TOP 10 Yamaha Cafe Racers

graças ao seu apoio contínuo de Oficinas personalizadas, motocicletas Yamaha têm desempenhado um papel integral no crescimento da cena de “New-wave” Custom bike. Sua série Yardbuilt gerou um impressionante portfólio de construção de mandíbulas com base em modelos atuais na gama. Mas a Yamaha também tem um extenso catálogo de bicicletas que são preferidas com oficinas profissionais e construtores de quintal. Modelos como o muscular XJR1300, à prova de bala XS650 e o pequeno single que poderia, o SR400, fazer aparições frequentes nestas páginas. Para celebrar o nosso amor pela marque Japonesa, criámos esta lista das 10 melhores montagens Yamaha Cafe Racer para ter agraciado estas páginas. Aqui eles estão em ordem alfabética…

Vício Costumes Yamaha SR500

Japonês oficinas e workshop-BU Costumes desenvolveu um estilo instantaneamente reconhecível de suas próprias. Sua receita envolve mistura de proporções apertadas, com pneus beefy e carroçaria única. Toda a carroçaria é construída na própria casa e quase sempre apresenta uma divisória assimétrica com faróis offset. Então, quando vimos esta bicicleta em Sydney, Austrália, a nossa primeira suposição foi que ela foi importada do Japão. No entanto, depois de Contactar o proprietário, descobrimos que não era esse o caso.

o ‘Arcanum’ Yamaha SR500 é o trabalho do entusiasta construtor Nicholas Blaxell. O Nicholas queria construir uma mota com a qual pudesse virar a cabeça num evento local. Sabendo que mais ninguém no país tinha uma bicicleta encorpada ele encomendou peças diretamente do Japão para o projeto. Apesar de um prazo estupidamente apertado Nicholas conseguiu construir uma motocicleta que temos certeza que faria AN-BU orgulhoso. Para a história completa sobre como ele fez isso atingiu o link abaixo.

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Auto Fabrica Yamaha XSR900 Type 11

ao longo da última década, o Reino Unido produziu alguns construtores personalizados impressionantes. Entre os melhores deles estão os irmãos Muharremi que operam sob o nome de Auto Fabrica. Através de uma colaboração especial com a Yamaha e a série Yardbuilt eles construíram não um, mas 3 Yamaha cafe racers que eles cunharam o tipo 11. Das 3 motos da série, T1 e T2 são baseados na Yamaha Sport Heritage XSR900. O T3, no entanto, foi baseado em um xs750 de 1977, uma motocicleta que influenciou a criação do XSR.O T3 Yamaha XS750 foi um exercício de simplificação. A moto foi desmontada até o seu essencial antes de ter é uma carroçaria racionalizada e exaustos fabricados e equipados. O T1 XSR900 foi construído como um estudo de forma, inspirando-se em carros de corrida dos anos 50. A carroçaria foi estabelecida em 3D antes de cada componente individual ser impresso ou formado a partir de fibra de carbono. Com ele é direto através de tubos, rodas de carbono, freios atualizados e suspensão e uma falta de iluminação T1 foi construído especificamente para a pista de corrida.

o T2 XSR900 foi na verdade a terceira moto a ser construída na série. Ele fica entre as outras duas motos fundindo a linguagem de design do T3 com as formas do T1 para criar uma moto de rua registerable. A carroçaria do T2 foi construída como uma única unidade monocoque com o manómetro embutido no tanque e a tampa de enchimento escondida por baixo de uma aba articulada na parte de trás do tanque. Todos os 3 pilotos de café Auto Fabrica Yamaha merecem uma menção aqui, mas é o T2 que mais gostaríamos de possuir.

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KSC Speedshop Yamaha XV750

Construção de uma custom moto é tudo sobre personalização. Este Yamaha XV750 cafe racer foi criticado por alguns dos nossos leitores por sua posição de equitação extrema, mas foi construído dessa forma por uma razão.Massimo Carriero dirige a oficina KSC Dago com seu bom amigo Fabian. Juntos, eles queriam transformar o XV em uma máquina muito mais esporádica do que Yamaha alguma vez tinha pretendido. O processo de alcançar esse objetivo envolveu tudo, desde a adaptação de uma frente Yamaha R1 e rodas até a Maquinação CNC de uma sub-estrutura e sela personalizadas. O resultado é uma das construções mais radicais de Virago que já vimos.

claro que a posição de equitação não funcionaria para a maioria das pessoas, mas foi feito sob medida para atender as proporções exatas de Massimo e estilo de equitação.

