2018 Pivot Mach 429 Trail 29 Pro X01 Eagle
de 2018 Pivot Mach 429 Trail blijft grotendeels ongewijzigd ten opzichte van de 2017 versie die we hebben getest. Een paar kleine tweaks aan stuurpen en stuurlengte zal waarschijnlijk verbeteren van de prestaties, terwijl gedegradeerd wielen zal waarschijnlijk afbreuk doen. Zie hieronder een overzicht van de verschillen.
- stuur-het stuur verlengt van 740mm naar 760mm. we waarderen deze verschuiving omdat 740mm een beetje smal aanvoelde.
- Steel-De steel beweegt van 50mm voor een maat large naar 65mm voor een medium naar een XL. (een small krijgt een 45mm Steel.) Het bereik op onze 2017 size large is een tikkeltje strak, dus de toevoeging van 15mm klinkt geweldig.
- wielset-overschakelen van DT Swiss XM 421 W/ 25mm ID naar DT Swiss M1700 W/ 25mm ID is een downgrade die waarschijnlijk zal resulteren in een tragere naaf betrokkenheid.
u kunt de 2018 versie op concurrerende fietser voor $6,499. We weten niet zeker wat er achter de extra $500 zit.
Pivot Mach 429 Trail 27.5 + eerste rit
De Pivot Mach 429 Trail is beschikbaar als een 29er of 27.5+. We hebben oorspronkelijk de 29er versie Getest. Daarna Namen onze meest ervaren testers de 27,5 + gebouwd voor enkele lange dagen in de bergen. Een van hen vond het leuk genoeg om het te kopen. Veel lof. We verwijzen naar deze versie, beschikbaar bij Competitive Cyclist, hierboven. Terwijl we de 29er zouden trekken voor XC trails of race dagen, is de 27.5+ de go-to versie van deze fiets. Hier is het veldrapport:
in zijn 29er iteratie mist de Mach 429 Trail vertrouwen. Het is korte reis achterkant en smalle hoepels ten gunste van de gladdere, racier delen van de trail. Het verwisselen van de wielen voor een 27,5+ set onthult een veel meer geaard Ros. De banden eten brokstukken op en glad de bucking sensatie die we kregen op de 29″ wielen. Plotseling, 116mm van achter reizen voelt voldoende voor een breed scala van trails. De fiets houdt zijn snelle handling en behendigheid, maar krijgt vergeving, serveren van het soort tractie die we zijn gaan verwachten van plus banden en onthullen een meer speelse aard.
al dat rubber vertraagt je, maar het is een welkome toevoeging op rotsachtige en technische trails en voelt nog steeds efficiënt, en je krijgt krankzinnige fun factor punten. Het is makkelijker om in de lucht te komen dan de 29er gebouwd en is licht en voorspelbaar tijdens de vlucht. De extra tractie laat ons ook die krachtige Shimano remmen goed gebruiken. We voelen ons comfortabel om de plus-vermoeide fiets veel harder te duwen dan de 29er-versie. Over het algemeen is het een geweldige crossover fiets, die passeert voor een cross-country racer wanneer hij zijn 29er wielen draagt en voelt als een echte blauwe Trail basher in zijn 27,5+ gedaante. Het werkt beter in beide wielmaten dan de gespecialiseerde Stumpjumper. De 2.8″ plus-size Maxxis Rekon en IKON (voor en achter) banden van de Mach 429 Trail lijken de sweet spot, terwijl de 3 ” Purgatory GRIDs op de Stumpjumper traag aanvoelen. De plus-size Pivot is gemakkelijker om rond bochten en sneller te versnellen uit hen. Ze zijn ook minder kieskeurig, waardoor je een 15psi speeltuin hebt om je rijkwaliteit te variëren van super squish tot hardpack-efficiëntie.
