każde miejsce American Airlines premium w rankingu od najlepszych do najgorszych

Uwaga Wydawcy: jest to powtarzający się post, regularnie aktualizowany o nowe informacje.

American Airlines w ciągu ostatnich kilku lat mocno zainwestowały w swoje produkty premium-cabin, od wyeliminowania kątowo płaskich siedzeń w klasie biznes po zainstalowanie klasy Premium economy na 124 samolotach w swojej międzynarodowej flocie.

jednak nie wszystkie ostatnie zmiany były dobre. Projekt AA Oasis wyrwał wygodne domowe fotele pierwszej klasy z ekranami rozrywki i zainstalował szczuplejsze fotele, które nie mają ekranów IFE. Opinie były tak złe, że linia lotnicza musi zmodernizować co najmniej 71 samolotów.

ponadto AA przeszło fazę cięcia kosztów kilka lat temu, która pozostawiła Międzynarodowe flagowe fotele klasy biznesowej bez wbudowanych ekranów rozrywki pokładowej. Chociaż stewardessy będą rozdawać Tablety pełne rozrywki, to wyraźnie nie jest to samo doświadczenie.

po tych wszystkich zmianach, nie wszystkie doświadczenia American Airlines premium-cabin są tworzone jednakowo. W obecnej flocie 938 samolotów AA Znajduje się 13 różnych wersji foteli premium. Podzielmy się, które z nich są najlepsze, a których będziesz chciał uniknąć.

aby uzyskać więcej wiadomości TPG dostarczanych każdego ranka na Twoją skrzynkę odbiorczą, zapisz się do naszego codziennego newslettera.

1. Flagowy model klasy biznes w modelu 777-300ER

konstrukcja fotela: Safran Cirrus (dawniej ZODIAC Cirrus)

większość pasażerów American Airlines zgadza się: Najlepsze oferty Seat AA można znaleźć na jego Boeing 777-300 w klasie biznes. Tak, jest nawet lepszy niż w pierwszej klasie na tym samym samolocie. Fotele rozkładają się do wygodnego leżącego płaskiego łóżka, są zwrócone przodem do kierunku jazdy i zapewniają odpowiednią ilość prywatności. Jeśli podróżujesz ze specjalną osobą, fotele środkowe działają dobrze dla par. Dodatkowo jest przyzwoita ilość osobistej przestrzeni dyskowej, a ekran rozrywki na powietrzu teleskopy i jest jasny i duży.

Recenzja: American Airlines 777-300ER Business class z Nowego Jorku do Londynu

gdzie go znaleźć: znajdziesz te miejsca na flagowych trasach American Airlines, takich jak:

• Dallas/Fort Worth (DFW) do Sao Paulo (GRU), Hong Kong (HKG) i Londyn Heathrow (LHR)
• Nowy Jork-JFK do Sao Paulo i Londyn Heathrow
• Los Angeles (LAX) do Hongkongu, Tokio Haneda (HND) i Londyn Heathrow
• Miami (Mia) do Buenos Aires, Argentyna (Eze), Sao Paulo i Londyn Heathrow

Related: wybierając najlepsze karty kredytowe dla American Airlines flyers

flagowy fotel pierwszej klasy na modelu 777-300ER

konstrukcja fotela: flagowy Safran First

można założyć, że pierwsza klasa będzie wyższa niż klasa biznes, ale wielu lotników AA, z którymi rozmawiałem, preferuje fotel klasy biznes na modelu 777-300ER zamiast fotela pierwszej klasy. To powiedziawszy, fotel pierwszej klasy jest nadal świetny. Dzięki zaledwie ośmiu siedzeniom w całej kabinie, pierwsza klasa American Airlines może czuć się intymnie, a fotel ma unikalną funkcję, która pozwala obracać siedzenie twarzą do okna, aby stworzyć mini-biuro. Z drugiej strony samo siedzenie nie ma Prywatności i miejsca do przechowywania.

