Cessna 172R
O Skyhawk R foi introduzida em 1996 e é alimentado por uma reduzida Lycoming IO-360-L2A, produzindo um máximo de 160 hp (120 kW) a apenas 2.400 rpm. Este é o primeiro Cessna 172 a ter um motor de injeção de combustível instalado na fábrica.
o peso máximo de decolagem do 172R é de 2,450 lb (1,111 kg). Este ano modelo introduziu muitas melhorias, incluindo um novo interior com insonorização, um novo sistema de ventilação multi-nível, um intercomunicador padrão de quatro pontos, colorido, absorvente de energia, 26g bancos da frente com ajustes verticais e reclinados, e arneses de inércia.
características Gerais
- Tripulação: um
- > Capacidade: três passageiros
- > Comprimento: 27 pés 2 (8.28 m)
- Envergadura: 36 ft 1 (11.00 m)
- > Altura: 8 pés 11 (2.72 m)
- área da Asa: 174 ft sq (de 16,2 m2)
- Aspecto da tela: 7.32
- Aerofólio: modificado NACA 2412
- peso Vazio: 1,691 lb (767 kg)
- peso Bruto: 2,450 kg (1,111 kg)
- capacidade de Combustível: 56 galões (212 litros)
- Motor: 1 × Lycoming IO-360-L2A de quatro cilindros, opostos horizontalmente motor de avião, 160 hp (120 kW)
- Hélices: 2-lâminas de metal, de passo fixo
Desempenho
- velocidade de Cruzeiro: 122 kn (140 km / h; 226 km/h)
- velocidade de Estol: 47 kn (54 km / h; 87 km/h) (desligado, abas para baixo)
- Nunca exceda a velocidade: 163 kn (188 milhas / hora; 302 km/h) (IAS)
- Intervalo: 696 nmi (801 mi; 1,289 km), com 45 minutos de reserva, 55% de potência, a 12.000 pés
- teto de Serviço: 13,500 pés (a 4.100 m)
- Taxa de subida: 721 ft/min (3,66 m/s)
- carga de Asa: 14.1 lb/ft sq (68.6 kg/m2)
De aviônicos
- Opcional Garmin G1000 tela de voo primária
Cessna 172S
Cessna 172S Skyhawk, construído em 2001, no Aeroporto de Bristol, Bristol, Inglaterra(2014)
O Cessna 172S foi introduzido em 1998 e é alimentado por um Lycoming IO-360-L2A, produzindo 180 cavalos de potência (134 kW). O rpm máximo do motor foi aumentado de 2,400 rpm para 2,700 rpm, resultando em um aumento de 20 hp (15 kW) sobre o modelo “R”. Como resultado, o peso máximo de decolagem foi aumentado para 2,550 lb (1,157 kg). Este modelo é comercializado sob o nome de Skyhawk SP, embora o Tipo de Certificação de folha de dados especifica é um 172S.
O 172S é construído principalmente para o proprietário privado-operador e, em seus últimos anos, oferecido com o Garmin G1000 pacote de aviônicos e bancos de couro como equipamento padrão.
a partir de 2009, apenas o modelo S está em produção.
Dimensões
- > Comprimento: 27 pés 2 (8.28 m)
- > Altura: 8 pés 11 (2.72 m)
- Envergadura: 36 ft 1 (11.00 m)
- Área da Asa: 174 ft sq (16 sq m)
- distância entre Eixos: 5 pés 5 (1,65 m)
Interior da cabine
- > Altura: 48 1,22 m ()
- > Largura: 40 na (1,00 m)
- > Comprimento: 11 pés de 10 (3.61 m)
- Máximo de Passageiros: 4
Capacidade de Bagagem
- > Peso: 120 lb (54 kg)
- Volume: 30 pés cúbicos (0.85 cu m)
Pesos
- Rampa Máxima de Peso: 2558 executa lb (1,160 kg)
- Peso Máximo de Decolagem: 2,550 kg (1,157 kg)
- Maximum Landing Weight: 2,550 kg (1,157 kg)
- o Combustível Utilizável Capacidade
- > Peso: 318 lb (144 kg)
- Volume: 53 gal (201 l)
- Basic Peso Operacional: 1,641 lb (744 kg)
- Carga Útil: 917 lb (416 kg)
- limite Máximo de Carga: 909 lb (412 kg)
- capacidade Total de Combustível de Carga: 599 lb (272 kg)
Desempenho
- Máximo de Velocidade de Cruzeiro: 124 ktas (142 mp/h, 230 km/h)
- Maximum Range: 640 nm (736 m, 1185 km)
Takeoff
- Takeoff Distance: 1,630 ft (497 m)
- Ground Roll: 960 ft (293 m)
Landing
- Landing Distance: 1,335 ft (407 m)
- Ground Roll: 575 ft (175 m)
- Maximum Operating Altitude: 14,000 ft (4,267 m)
- Maximum Climb Rate: 730 fpm (223 mpm)
- Maximum Limit Speed: 163 kias (187 m/h, 302 km/h)
- Stall Speed: 48 kcas (55 m/h, a 89 km/h)
Powerplant
- Fabricante: Textron Lycoming
- Modelo: (1) IO-360-L2A
- Potência de Saída: 180 hp
Hélice
- Fabricante: McCauley
- Descrição: 2-lâmina de metal, passo fixo
Cessna 172RG Facão
Cessna introduziu um trem de pouso retrátil versão dos 172, em 1980, e nomeou-o Cutelo 172RG.