2017 Analyse en testresultaten
de grote bandenwaan begint een normaal gevoel te krijgen. Een toenemend aantal boosted fietsen uitgerust met een geometrie tweaken, roterende “chip” laat u lopen 29 of 27.5+ banden. Opties zijn geweldig op zo ‘ n dure aankoop, maar we kennen geen rijders die regelmatig van wielstellen wisselen. De meeste vinden gewoon wat ze willen en blijven bij het. Met dat in gedachten, vonden we de Mach 429 Trail een beetje beter in zijn 27,5+ gedaante. Maar de landoverstijgende efficiëntie van de 29er iteratie kan niet worden ontkend. Hier duiken we diep in een recensie van de 29er.
Fun Factor
de Mach 429 Trail is niet de leukste fiets in de test. Zoals een tester uitlegt: “het is als een geweldige medewerker dat je na het werk geen biertje wilt drinken.”Het is uitstekend als je de klus wilt klaren, niet zo goed in de grappen.
dit geldt vooral voor uitdagende afdalingen. Meestal ben je in je spel, gewoon proberen om beneden te komen. De snelle aard en de lichte twitchiness die je kunt krijgen sturen door rotsachtig terrein kan speels aanvoelen, maar het is niet het type van levendige we de voorkeur geven. De Mach 429 Trail is gebalanceerd van de sprongen en lanceringen,maar we hebben het stuur niet gedraaid of zo. Deze fiets betekent zaken.
de Mach 429 Trail doet het beter op flow-afdalingen. Soepeler bergop klimmen is fantastisch. Klimmers die een goed ontworpen rit eisen, zullen erg blij zijn. Waar deze fiets je de grijns geeft is op een hele dag cruise rit. Bij het vliegen langs singletrack voor mijlen en mijlen, het heeft cross-country vaardigheden met een trail bike gevoel. Daar zal je van lachen.
de Mach 429 Trail komt aan de onderkant voor deze metriek. Het is efficiënt plezier. De hoogste ranking fietsen zijn ofwel uber speels of extra agressief.
Downhill
stapelen van een 116mm xc / trail bike tegen uber agressieve trail bikes die de rand in enduro categorie is een brede vergelijking en een informatieve. Alles heeft zijn plaats en tijd. Als je afdaalt op een relaxte hardpack singletrack, komt de Mach 429 Trail aan. De Mach 429 Trail is snel en direct op zacht terrein. Zoals een tester zegt, het is ” als het hebben van een matje bij een Skynyrd concert.”
op ongecompliceerd terrein is alles glorieus, met de voor-en achterkant goed samen te werken. Aan de andere kant is het rijden met de witte verlichting langs een ruige berghelling een harde ervaring. Hoewel de vering alles neemt wat we opgooien, doet het dat niet voorzichtig. De svelte 27lb Mach 429 Trail is schichtig in chop en hard op grote hits. We zijn meer geneigd om over obstakels te springen dan er doorheen te ploegen. De Mach 429 Trail ‘ s versterkte 130mm Fox Float 34 vork stoten boven zijn gewichtsklasse, geholpen door een extra stijve voorste driehoek. Bij de grotere hits voelt de Fox fork abrupt aan, en de kleine hobbel compliance is niet de beste. Maar het houdt stand op het spoor, en we zijn niet bijzonder bezorgd over dieptepunt uit of gaan over de bars.
we vermoeden dat de stevige verbinding tussen de boven-en onderbuizen zorgt dat de fiets niet erg poppy of speels aanvoelt. Moeilijk te zeggen, maar de hoek van aanpak is goed uitgewerkt, de behandeling van de trail op een voorspelbare manier die de 29er wielmaat complimenteert. Toch kunnen vuist-sized rotsen het voorwiel afbuigen, en de hoofdbuis kan steil aanvoelen als je niet in de achterste reis.
de Pivot ging laag volume en lineair in de achterkant met een Fox Factory Float DPS, waardoor de Mach 429 Trail een stevig en snel gevoel kreeg. De Pivot rammelt je rond en waait door de reis snel, maar nooit bottoms out. Op technische trails voelen het Ibis Ripley en Santa Cruz Tallboy zich zelfverzekerder. Op de technische afdalingen, waar u uw fiets het meest moet vertrouwen, heeft de Mach 429 Trail niet de ophanging of het lage zwaartepunt om u te redden van slechte lijnkeuzes. Het is scrappy wel, als je op je spel het zal je door.