Recenzja: American Airlines 777-300ER pierwsza klasa z Los Angeles do Hongkongu

gdzie go znaleźć: znajdziesz te miejsca na flagowych trasach American Airlines, takich jak:

• Dallas/Fort Worth do Sao Paulo, Hong Kongu i Londynu Heathrow
• Nowy Jork-JFK do Sao Paulo i Londynu Heathrow
• Los Angeles do Hongkongu, Tokio Haneda i Londynu Heathrow
• Miami do Buenos Aires, Sao Paulo i Londynu Heathrow

3. Flagowy model klasy biznes w modelach 787-9 i 777-200

: Rockwell Collins Super Diamond (dawniej B/E Aerospace Super Diamond)

blisko trzecią częścią są fotele znajdujące się w Boeing 787-9 AA, a także w niektórych odnowionych Boeing 777-200. podobnie jak fotele klasy biznes w 777-300ER, fotele te są wygodne i zapewniają dużo miejsca do przechowywania. Skorupy foteli i układ kabiny sprawiają, że fotele te czują się szczególnie prywatne. Ale jest kilka wad, które powstrzymują te miejsca od zdobycia głównej nagrody: Położenie zagłębionego stolika sprawia, że jest on szczelny dla osób z bocznymi podkładami, a monitor IFE nie obraca się, co utrudnia oglądanie filmu, gdy jesteś całkowicie odchylony.

Recenzja: American Airlines 787-9 business class Z Szanghaju do Los Angeles
Recenzja: American Airlines 777-200 business class Z Dallas do Kona

gdzie go znaleźć: American Airlines obsługuje Boeinga 787-9 na następujących trasach:

• Dallas/Fort Worth do Cancun (CUN), Dublina (DUB), Seulu (ICN), Madrytu (MAD), Paryża (CDG) i Szanghaju (PVG)
• Los Angeles do Auckland (AKL), Buenos Aires, Sao Paulo, Tokio Haneda i Narita (NRT), Pekinu (PEK), Szanghaju i Sydney (SYD)
• Chicago O 'Hare (ord) do Cancun i Londynu Heathrow
• w kraju między Chicago O’ Hare, Dallas i Los Angeles oraz między Dallas i Honolulu (HNL)

AA ma dwie różne wersje 777-200, które mają identyczne mapy miejsc siedzących, więc nie można polegać na zdobyciu Rockwell Collins Super Diamond na dowolnej konkretnej trasie.

Related: najlepsze karty kredytowe do dostępu do salonu lotniskowego

flagowy fotel pierwszej klasy w a321t

konstrukcja fotela: Safran Cirrus (dawniej ZODIAC Cirrus)

chociaż jest bardzo podobny do fotela klasy biznes, który znajdziesz w 777-300ER, istnieją pewne znaczące różnice, które odrzucają a321t pierwszej klasy na liście. Niezależnie od tego, czy jest to mniejsza przestrzeń, siedzisko czuje się o wiele bardziej ciasno, zarówno siedząc, jak i leżąc. Są półki do przechowywania, ale nie ma mini-szafki do zabezpieczania przedmiotów.

gdzie go znaleźć: znajdziesz te miejsca na flagowych trasach krajowych American Airlines:

• między Nowym Jorkiem-JFK do Los Angeles, San Francisco (SFO) i Bostonem (Bos)
• między Bostonem a Los Angeles
• tymczasowo między Los Angeles a Miami

flagowy model klasy biznes na A330

konstrukcja fotela: Safran Cirrus (dawniej ZODIAC Cirrus lub „Envoy Suite”)

American Airlines obsługuje Envoy Suite na swoich byłych-US Airways A330-200 i A330-300s. fotel był rewolucyjny, gdy został zaprezentowany przez US Airways w 2009 roku i jest zaskakująco dobrze utrzymany. Fotelik ten stał się podstawą do stworzenia fotelika Cirrus firmy ZODIAC, który znajdziesz w klasie biznes AA 777-300ER i a321t first. Jest jednak wyraźnie o kilka pokoleń starszy. Ale nadal istnieją wyjątkowe zalety samolotu AA A330 z tymi siedzeniami, takie jak ekspres do kawy zdolny do robienia legalnego cappuccino lub latte.

gdzie go znaleźć: zgodnie z jego korzeniami samoloty te latają wieloma trasami ze starych węzłów US Airways-w tym:

• Charlotte (CLT) do Barcelony (BCN), Dublina, Frankfurtu (FRA), Londynu Heathrow, Madrytu, Monachium (MUC), Paryża i Rzymu (FCO)
• Filadelfia (PHL) do Aten (ATH), Barcelony, Dublina, Londynu Heathrow, Madrytu, Paryża, Pragi (PRG), Rzymu i Wenecji (VCE)
• Karaiby: Charlotte do Cancun , Punta Cana (puj) i San Juan (SJU); Filadelfia do Cancun, San Juan i Montego Bay (MBJ)
• w Kraju: Między Filadelfią a Bostonem, Charlotte, Las Vegas (LAS), Los Angeles, Orlando (MCO), Phoenix (PHX) i San Francisco; między Charlotte a Las Vegas, Orlando, Filadelfia i Phoenix; między Phoenix a Charlotte i Honolulu

