Ford 1.0 L Ecoboost i-3 opinie Pełna Pełna specyfikacja

silniki Ford lub popularnie znany jako silnik Ford 385 to rodzina Ford Motor Company, która jest największą firmą motoryzacyjną w Ameryce Północnej. Firma ta koncentruje się na produkcji szerokiej gamy pojazdów użytkowych.

Fords produkował i rozwijał silnik benzynowy i wysokoprężny dla dużych pojazdów, takich jak samochody osobowe, ciężarówki, niektóre inne pojazdy użytkowe. Obecnie Ford wykorzystuje najnowszą technologię projektowania i produkcji swoich produktów silnikowych.

EcoBoost jest jednym z wariantów wtrysku benzyny, który bezpośrednio wtryskiwany jest z turbosprężarką, produkowaną przez Ford Motor Company i rozwijaną przez FEV Engineering.

maszyna EcoBoost została zaprojektowana tak, aby miała mocną energię tak samo jak standardowa maszyna z cylindrem o większej pojemności, ale miała większą o 20% efektywność paliwową i lepszą przy mniejszej emisji gazu do 15%. Ford rozwija EcoBoost jako alternatywę dla hybrydowego pojazdu i technologii maszyn Diesla, która ma lepszą wydajność i wyższą energię.

1.0 L Ecoboost i-3 recenzje silnika

jednym z najpopularniejszych silników Forda EcoBoost jest Silnik 1.0 L Ecoboost i-3, który po raz pierwszy został wyprodukowany w 2012 roku. Zalety tego wariantu to szybsza rozgrzewka i szybkie dodawanie wagi. Kolektor wydechowy jest połączony z cylindrem, co może skutecznie skrócić czas nagrzewania i poprawić wydajność.

z 1.Pojemność 0 litrów, Ford 1.0 L to najmniejszy silnik z rodziny Forda. Posiada cylinder o konstrukcji otwartej, wykonany z żeliwa szarego. Materiał ten jest cięższy od aluminiowych, ale poprawia wydajność rozgrzewania nawet o 50%.

według ford.com, ten EcoBoost silnik Forda nagrodzony „Oscar Trophy” od międzynarodowego silnika roku 2015 jako silnik Techniki Motoryzacyjnej. Ta maszyna sklasyfikowana jako Najlepsza maszyna w swojej klasie zależy od dbałości o prowadzenie, wydajności, ekonomii, gładkości i technologii, do której dostęp ma ponad 85 dziennikarzy motoryzacyjnych z ponad 30 krajów.

ponadto Silnik 1.0 L Ecoboost i-3 jest pierwszym silnikiem, który trzykrotnie został nagrodzony nagrodą International Engine of the Year w 2014 roku i nagrodzony jako najlepszy silnik w 2012 roku. Łącząc wysoką wydajność, ultra niskie tarcie, a także trwałość z potężną wydajnością, te nagrody są bardzo warte przyznania za 1.Silnik 0L Ecoboost i-3.

ta najmniejsza wersja silnika EcoBoost ma identycznie mniejsze zużycie paliwa i energii i jest wyposażona w Bosch high direct full injection oraz potężną turbosprężarkę. Ta 1,0-litrowa wersja ma małą i chłodzoną wodą, szybką turbosprężarkę i niską bezwładność.

aby zmniejszyć emisję, wersja 1,0-litrowa ma sprzężony z blisko trójdrożnym katalizatorem, uniwersalnym czujnikiem tlenu i katalizatorem post czujnika monitora. Silnik ten całkowicie spełnia europejskie normy emisji spalin EURO-5 I Euro-6.

możesz to sprawdzić : 16 najlepszych silników Forda, jakie kiedykolwiek zbudowano na świecie

1.0 L Ecoboost 1-3 Dane techniczne silnika

aby uzyskać więcej informacji na temat tego silnika, tutaj znajduje się ważny szczegół 1.0 L EcoBoost:

1.0 problemy z silnikiem EcoBoost i niezawodność

nawet ten mały silnik wydaje się idealny. Silnik 1.0 EcoBoost ma pewne problemy i niezawodność pod względem użytkowania i innych aspektów. Oto wyjaśnienia:

• ten silnik 1.0 EcoBoost ma tylko bezpośredni Wtrysk paliwa i nie uzupełnił paliwa w portach dolotowych. Ten rodzaj paliwa pełni rolę naturalnego środka czyszczącego. Bez niego warstwa sadzy i węgla pokrywająca Trzpienie zaworu wlotowego i blokująca przepływ powietrza przez porty.
• ograniczony przepływ powietrza może spowodować pewien łańcuch. Brudny zawór dolotowy ma problemy z ciasnym zamknięciem, co wymaga mocniejszego silnika może prowadzić do poważnych problemów z uszkodzeniem zaworów lub gniazd zaworów.
• silnik 1.0 EcoBoost produkowany przed 2014 Rokiem ma problemy z dolnym wężem układu chłodziwa. Układ chłodziwa automatycznie podzieli się i wyrzuci chłodziwo, podczas gdy czujnik pokazuje, że temperatura jest w normie. Wiele silników jest brązowych, zanim Ford oficjalnie zmienił je na przeprojektowany.
• problemy z chłodzeniem nie mogły łatwo lekceważyć. Miej oko, aby kontrolować poziom płynu chłodzącego, aby uniknąć pęknięć i stracić płyn chłodzący, ponieważ jest rura. Kończy się butelka rozprężna do silnika, co może uszkodzić maszynę.
• ale Ford może szybko rozwiązać problemy, w których niezawodność może znacznie poprawić. Wielu właścicieli samochodów zgłosiło, że jeżdżą przez ponad 100k mil bez żadnych problemów z silnikiem. Poza tym, Ford ostatnio znany jako niskie zużycie paliwa, wysoki moment obrotowy i silnik o niskiej emisji spalin, który jest wysoce zalecany jako wybór we współczesnym życiu.
• dzięki trwałej i prostej konstrukcji, 1.0 L EcoBoost pasuje zarówno do małych, jak i dużych pojazdów, od najmniejszego jak hatchback Ford Fiesta do średniej wielkości samochodu, takiego jak Ford Mondeo.
• podczas korzystania z silnika o dużym przebiegu, silnik 1.0 L Ecoboost i-3 jest idealny, może cierpieć na pewne problemy z ciśnieniem paliwa. Który jest wytwarzany przez pompę paliwową i nie pozwala maszynie osiągnąć pełnej wydajności.
• dlatego Ford niedawno zastąpił zużyte łyżki krzywkowe na przeprojektowany, który z powodzeniem zwiększa ciśnienie paliwa i wydajność.

wnioski

tak więc, to wszystko cichy, ale prosty kompletny przegląd silnika 1.0 L Ecoboost i-3 od Forda Engine, który niedawno zdołał ukończyć standardowy poziom różnych pojazdów użytkowych. Dzięki wielu najlepszym osiągom i zaletom ta mała maszyna jest wysoce zalecana do stosowania jako najlepszy wybór dla Twoich rzeczy motoryzacyjnych.