de Mach 429 Trail is een pistool, maar je kunt het niet zomaar van de heuvel af laten lopen. Je moet er meer op dan fietsen zoals de Ibis Ripley of Santa Cruz Tallboy. De besturing is assertief, voorspelbaar en in staat tot chirurgische precisie op matige trails of bij matige snelheid. Helaas, het kan ook krijgen twitchy bij het afdalen steile plaatsen en omslachtig in een typische-29er manier bij het rollen langzaam. Zelfs op gladde tracks voelt de Pivot het beste tussen 70% en 90% van de snelheid, of zelfs minder. Bij 70% komt het tot leven. Na 90%, beginnen je vingers te kruipen naar de remmen. Het is kleiner 2.3 “Maxxis High Roller II en 2.25” Ardent banden helpen niet. Hun gebrek aan tractie stal wat vertrouwen in de hoeken en op de steeps.
de fiets neemt matige bochten op minder steil terrein met een energiek, licht maar stabiel gevoel. Je wiegt gewoon je lichaam terug en rolt rond. Steile, snelle bochten zijn moeilijker. De toepasselijke naam Mach pikt zo veel snelheid op in de rechte stukken dat het moeilijk is om uit te schakelen. De fiets duwt bochten, en er is niet genoeg loopvlak om het te willen openen. Zelfs met geweldige trail voorwaarden, kregen we twee wiel band dia ‘ s. De Maxxis Ardent aan de achterzijde is bijzonder ontoereikend.
het kost ook energie om de fiets naar zijn zijknoppen te trekken om scherpe bochten te maken. De fiets voelt lang aan en zou liever rechtop staan en rechtdoor volgen. Onze kleinere testers (zowel 5’7″ en 140 pond) nodig om spier de fiets af van zijn voorkeur straight-lining traject. (Het medium zou waarschijnlijk een betere aflopende fiets voor hen zijn geweest, hoewel ze de large op de klim pasten.) De andere optie is om te vertragen en sturen door. Dat werkt ook niet vlekkeloos. Bewegen over de voorkant om goed wrest het stuur rond is gelijk aan twitchy handling.
hoewel het niet zo ongemakkelijk op het podium op een feest gevoel van een aantal 29ers, het is nog steeds een grote fiets. Het heeft ook een speling zitbuis hoek. Gemeten bij 71 graden, is het de meest slappe in de test. Als gevolg daarvan, we hebben een harde tijd ontwijken het zadel bij het zoeken naar een snelle terugtrekking van de rug. Een relatief korte reikwijdte, gemeten op 418mm, gecombineerd met een relatief lange bovenbuis, gemeten op 632mm, betekent dat je je achterkant verder achter de trapas en je voeten moet duwen, dan op de andere fietsen om achter het zadel te komen. Het is beheersbaar, alleen het gevoel consequent wanhopig voor onze 5 ‘7″, 140lb downhill tester.
de Mach 429 Trail scoort onder het gemiddelde voor downhill prestaties, tieing met soortgelijke short-travel fietsen die niet overstijgen hun reis bereik. Terwijl de langlaufroots op de ruigste trails te zien zijn, voelt de Mach 429 Trail als een trail bike wanneer de vaart soepeler wordt. Richt het bergafwaarts en doe niets en je hebt een trail-bike hoeveelheid tijd voordat de dingen voelen uit de hand. Een echt cross country Ros zou gaan rogue, en dwingen actie, veel sneller.