flagowa klasa biznes na 787-8 i niektórych 777-200

konstrukcja fotela: Safran Concept d (dawniej ZODIAC Concept D)

ulotki American Airlines mają wiele opinii na temat tego fotela i większość z nich nie jest świetna. Po stronie pozytywnej: siedzenia są rozmieszczone w konfiguracji 1-2-1, która umożliwia dostęp do wszystkich siedzeń. Siedzisko leży całkowicie płasko. Jest tam duży ekran rozrywkowy. I jest mnóstwo prywatności. To wystarczy, aby niektórzy pasażerowie AA naprawdę lubili te miejsca.

ale trzeba tu wskazać wady. Siedzenia te są ułożone w pary skierowane przodem i tyłem do kierunku jazdy z siedzeniami fizycznie przymocowanymi, a te połączone siedzenia są znane z fizycznego kołysania. Więc kiedy twój podpięty fotel wstaje lub nawet przewraca się, prawdopodobnie to poczujesz. Ten krytyczny robak stracił godziny snu podczas lotów międzynarodowych. Ponadto te siedzenia są szczególnie wąskie. To, w połączeniu z wysokimi ścianami prywatności, dało tym siedzeniom przydomek ” klasy trumny.”

Recenzja: American Airlines 787-8 business class Z Los Angeles do Szanghaju

gdzie go znaleźć: American Airlines obsługuje Boeinga 787-8 na następujących trasach:

• Chicago do Aten, Barcelony, Dublina, Londynu Heathrow, Paryża, Rzymu, Tokio Narita i Wenecji
• Dallas/Fort Worth do Pekinu, Buenos Aires, Frankfurtu, Madrytu, Monachium, Paryża i Santiago, Chile (SCL)
• Los Angeles do Pekinu i Tokio Narita
• Filadelfia do Amsterdamu, Manchesteru i Zurychu
• Karaiby: Dallas i Chicago do Cancun
• w kraju: między Dallas a Chicago, Honolulu, Las Vegas, Los Angeles, Filadelfią, Phoenix i San Francisco; między Chicago a Honolulu, Las Vegas, Filadelfią, Phoenix i San Francisco; między Filadelfią a Los Angeles

AA ma dwie różne wersje 777-200, które mają identyczne mapy miejsc, więc nie możesz być pewien, czy dostaniesz lepsze Rockwell Collins Super Diamond lub niezbyt ładny koncept D.

flagowy model business class na A321t

: Rockwell Collins Diamond (dawniej B/E Aerospace Diamond)

gdy schodzimy w rankingach, te miejsca klasy biznesowej tracą element krytyczny dla wielu podróżnych klasy biznes: dostęp do alejek dla wszystkich miejsc. Najlepsze z tych miejsc we flocie AA są Rockwell Collins Diamonds (nie mylić z dużo lepszymi fotelami Rockwell Collins Super Diamond).

AA ma wiele wersji foteli Diamentowych, ale najlepsza jest jego premium a321t krajowych samolotów transkontynentalnych. 20 lie-flat, miejsca w klasie biznes na tym samolocie zdobył AA # 2 miejsce dla krajowej klasy biznes w inauguracyjnym TPG Awards-przewyższając zarówno United i Delta, ale nie ustępując JetBlue.

Recenzja: American Airlines a321t business class z Bostonu do Los Angeles

gdzie go znaleźć: znajdziesz te miejsca na flagowych trasach krajowych American Airlines:

• między Nowym Jorkiem a JFK do Los Angeles, San Francisco i Bostonu
• między Bostonem a Los Angeles
• tymczasowo między Los Angeles a Miami

flagowy model klasy biznes w modelu 767-300

konstrukcja foteli: Thompson Vantage

zalety: fotele z dostępem do wszystkich przejść leżą płasko i mają uniwersalne gniazdo zasilania. Jednak fotele nie oferują praktycznie żadnej prywatności, fotele rozkładane czują się bardzo blisko podłogi i nie ma wbudowanego osobistego systemu rozrywki pokładowej.

w przypadku lotów międzynarodowych stewardesy rozdają Tablety po starcie i odbierają je przed lądowaniem, pozostawiając pasażerów do dwóch godzin bez systemów IFE (więc zapakuj własne, jeśli to dla Ciebie ważne). Ograniczone przechowywanie tabletów oznacza, że istnieją dwie trzecie mniej opcji rozrywki niż w innych samolotach AA. Chociaż skupiamy się na fotelach, samoloty AA 767 miały szczególnie słabe osiągi operacyjne, prawdopodobnie dlatego, że średni wiek tych samolotów przekracza 20 lat.

