ZS EV
  • 2020: MG Hector Plus
  • 2020: MG Gloster