de Mach 429 Trail versnelt als een racemachine. Het pedeert en rolt snel, dus je moet snel denken om het online te houden. Het werkt geweldig op de gladde rechte lijnen,maar die stijve 116mm ophanging is niet van plan om je te redden als je offline in de rotsen. Tussen al die route vinden, verdachte band tractie en grote fiets bochten vaardigheden, De Pivot liet ons de remmen meer dan we zouden willen op onze krachtige afdaling tijdrit cursus. Hierdoor kwam de Pivot op de vijfde plaats, waardoor de agressiever gehoekte Ibis Ripley LS met 4,6 seconden achterliep. De pivot ‘ s schorsing overtroffen de 2017 Ibis op grotere hits, nooit een dieptepunt uit terwijl de Ripley LS deed dit regelmatig. (Tweaks aan de 2018 Ripley verholpen deze zwakte.) Echter, de Ibis had betere kleine bump compliance, meer betrouwbare banden en past onze rijders beter, waardoor het gemakkelijk om te schakelen van de rug op wil. Deze factoren zorgen ervoor dat we ons meer op ons gemak voelen om ze open te stellen.
klimprestaties
fietsen de Mach 429 Trail bike op snel rollende singletrack is puur fietsgeluk. Het voelt snel van de lijn en houdt momentum. Veel fietsen willen een stabiel tempo houden. De Pivot vindt het niet erg om te stoppen en te starten, een aanwinst op technische trails. Het is een soepele grind staan of zitten, maar als je aan het zwengelen bent, voelt het beter in het zadel.
de schorsing van de Mach 429 Trail is streng maar Bekwaam. De stijve balhoofdbuis zorgt ervoor dat de vork robuust en capabel aanvoelt, en de fiets heeft over het algemeen een uitgebalanceerd gevoel op de beklimmingen. Het onderhandelt verrassend goed over de gevolgen van bergopwaarts, maar het kost veel om in de reis te krijgen. Als we er eenmaal zijn, lopen we er vrij snel doorheen. De fiets voelt extreem stevig aan. De kortere ophanging betekent dat het niet zo veel ruimte heeft om op te stijgen, waardoor het moeilijk is om een subtiele eerste slag toe te staan. Dus het heeft er geen.
de fiets heeft een goede tractie in de klimmodus, is zeer efficiënt in de trailmodus en is nog steeds een sterke klimmer met de schok open. Het pedaalplatform van het DW-link ophangsysteem is uitstekend, iets wat we gewend zijn. Wanneer deze fiets wordt buitengesloten voelt het als een hardtail. Je merkt nauwelijks dat er een schok is totdat je de heuvel af gaat.
het scharnier heeft een van de stijfste interfaces van de trapas naar de aandrijving tijdens de test, waarbij het vermogen van de pedalen naar de versnellingen wordt overgebracht met een zeer gering koppel. Het is een efficiënte, stijve aandrijving met solide krachtoverbrenging. De schorsing van de Mach 429 Trail ‘ s doet ook een echt goed werk van het houden van de zitbuis hoek steil genoeg om de fiets te trappen, zelfs bij extreme, rots plaat klimmen hoeken. Het zakt niet in de hobbels. Je krijgt alleen milde feedback over de soepelere beklimmingen. Het kan minder efficiënt voelen in brokken, maar de krachtoverdracht is er. De Mach 429 Trail is explosief, het laden van dingen gemakkelijk en smeken om meer mijlen. Het is een geweldige keuze voor een sprint finish.
gemakkelijk te hanteren op de beklimmingen, de fiets is direct, responsief, en gemakkelijk te manoeuvreren rond obstakels. De lichte fiets is ook gemakkelijk te wheelie over hen. Wanneer u bergop gaat, kan de Mach 429 Trail rond brede bochten varen en uit scherpe bochten trappen met behoud van een groot deel van zijn momentum. Vlakke hoeken zijn een eitje. Pittig zelfs op de steile trap, de Mach 429 Trail is de makkelijkste fiets om rond te krijgen op onze lastige bergop pedaal-test. Maar als je probeert via de trap te rijden in plaats van er overheen te rijden, zal de fiets bezwijken. Er is gewoon niet genoeg compliance.
door zijn lichte ophanging heeft de Mach 429 Trail niet de meest stabiele tracking op technische hoogvlakten. Het zal niet alleen door de rotsen ploegen. Het duwt door. Je moet meer een lijn kiezen dan op langere fietsen met grotere banden. De wimpy back band kan ook draaien op rots stappen. Het is niet zo comfortabel, maar het wordt niet zo vaak over de schreef gestuiterd als we hadden verwacht. Als je toevallig iets groters raakt dan je gepland had, is de Mach 429 Trail snel terug te stuiteren. Op soepelere trails, waar Grotere reisfietsen met bredere voetafdrukken zwaar beginnen te voelen, draaien we liever elke dag rond op deze lichte en levendige fiets.
