Z Proto/400Z design puxa-se fortemente a partir da Nissan Z carro património, especialmente a partir do 240Z. Mas também tem elementos de estilo da Z32 Nissan 300ZX. Em comparação com seus contemporâneos, como o Acura NSX, o Mazda RX-7, e o Miata original, o 300ZX é muitas vezes ignorado. No entanto, graças a algumas características emprestadas a partir do horizonte GT-R, O Z32 300ZX poderia mais do que fazer frente a seus colegas luminários de carros esportivos—incluindo o Corvette C4.
The 1990-1996 Z32 Nissan 300ZX: quando a Z carro ficou Godzilla tecnologia
Embora o 240Z, especialmente em Z432 guarnição, é um bem considerado clássico, e tanto o 350Z e 370Z tem forte seguidores, Nissan primeiro 300ZX, foi um ponto baixo, Automóvel relatórios. Embora o Z31 300ZX 1984-1989 tenha sido o primeiro carro z Movido A V6, não foi particularmente rápido. Era mais um GT do que um carro desportivo, Hagerty explica. Embora em uma nota positiva, o Z31 300ZX Turbo ofereceu 205 hp e suspensão eletronicamente ajustável.
Ver este post no InstagramA quarta geração Z, também conhecido como #300ZX, foi lançado em 1989, estabelecendo um novo padrão de estilo e desempenho em Z-carro história. # Tbt # Heritage #Z32 #Z50th
The 1990-1996 Z32 Nissan 300ZX, though, was a welcome return to form, Automobile reports. Mesmo seu estilo era de última geração; como o Alfa Romeo SZ, o Z32 300ZX foi estilizado extensivamente usando design assistido por computador. E quando a Nissan desenhou o Z32 300ZX, comparou o Porsche 944 e o C4 Corvette, relatórios de tendências motoras. O que explica algumas das suas características de desempenho.
the base Z32 Nissan 300ZX has a 3.0-liter V6 rated at 222 hp and 198 lb-ft. Mas pouco depois de seu lançamento, Nissan revelou o 300ZX Twin Turbo. Graças a dois turbocompressores, o V6 lança 300 hp e 283 lb-ft. Isso foi tanto poder como o Ferrari 348 contemporâneo tinha, MT relatórios. Pelo menos, fez tanta energia com o manual de 5 velocidades. O automático de 4 velocidades só aguentava 280 hp.Mas os turbos não são o único truque do Nissan 300ZX Twin Turbo. O Z32 tem a mesma direção traseira que o horizonte atual GT-R, relata Autoweek. Ele também tem atualizado freios de disco de 4 rodas, suspensão eletronicamente ajustável, e um diferencial de deslizamento limitado, relatórios sombrios.
a Condução do Z32 Nissan 300ZX vs. o Corvette C4
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No momento da Z32 Nissan 300ZX do lançamento, o Corvette C4 só tinha 245 ps, Automóvel relatórios. Reconhecidamente, o C4 ZR-1 5,7-litro V8 fez 375 hp e poderia combinar ritmo com o 911 contemporâneo 911 Turbo, relatórios Hagerty. Mas o ZR – 1 era o dobro do preço do Corvette C4 normal, relatórios Hagerty.
demorou até 1997, com a chegada do C5, que Corvette base fez tanto poder. E o C4 não conseguiu igualar a potência do 300ZX Turbo até 1992, segundo o Autotrader.
mas a energia extra do Corvette C4 ZR-1 não ajudou quando se tratou de lidar com isto. Em 1995, o Nissan 300ZX Twin Turbo venceu o ZR-1, O Porsche 944 S2, o Toyota MR2 e o na Miata. Veio em 2º lugar apenas para o supercarro Acura NSX. Na verdade, manipulação supercar-nível a um preço acessível é exatamente por isso que ganhou MT’s 1990 Import Car of the Year award.
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Even today, Autoweek reports, the Z3 300ZX is a delight to drive. Os turbos têm um atraso notavelmente pequeno, e o carro parece ficar mais leve à medida que você esculpe através dos cantos. E por causa do telhado T-top Targa opcional, você pode sentir o vento no seu cabelo enquanto você faz isso. Infelizmente, o modelo Twin Turbo não estava disponível como um 2+2, como o modelo base estava. Mas ainda era um carro bastante luxuoso para a época. Além da suspensão ajustável, tem controle de cruzeiro, controle climático automático, e até mesmo controles montados em rodas.
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Devido ao seu desempenho extra, o motor turbo de Z32 Nissan 300ZX modelos de comando os mais altos prêmios. E com o aumento da presença de madeira e de noites quentes de importação, os valores de 300ZX têm vindo a crescer recentemente.
no entanto, além de alguns exemplos de edição especial de baixa quilometragem, o Z32 não é terrivelmente caro. A maioria dos exemplos carregados em trazer um Trailer paira em torno de US $ 10.000-US $ 20.000. É uma história semelhante em CarsAndBids, onde um modelo de 1993 modificado vendido por $ 10k e um modelo de 1993 vendido por $ 21.800 . Mesmo os modelos JDM importados caem nesta faixa de preços, relatórios clássicos japoneses.
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se você quiser comprar um, certifique-se de obter uma inspeção pré-compra. O Z32 Nissan 300ZX foi um carro bastante avançado para o seu tempo, relata GarageDreams, e requer manutenção regular. Isso significa que o óleo regular, cinto de tempo, e as mudanças de bomba de água. Se você está atrás de um modelo turbo, os modelos pós-1993 são, sem dúvida, a melhor compra. Por esse ponto, as linhas de óleo do motor tinham sido atualizadas, e a direção traseira mudou de hidráulica para elétrica. Estes modelos também evitam os problemas da válvula que assolaram os primeiros Z32s.Siga mais atualizações do MotorBiscuit na nossa página do Facebook.