podpis pod zdjęciem: kobieta korzysta z parasola, wychodząc ze stacji metra Lincoln Center podczas deszczu wywołanego przez tropikalną burzę Fay 10 lipca 2020 roku w Nowym Jorku. Frank Franklin II / AP.
kilka stacji metra w Nowym Jorku doczekało się powodzi w piątek z powodu tropikalnej burzy Fay pomimo starań MTA, aby przygotować system tranzytowy.
nowa funkcja wodna na Placu dworskim @jmartineznyc @danrivoli @NY1 @NYCTSubway pic.twitter.com/yDxH5OONtW
– Nicole Johnson (@methodhorse) lipiec 10, 2020
MTA przygotowywała się na tropikalną burzę Fay przez dwa dni, biorąc pod uwagę, że obfite opady deszczu oznaczają wodospady na stacjach metra.
Piątek nie był wyjątkiem, ponieważ kierowca metra nagrał wideo powyżej wodospadu na stacji Court Street w Long Island City.
rzeczniczka MTA powiedziała, że zatkany otwór wentylacyjny między chodnikiem na stacji metra spowodował wodospad. MTA wysłało Wózek do sprzątania.
nawet gdy ulewne opady deszczu minęły, stacja metra 42nd Street-Bryant Park zauważyła powódź na peronie w centrum miasta.
w oświadczeniu rzecznik MTA powiedział: „MTA dokonał znaczącego planowania z załogami szybkiego reagowania, wstępnie ustawionym sprzętem i uszczelnionymi kratami na poziomie ulic w obszarach wrażliwych. Burze tropikalne oznaczają znaczne ilości deszczu i nic dziwnego, że część tej wody przedostała się do naszego systemu metra, poprzez zablokowane kanały i otwory wentylacyjne, w niektórych przypadkach z powodu kopii zapasowej miejskich akwenów. Izolowane kieszenie powodziowe, gdzie odnotowano, zostały szybko usunięte.”
wcześniej w piątek NY1 odwiedził zakład hydrauliczny w centrum Brooklynu, aby zobaczyć, jak pracownicy transportu narzędzi pompowali setki litrów wody z systemu na minutę.
prezes i dyrektor generalny MTA Patrick J. Foye powiedział, że agencja aktywowała swoje centrum dowodzenia 24/7.
załogi metra monitorują miejsca narażone na powódź, sprawdzają pompy torowe, kanalizację i przyłącza kanalizacyjne. Ciężarówki i sprzęt ratowniczy zostały przygotowane do reagowania w przypadku powodzi, a otwory wentylacyjne są zabezpieczane w miejscach wysokiego ryzyka.
personel Agencji monitoruje składy autobusów i trasy w obszarach narażonych na ewentualne powodzie. Dodatkowe załogi i sprzęt są gotowe do pracy w przypadku przerwania obsługi metra lub awarii autobusów.
MTA monitoruje również Kolej Staten Island Railway na południowym brzegu, szczególnie w narażonym na powódź Richmond Terrace. Staten Island widziało już co najmniej 2 cale deszczu.
Long Island Rail Road i Metro-North track, zespoły sygnałowe i zasilające oraz sprzęt awaryjny zostały rozmieszczone, podobnie jak personel informacji publicznej, aby informować klientów na bieżąco w miarę zmian Warunków i postępu burzy.
dach i kanalizacja burzowa zostaną wyczyszczone, a personel zajmujący się usuwaniem drzew jest w gotowości, a prędkość toru zostanie dostosowana do prędkości wiatru.
w miejskich mostach i tunelach personel jest gotowy do wdrożenia na obszary powodziowe, a czujniki pogodowe monitorują warunki we wszystkich lokalizacjach. W zależności od prędkości wiatru można wprowadzić zakaz pustych przyczep i tandemów.
oczywiście MTA prosi wszystkich motocyklistów i kierowców o podjęcie środków ostrożności podczas burzy i po niej: pozostawienie dodatkowego czasu, zachowanie szczególnej ostrożności podczas chodzenia po platformach i chodnikach oraz zwrócenie uwagi na zwisające drzewa i linie energetyczne.