de Mach 429 Trail maakt bergop gemakkelijk, klimmen naar de top van de metric met gemak. Bijna automatisch sturen, gemakkelijk manoeuvreren, geweldige rollover en uitstekende krachtoverdracht zorgen ervoor dat we elke keer naar de Pivot reiken voor lange beklimmingen. Fietsen zoals de Santa Cruz Tallboy tops het bij het rijden bergop voor zijn extreme comfort en vergelijkbare vaardigheden.
de Mach 429 Trail kwam net achter de Bronson op onze soepele klim in een verrassing overstuur. We verwachtten dat de 29er Pivot meer rolsnelheid zou vasthouden dan de 27.5 Bronson, die voelde alsof het constant trappen nodig had om de snelheid vast te houden. De Santa Cruz cockpit is echter comfortabeler, en we denken dat dit heeft geleid tot meer geïnspireerde ritten.
onderhoudsgemak
het is belangrijk rekening te houden met het relatieve gemak of de moeilijkheid van het onderhoud van uw mountainbike. Deze fietsen zijn hightech machines, en ze moeten regelmatig worden onderhouden. Onze rankings voor onderhoudsgemak zijn gebaseerd op het frame, de ophanging, de remmen en de druppelaar zadelpen. Bekijk onze methoden in de volledige beoordeling.
Draaifietsen gebruiken de DW Link. Lager leven heeft de neiging om uitstekend te zijn met deze fietsen als de pivot toleranties zijn solide. Fox schrijft minder vaak onderhoud van de veercomponenten voor dan RockShox. We beoordelen het daardoor hoger. Veel monteurs zien Fox-producten tussen de serviceintervallen in. Let op het gevoel en het geluid van uw fiets . SRAM remmen zijn moeilijker te bloeden dan Shimano.
frameontwerp en-metingen
Pivot draait een DW-Link-ophangingssysteem. Het is een short dual link (SDL) systeem vernoemd naar de maker, suspension design luminary Dave Weagle. Een van de schakels bevindt zich net boven de trapas. De andere Sluit de stoelbeugel en de achterschokdemper aan op de stoelbuis. Het ontwerp wordt gevierd voor haar vermogen om pedaal geïnduceerde bob te verminderen, waardoor voor zeer effectieve overdracht van de macht. We vonden de Mach 429 Trail om uit te blinken in dit opzicht.
we hebben een grote Pivot Mach 429 Trail getest en vonden een 68-graden hoofdbuis hoek, een 71-graden zitbuis hoek, 418 mm reach, 443 mm kettingstangen, en een 1162 mm wielbasis. De 632 effectieve bovenbuis is de langste in de test, en de hoogte van de zadelpen leek te hoog voor de andere verhoudingen van het frame.
Cockpit en Fit
we hebben de grote Mach 429 Trail getest. We erkennen dat het een beetje vreemd is om een grote fiets te testen tegen vijf concurrerende fietsen in middelgrote framematen. Hier is het verhaal:
in 2016 bestelden we de middelgrote Pivot Mach 6 voor onze enduro mountainbike beoordeling, op basis van de 5’7″ tot 5’10” dimensioneringsaanbevelingen van het bedrijf voor onze 5’7″ tot bijna 5’10” testers. Toch hadden we Pasvorm Problemen op de Mach 6, centreren rond de korte, 397mm reikwijdte en 71,8° zitbuis hoek. Toen we kozen voor de Mach 429 Trail voor onze 2017 trail bike review, hebben we besproken welke framemaat te kiezen voor deze ronde. Op basis van Pivot ‘ s sizing aanbevelingen op hun website, en besloten om een medium bike te kopen.