The Cutlass featured a variable-pitch, constant-speed propeller and a more powerful Lycoming O-360-F1A6 engine of 180 horsepower (130 kW). O 172RG vendeu cerca de US$19.000 a mais do que o padrão 172 do mesmo ano e produziu uma velocidade de cruzeiro ideal de 140 nós (260 km/h), em comparação com 122 nós (226 km/h) para a versão contemporânea de 160 cavalos (120 kW).
O 172RG não encontrou ampla aceitação no avião pessoal do mercado por causa da inicial mais elevado e os custos operacionais acompanhado pelo medíocre velocidade de cruzeiro, mas foi adotado por muitas escolas de voo, desde que atendidos os requisitos específicos para o “complexo de aeronaves” experiência necessária para obter uma licença de Piloto Comercial (a função para a qual foi destinado), a um custo relativamente baixo. Entre 1980 e 1984 foram construídos 1177 RGs, com um pequeno número seguindo antes que a produção cessasse em 1985.
embora numerado e comercializado como 172, o 172RG foi certificado no certificado-tipo Cessna 175.
as características gerais e as especificações de desempenho do Cessna 172RG “Cutlass II” são apresentadas a seguir. Isto é baseado em dados do site Cessna, dados nos detalhes da aeronave fornecidos por Alabeo, e fontes de pesquisa geral. Alguns destes dados variam entre fontes e também podem ser uma aproximação devido a variações nos dados e a aeronave específica modelada por Alabeo.
características Gerais
- Tripulação: um
- > Capacidade: três passageiros
- > Comprimento: 27 pés 2 (8.28 m)
- Envergadura: 36 ft 1 (11.0 m)
- > Altura: 8 pés 11 (2.72 m)
- área da Asa: 174 m2 (16.17 m2)
- peso Vazio: 1.590 lb (721 kg)
- capacidade de Combustível: 66 gal EUA (249.8 l)
- peso Máximo de decolagem (MTOW): 2.650 lb (1.202 kg)
- usina: Lycoming O-360-F1A6 refrigerado a ar, horizontalmente opostos, de quatro cilindros, 180 cv (134 kW)
Desempenho
- velocidade Máxima: 145 kts (167 km / h, a 269 km/h)
- velocidade de Cruzeiro: 140 nós (161 km / h, a 259 km/h), 75% de potência a 9.000 pés (2.743 m)
- velocidade de Estol: 50 nós (58 km / h, a 93 km/h) total de retalhos, motor em marcha lenta
- Intervalo: 720 nm (829 mi, 1.333 km) 75% de potência a 9.000 pés (2,743 m)
- teto de Serviço: 16.800 ft (5.121 m)
- Taxa de subida: 800 pés/min (244 m/min) máximo
Cessna 172 MILHÕES
Cessna 172 MILHÕES de 1973-76 ganhou uma inclinou asa de ponta para melhorar a baixa velocidade de manipulação. Esta foi comercializada como a ala “camber-lift”.
the 1974 172M was also the first to introduce the optional ” II ” package which offered higher standard equipment, including a second nav/comm radio, an ADF and transponder. O compartimento de bagagem foi aumentado em tamanho, e luzes de pouso duplo montados no nariz estavam disponíveis como uma opção.
1975-modelo de 172 MILHÕES vendido por US$16,055 para o 172, de US$17,890 para o Skyhawk e US$20,335 para o Skyhawk II.