gdzie go znaleźć: Linie Lotnicze American Airlines 767 obecnie obsługują następujące połączenia:

• Miami do Guayaquil (GYE), Lima (Lim), Montevideo (MVD)
• Filadelfia do Amsterdamu (AMS), Berlin Tegel (TXL), Budapeszt (BUD), Lizbona (LIS), Manchester i Zurych
• Karaiby: zarówno Miami, jak i Filadelfia do Cancun, Punta Cana i San Juan (SJU); Z Filadelfii do Sint Maarten (SXM)
• w kraju między Dallas a Miami i Kahului, Maui (OGG); między Miami a Chicago, Dallas, Las Vegas, Nowy Jork-JFK, Filadelfia i San Francisco; między Filadelfią a Las Vegas, Miami, Orlando, San Francisco

flagowy model klasy biznes we flocie międzynarodowej 757

: Rockwell Collins Diamond (dawniej B/E Aerospace Diamond)

te fotele są prawie identyczne z Rockwell Collins Diamond, które znajdziesz w klasie biznes na A321T AA. jest jednak zauważalna różnica: brak wbudowanego ekranu rozrywki podczas lotu. Podobnie jak w przypadku samolotów AA 767, stewardessy będą rozdawać tablety z możliwościami rozrywki. Oprócz tego, że nie mają ich podczas taksówki, startu i lądowania, Tablety te są znacznie mniejsze i mają znacznie mniej opcji rozrywki niż wbudowane systemy.

Brak dostępu do przejścia jest w porządku w przypadku lotów krajowych, ale AA obsługuje te samoloty podczas nocnych lotów między USA a Europą, co oznacza, że ty lub Twój fotel może spać, gdy drugi musi skorzystać z toalety.

zauważ, że nie wszystkie samoloty American Airlines 757 mają takie miejsca. Spośród 34 Boeingów 757 we flocie American Airlines, 24 mają je. Pozostałe 10 ma standardowe krajowe fotele pierwszej klasy i są używane do lotów między kontynentem amerykańskim a Hawajami.

Recenzja: American Airlines 757 Business class z Filadelfii do Amsterdamu

gdzie go znaleźć: na trasach międzynarodowych 757-200 lata między:

• Dallas / Fort Worth do Anchorage (ANC), Lima, Reykjavik (KEF)
• Miami do Brasilia (BSB), Lima, Quito (UIO), Santa Cruz (VVI)
• Filadelfia do Edynburga (EDI) i Shannon (SNN)

Krajowa pierwsza klasa-legacy American Airlines

konstrukcja fotela: Safran 6850

z wyjątkiem a321t i międzynarodowych samolotów obsługujących trasy krajowe, moja ulubiona amerykańska linia lotnicza tradycyjna krajowa pierwsza klasa jest dostępna na starszych samolotach American Airlines, takich jak 737-800. Siedzenia te są dobrze wyściełane, zapewniają uniwersalne gniazdo zasilania i mają duży i wyraźny ekran rozrywki podczas lotu.

ale ten produkt jest zagrożony. Po przerwie związanej z kwestiami bezpieczeństwa, American Airlines wznowiły projekt Oasis we wrześniu 2019 roku. Ta nazwa projektu wydaje się ironiczna, ponieważ Amerykanie planują wyrwać te wygodne fotele i zastąpić je mniej wyściełanymi siedzeniami bez ekranów rozrywkowych, co wyraźnie obniża jakość.

Recenzja: American Airlines A321 pierwsza klasa z Chicago do Miami
Recenzja: American Airlines 737 pierwsza klasa z Bostonu do Los Angeles

International premium economy

konstrukcja fotela: Rockwell Collins MiQ

w październiku 2016 roku pierwsze prawdziwie ekonomiczne miejsca American Airlines wzbiły się w przestworza na pokładzie samolotu Boeing 787-9. Od tego czasu AA zmodernizowało ponad 100 samolotów szerokopasmowych w tę nową kabinę, co wymagało wyrwania niektórych siedzeń klasy biznes. Powstałe siedzenia nie mają większości wyściółek, ale są zauważalną poprawą w gospodarce. Siedzenia mają solidne 38 cali skoku, co pozwala na obfite odchylenie. Dobrze zaprojektowane fotele mają wbudowany schowek z uniwersalnym gniazdem zasilania,a oparcia mają duży, wyraźny ekran rozrywki podczas lotu. A jeśli masz miejsce w przegrodzie, jest miejsce na nogi, które rozciąga się spod twojego siedzenia.