S (5’4 — 5’8″), G (5’7″ — 5’10”), L (5’10” — 6’2″), XL (6’2″+)
naast de frame sizing richtlijnen vermeld op hun website, Pivot raadt ook het zien van een Pivot dealer voor een precieze pasvorm.
tijdens dit proces spraken we met Chris Cocalis, President/CEO van Pivot. Hij stelde voor dat we een maat tot een grote krijgen om een langere bovenbuis te krijgen die beter zou aansluiten bij de stijl van onze agressieve testrijders. De Heer Cocalis zei, over onze 2016 beoordeling van de Mach 6: “voor degenen die ofwel niet zo agressief of liever meer traditionele geometrie, de grootte medium zou prima werken. Al onze enduro en agressievere rijders worden groter.”De Heer Cocalis merkte ook op dat dit een opzettelijke ontwerpfunctie is van Pivot bikes, omdat het in staat is om te meten op lichaamstype en rijstijl (nog een goede reden om een getrainde Pivot dealer te bezoeken om goed te worden gemonteerd).
Pivot was zo vriendelijk om ons een grote Pivot Mach 429 Trail te sturen om een korte periode langs het medium te rijden om ervoor te zorgen dat we de beste maat kozen. De meeste testers vonden dat ofwel de middelgrote of grote zou werken na het trappen op een parkeerplaats. Na uitgebreider rijden merkten verschillende testers op dat de medium bike krap voelde op de beklimmingen en ons recht over de vork op afdalingen zette, het bereik (geclaimd op 409.2 mm) voelde weer een beetje kort. Dit was ons belangrijkste probleem met de 2016 Pivot Mach 6 in onze enduro beoordeling. Op basis van deze ervaring en het advies van Pivot ‘ s CEO, gingen we voor de grote. Pivot stond ons toe om de fietsen te verwisselen.
het is een cool concept – een fiets die je maat volgens de stijl van de rijder en fysieke grootte-maar, het werkte niet feilloos voor ons. De large past beter bij onze testers voor de beklimmingen en voelde goed op de meeste afdalingen. Maar zelfs na onze inspanningen om de juiste maat te vinden, werkte de pasvorm van de Mach 429 Trail niet zo goed voor onze testers op agressieve afdalingen als de concurrerende fietsen.
alle vier de downhill testers hadden moeite om achter het zadel te komen. Nadat we hebben vastgesteld dat de druppelstang en de zadelbuis het zadel op een dalende hoogte hebben gebracht in lijn met de andere testfietsen, denken we dat het probleem de voorste positie van het middenlichaam en de hoek van de zadelbuis is, die we bij 71 graden hebben gemeten. Als gevolg hiervan voelt het bereik een beetje kort in verhouding tot de lengte van de bovenste buis bij het rijden agressieve afdalingen. Dit betekent dat u een langere afstand te reizen om een haastige retraite achter de stoel te verslaan.
Bottomline: we vonden de sizing sweet spot smal op zowel de 2016 Mach 6 en 2017 Mach 429 Trail en moeilijker te raken dan de concurrerende merken die we getest. De aanbeveling van het bedrijf om te zoeken naar een Pivot dealer om een goede pasvorm lijkt verstandig en een belangrijkere stap met Pivot dan met andere fabrikanten.
Build
Pivot Stel deze fiets op met een mooie, snelheid gerichte Bouw.
voorvork en achterschok-de versterkte 130 mm Fox 34 Factory vork en de Fox Factory Float DPS achterschok werken goed samen op soepelere secties en grote hits. Alles daartussenin is ruw genoeg om het hanteren van stabiliteit en vertrouwen te beïnvloeden. Subtiliteit vroeg in de slag is niet het sterke punt van de Mach 429 Trail. De voorste driehoek van het frame is zeer stijf, waardoor de stabiliteit en de stijfheid van de vork toenemen. De achtervering koppeling functie stevig.
groep-we hielden van de functie van de SRAM X01 eagle-aandrijving, met soepel, aangenaam schakelen en een bijna genoeg tot eindeloze overbrengingsverhouding, maar we hebben tijdens het testen drie kettingen kapot gemaakt, op drie afzonderlijke fietsen. We nemen chain failure niet licht op.
