Fotófelirat: egy nő esernyőt használ, amikor kilép a Lincoln Center metróállomásról a Fay trópusi vihar által előidézett esőzuhany Alatt, 10.július 2020-én, New Yorkban. Frank Franklin II / AP.
New York City több metróállomásán pénteken áradás történt a trópusi vihar miatt Fay annak ellenére, hogy az MTA erőfeszítéseket tett a tranzitrendszer előkészítésére.
új víz funkció a bíróság téren @JMartinezNYC @ danrivoli @ NY1 @ NYCTSubway pic.twitter.com/yDxH5OONtW
– Nicole Johnson (@methodhorse) július 10, 2020
az MTA két napig felkészült a Fay trópusi viharra, mivel a heves esőzések vízeséseket jelentenek a metróállomásokon.
péntek sem volt kivétel, mivel egy metró lovas rögzítette a fenti videót egy vízesésről a Long Island City Court Street állomáson.
az MTA szóvivője szerint a metróállomás járdája közötti eltömődött szellőző okozta a vízesést. Az MTA küldött egy porszívót, hogy feltakarítsa.
még akkor is, amikor a heves esőzések elmúltak, a 42.utca-Bryant Park metróállomás áradást látott egy belvárosi peronon.
az MTA szóvivője közleményében azt mondta: “az MTA jelentős tervezést végzett a gyorsreagálású személyzetekkel, előre elhelyezett felszerelésekkel és lezárt utcaszintű rácsokkal a veszélyeztetett területeken. A trópusi viharok jelentős mennyiségű esőt jelentenek, és nem meglepő, hogy a víz egy része a metrórendszerbe került, elzárt csatornákon és szellőzőnyílásokon keresztül, egyes esetekben a városi fogási medencék biztonsági mentése miatt. Az árvíz elszigetelt zsebei, ahol jelentették, gyorsan foglalkoztak.”
korábban pénteken a NY1 meglátogatott egy hidraulikus létesítményt Brooklyn belvárosában, hogy megnézze azokat az eszközöket, amelyekkel a tranzitmunkások percenként több száz liter vizet pumpáltak a rendszerből.
Patrick J. Foye, az MTA elnök-vezérigazgatója elmondta, hogy az ügynökség aktiválta a 24/7 parancsnoki központot.
“átfogó, ügynökségi szintű tervünk van a rendszer védelmére, valamint az összes alkalmazott és ügyfél biztonságának biztosítására” – mondta.
a metró személyzete figyelemmel kíséri az árvízveszélyes helyeket, ellenőrzi a vágányszivattyúkat, a csatornákat és a csatornacsatlakozásokat. A katasztrófaelhárító teherautók és berendezések felkészültek arra, hogy árvíz esetén reagáljanak, és az utcai szellőzőnyílásokat magas kockázatú helyeken fedik le.
az ügynökség munkatársai figyelik a buszraktárakat és az útvonalakat a veszélyeztetett területeken az esetleges áradások miatt. Az Extra személyzet és felszerelés készen áll arra az esetre, ha a metró szolgáltatás megszakad, vagy a buszok leállnak.
az MTA a Staten Island vasút a déli parton, különösen az árvízveszélyes Richmond teraszon. Staten Island már legalább látott 2 hüvelyk eső.
Long Island Rail Road és Metro-North track, jel-és erőátviteli személyzet és vészhelyzeti berendezések kerültek telepítésre, valamint a nyilvános információs személyzet, hogy az ügyfelek naprakészek legyenek a körülmények változásával és a vihar előrehaladtával.
a tetőt és a viharcsatornákat megtisztítják, a faeltávolító személyzet készenlétben áll, és a pálya sebességét a szélsebességnek megfelelően állítják be.
a város hídjain és alagútjaiban a személyzet készen áll az árvízre, és az időjárás-érzékelők minden helyszínen figyelik a körülményeket. A szélsebességtől függően az üres pótkocsik és a tandem teherautók tilalmát lehetne bevezetni.
természetesen az MTA arra kér minden versenyzőt és járművezetőt, hogy a vihar alatt és után is tegyenek óvintézkedéseket: hagyjanak időt, legyenek különösen óvatosak, amikor peronon és járdán sétálnak, és figyeljenek a túlnyúló fákra és elektromos vezetékekre.