Recenzja: American Airlines 777 Premium economy z Nowego Jorku do Londynu

gdzie go znaleźć: znajdziesz siedzenia Premium economy na wszystkich samolotach American Airlines Airbus A330-200 (15), Boeing 777-200 (47), 777-300ER (20), 787-8 (20) i 787-9 (22). Chociaż najczęściej spotykane na trasach międzynarodowych, samoloty te znajdują się również na wybranych trasach krajowych. Na większości z tych tras sekcja premium-economy nie jest sprzedawana jako oddzielna kabina, ale jako część dodatkowego produktu AA z dodatkową przestrzenią na nogi.

nowy krajowy pierwsza klasa

projekt siedzenia: Rockwell Collins MiQ

te same miejsca, które znajdziesz oznaczone jako American Airlines Premium economy, również latają jako krajowa pierwsza klasa na samolotach Boeing 737 MAX, Airbus A321neo i Project Oasis 737 i A321. Chociaż są one oznaczone jako pierwsza klasa, te fotele są o krok w dół od produktu Premium-economy, ponieważ mają mniej miejsca na nogi i nie ma wbudowanego ekranu rozrywki podczas lotu. Nawet na długich trasach AA nie dostarcza tabletów IFE w tych samolotach. Jeśli nie masz własnego urządzenia lub nie przyniesiesz materiałów drukowanych, nie dostaniesz żadnej rozrywki. To nie pierwsza klasa.

Recenzja: American Airlines A321neo pierwszej klasy z Orlando do Phoenix
Recenzja: American Airlines 737 MAX pierwszej klasy z Nowego Jorku LaGuardia do Miami

Krajowa pierwsza klasa-legacy US Airways

konstrukcja fotela: Rockwell Collins Spectrum First lub Millennium

ostatni, a na pewno najmniej spośród miejsc American Airlines premium, jest pierwszą klasą na byłych samolotach US Airways. Samoloty te zostały włączone do floty American Airlines wyłącznie z nazwy. Pisałem w kwietniu 2017 roku o względnej nędzy latania na tych samolotach. I chociaż AA zainwestował znaczne kwoty w swoich salonach, Wi-Fi i gospodarki premium, samoloty te otrzymały tylko nowe pokrowce na siedzenia i dywan.

produkt pierwszej klasy w tych samolotach jest żenująco zły dla pierwszej klasy-Brak gniazd zasilania, rozrywki podczas lotu, miejsca na nogi i przestrzeni do przechowywania nad głową. Są to jedyne samoloty we flocie krajowej AA, które skorzystają z modyfikacji projektu Oasis. Modernizacje te rozpoczęły się ponownie we wrześniu 2019 roku.

radość latania @ AmericanAir A321 pierwsza klasa. Brak telewizora lub gniazdek i mniej miejsca na nogi niż rząd wyjściowy. Truly @ JetBlue economy is better pic.twitter.com / GRcvXLGXFB

Podsumowując

fotele premium w kabinie American Airlines wahają się od doskonałych do dość żałosnych, jeśli chodzi o pierwszą klasę, z dużą ilością kroków pomiędzy. Jeśli szukasz najwyższej klasy miejsca, będziesz chciał trzymać się biznesu i pierwszej klasy na samolotach American Airlines Boeing 777 i 787. A330 starzeją się, ale nadal oferują solidny produkt klasy biznesowej.

chociaż są one w porządku dla lotów krajowych, 757s i 767s nie są najlepszym w swojej klasie międzynarodowym produktem klasy biznesowej. Latając w kraju, a321t oferuje jedne z najlepszych krajowych produktów Premium-kabiny na niebie.

legacy fotel American Airlines pierwszej klasy jest najlepszym Z Foteli rozkładanych, a następnie prawdziwych foteli klasy premium American Airlines. W pobliżu dna znajdują się nowe modernizacje projektu Oasis, Boeing 737 MAX i Airbus A321neo. Na samym dole znajdują się stare fotele US Airways pierwszej klasy, które jako jedyne skorzystają z modernizacji Oasis.

:

• każdy fotel United business class w rankingu
• każdy fotel Delta premium w rankingu
• najlepsze kabiny business class na niebie
• Jak zarezerwować najlepsze miejsca na niebie

Polecane zdjęcie gościa od punktów.