de Shimano Deore XT-remmen voelen geweldig aan. We vinden ze allemaal leuk, maar de overgang van de SRAM gidsen op de andere fietsen is altijd verrassend. De Shimanos zijn handiger, nemen minder vingerkracht inspanning aan de hendel om uw rol te vertragen. Het mixen van SRAM eagle shifters met de Shimano remmen kwam echter tegen een prijs. Ze monteren niet op dezelfde beugel. Dit plaatst twee haakjes naast elkaar, waardoor het moeilijker is om hun relatieve posities aan te passen. Als u de schakelhendel perfect op zijn plaats krijgt, moet de rem aan de ene of de andere kant gaan (en vice versa). Dat is een grote sprong. Slechts één tester had er een probleem mee en sommigen vinden dat dit meer verstelbaarheid toevoegt dan een koppelklem zou doen. Het is geen deal breaker, maar kan een ergernis.
stuur, stoel en zadelpen – de dikke en zachte Phoenix Lock-on handvatten zijn comfortabel om te rusten, maar minder om te rijden. De Phoenix Carbon Riser stuur is prima als een beetje smal op 740mm.
een van onze testers vond de extra substantie op het WTB Vigo zadel leuk, maar de rest van ons vond het gewoon te breed. We willen iets smaller, vooral als we terugvallen voor controle op de afdalingen of steile bochten. Daar was het een groot probleem, waardoor sommige van onze testers zich een beetje wanhopig voelen om het snel te ontwijken. De 150mm Fox Transfer hydraulische druppelaar post dient zijn doel, maar we houden niet van de hendel.
wielen en banden-de Maxxis High Roller II en Ardent voor – en achterbanden gemonteerd op 25mm Velgen zijn licht en efficiënt. Maar, de Velgen voelen smal, en het algemene gebrek aan tractie te houden deze banden van het werken in de gnar, vooral als je de natte tegenkomen. De slechte bochtenknoppen van de voorband helpen niet. Door naar een hoek te gaan glijden we er elke keer uit, en we moeten onze bochtenaanpak vertragen. De achterband verliest ook tractie wanneer de omstandigheden afwijken van het ideaal. Je kunt vaak met je sollen. Ze zijn prima op hard verpakt, mellow trails, maar zijn minder voorspelbaar als het los of rotsachtig wordt.
de bandenmaat was gewoon niet genoeg voor de snelheid (dat wil zeggen, agressieve rijders die graag snel gaan) en het terrein (dat wil zeggen, bergen met rotsen). We willen graag een bredere set waar we wat vertrouwen in kunnen stellen, zoals de eindeloze tractie van de Ibis Ripley LS ’s Schwalbe Nobby Nic’ s gemonteerd op 35mm Velgen. De achterste Maxxis Minion DHR2 op de Santa Cruz Bronson heeft superieure tractie op natte rotsen.
waarde
met de laagste prijs in de test is de waarde van de Pivot Mach 429 Trail solide. Wanneer u in de optionele 150mm Fox Transfer hydraulische druppelaar post, De Pivot ‘ s prijs stijgt van $5,999 naar $6,263. De bouw beschikt ook over hoogwaardige componenten, waardoor u veel fiets voor de prijs.
voorgestelde Upgrades
het toevoegen van de bredere velg wielen en banden van de Ibis en mogelijk een volumespacer in de achterschokdemper om deze progressiever te maken, waardoor u minder luchtdruk kunt gebruiken en een beetje beter kunt krijgen.
conclusie
deze 116mm xc / trail fiets duwt langs de meer agressieve trail fietsen op de klim en is een scrappy afdaling voor zijn gewichtsklasse. Het klimt als een droom en, terwijl het is gewoon niet zo leuk op de downs, de ervaring zou snel verbeteren met een aantal bredere velgen en burlier banden. Als je alleen af en toe een rotsachtige sectie raakt en de neiging hebt naar vloeiendere paden, is dit een geweldige fiets voor jou zoals hij is.