Em 1976, a Cessna parou de marketing aeronave como o 172 e começou utilizando exclusivamente o “Skyhawk” designação. Este ano modelo também viu um painel de instrumentos redesenhado para manter mais aviônicos. Entre outras mudanças, o combustível e outros pequenos medidores são realocados para o lado esquerdo para melhorar a legibilidade do piloto em comparação com os projetos anteriores de 172 painéis. A produção Total de modelos” M ” foi de 7306 ao longo dos quatro anos em que foi fabricado.
características Gerais
- Motor tipo: Pistão – normalmente aspirado
- Mecanismo de fazer: Lycoming O-320-E2D
- potência do Motor: 150
- Motor TBO: 2000
- Produção: 1976
Desempenho
- Potência: 150 Peso Bruto: 2300 kg
- Velocidade máxima: 122 kts Peso Vazio: 1335 lbs
- Velocidade de Cruzeiro: 115 nós Capacidade de Combustível: 42 gal
- Velocidade de Estol (sujo): 44 kts Gama: 435 nm 806 km
Velocidades
- Max velocidade de cruzeiro: 122 KTS
- > Recomendado cruzeiro: 115 KTS
- velocidade de Estol: 44 KTS
- de Combustível capacidade de combustível padrão: 159 Litros
- de Longo alcance combustível: 197 Litros
Gama
- Gama em std. cruzeiro: 435 NM
- Tectos teto de serviço: 13 100 Pés
Subir de desempenho
- taxa Máxima de subida do nível do mar: 645 Metros por Minuto
Pesos de Libras em Quilogramas
- peso Máximo de decolagem: 2300 1043
- Padrão de peso vazio: 1335 606
- Máximo de carga útil: 965 438
- Máximo de carga útil, com capacidade total de combustível: 713 323
Decolagem & aterragem de distância do nível do mar Metros Metros
- Decolagem ground roll, peso bruto: 865 264
- Decolagem mais de 50′ obstáculo, peso bruto: 1525 465
- Landing ground roll, peso bruto: 520 159
- Pouso mais de 50′ obstáculo, peso bruto: 1250 381
Aeronave dimensões em Metros Metros
- comprimento Total: 26.92 8.21
- > Cauda altura: 8.83 2.69
- Envergadura: 35.83 10.92
Decolagem e Pouso
- Ground Roll: 865 pés Chão Rolo 520 ft
- Mais de 50 pés obstáculo: 1525 pés Mais de 50 pés obstáculo: 1250 ft
- Taxa De Subida: 645 fpm
- Teto: 13100 ft
Cessna 172N
The Skyhawk n, or Skyhawk/100 as Cessna denomined it, was introduced for the 1977 model year. A designação ” 100 ” indicava que ele era alimentado por um motor Lycoming O-320-H2AD, 160 cavalos de potência (119 kW) projetado para funcionar com 100 octanas de combustível, enquanto todos os motores anteriores usavam combustível 80/87. Mas este motor provou ser problemático, e foi substituído pela similarmente nominal O-320-D2J para criar o 1981 172P.
o 1977 “n” Modelo 172 também introduziu o corte do leme como uma opção e padrão “pré-selecionável” flaps. O preço foi de US$22,300, com o Skyhawk/100 II vendendo por US$29,950.
o modelo de 1978 trouxe um sistema elétrico de 28 volts para substituir o anterior sistema de 14 volts. O ar condicionado era opcional.
o modelo de 1979 ” N ” aumentou a velocidade de extensão de flap para os primeiros 10 graus para 115 nós (213 km/h). Os tanques maiores das asas aumentaram o combustível opcional para 66 galões dos EUA (250 l).
o” N ” permaneceu em produção até 1980, quando o 172P ou Skyhawk P foi introduzido.
características gerais
peso bruto: 2300 lbs
capacidade de combustível: 43 gal
peso Vazio: 1430 kg
Desempenho
velocidade de Cruzeiro: 122 kts
velocidade de Estol: 44 kts
Intervalo: 440 nm 815 km
Potência: 160
velocidade máxima: 124 kts
Teto: 14200 ft
Decolagem
Ground roll: 820 pés
Mais de 50 pés obstáculo: 1390 ft
Destino
Ground roll: 520 ft
Mais de 50 pés obstáculo: 1250 ft
Subir de desempenho
Taxa de subida: 770 fpm