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Manfred Schmidt Yamaha TRX850

Yamaha TRX850 tem sido referida como “a melhor Ducati que a Ducati nunca construiu”. O TRX tem um monte de semelhanças com uma Ducati 900SS, a moto que foi projetado para competir com. Ele contou com uma estrutura tubular de aço trellis com o motor montado como um membro estressado. O mais importante foi a engenharia à prova de bala da Yamaha. Mas apesar da imprensa motociclista Saudando-o como um projeto bem sucedido, o público não acreditou na ideia, então a produção durou apenas 5 curtos anos. Hoje em dia o TRX está desfrutando de um retorno graças aos entusiastas e personalizadores como Manfred Schmidt.O Yamaha TRX850 cafe racer de Manfred toma o conceito 900SS de Yamaha e o desenvolve ainda mais graças a uma réplica da Ducati front fairing. Também há muito trabalho na parte de trás onde ele modificou a sub-estrutura e adicionou um novo assento de estilo Biposto. Semelhante aos usados pela Ducati em sua Gama Sport Classic o capuz traseiro pode ser removido para permitir um passageiro.

o que mais gostamos nesta construção, porém, é que ela se parece mais com uma moto de pista do que uma máquina registrada de rua. O Manfred fez o seu melhor para esconder a iluminação e foi-se embora com o uniforme de corrida. Isso dá-lhe boas notas de nós.

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Numbnut Yardbuilt Botafogo-N XJR1300

Construído por Amesterdão Numbnut motocicletas, em 2015, o Botafogo-N é com base na agora extinta XJR1300 plataforma. O XJR1300 foi uma máquina lendária reconhecida por sua aparência muscular, retro e enorme 105bhp 1250cc inline-four. Infelizmente, esses dois fatores também contribuíram para o peso das motos hefty 230kg (seco) kerb. No que diz respeito aos doadores do café racer ir o XJR não seria a nossa escolha óbvia, mas quando a Yamaha contactou o Numbnut sobre um projecto de construção de jarda era exactamente o que eles tinham em mente. Numbout encontrou inspiração para este projeto no Botafogo Special; um 21.7 litros (Sim, você leu Que direito) avião motor Fiat propriedade de Jay Leno.

uma seção de cauda revisada e meia clareira contendo um farol escondido dar a este XJR o olhar de um piloto clássico. As melhorias de desempenho foram focadas em liberar a entrada e o escape, enquanto o manuseio foi completamente revisto usando peças de um catálogo R1 e Ohlins. As semelhanças entre esta bicicleta e o carro de Leno pode ser limitado a uma pintura verde pálido, rodas estragadas e a corrida número 3, mas há uma abundância de outro trabalho aqui que faz este XJR1300 cafe racer um corte sobre o resto.

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Omega Racer Sunmaster 14 SR400

Omega Racer história é um grande exemplo de como a paixão por duas rodas pode se transformar em um negócio de sucesso – e tudo começou com um SR400. O dono da Omega Racer Markus Pintzinger construiu seu primeiro SR400 personalizado em 2011. Como o projeto evoluiu Markus documentou seu progresso em um Blog. Quando o site começou a ganhar tracção online, as pessoas começaram a perguntar-lhe onde encontrar as peças que ele estava a usar. Vendo uma oportunidade ele lançou a sua loja de peças aftermarket e tem sido muito bom desde então.

para este projeto, Markus partiu para criar um design atemporal envolvido em torno de uma motocicleta com um propósito claro de corrida. Levar 18 meses para completar é uma mostra das habilidades de seus fornecedores de carroçaria. Todos os painéis de carroçaria são de alumínio fabricado à mão, de forma a complementar perfeitamente a geometria da SR. Sabendo as limitações da potência do motor SR400 upgrades foram limitados aos possíveis com um Carbo básico e upgrade de escape. O manuseio, no entanto, é muito melhorado e uma redução global no peso significa que este SR maneja como se estivesse em trilhos.

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Shinya Kimura Faster Sons XSR700

Shinya Kimura é uma lenda na cena da motocicleta personalizada. O gentil construtor Japonês tende a evitar os holofotes, mas quando ele emerge é geralmente em meio a uma onda de excitação. Reconhecendo que Yamaha se uniu com Shinya para o projeto Yardbuilt’ Faster Sons’.

Yamaha revelou esta bicicleta quente nos calcanhares do lançamento da sport heritage range. Baseado em um Yamaha XSR700 Shinya reimaginou a moto de uma forma que só ele sabe como. Envolto em alumínio batido à mão, o mais rápido Sons XSR700 é uma construção clássica Shinya Kimura. É único e fácil de esfriar, o que lhe dá um lugar muito merecido nesta lista.

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União de Movimento Elétrico Yamaha Café Racer

todos Nós sabíamos que era apenas uma questão de tempo antes que os fabricantes começaram a dar palpites em motocicletas elétricas. Mas antes de qualquer um deles ter sequer considerado dar-lhe um go independente oficinas e fabricantes estavam em todo o lado. O que é ainda mais interessante embora é quantos deles adotaram o estilo cafe racer para seus projetos de motocicleta elétrica.

este café elétrico racer foi o trabalho da Union Motion um start-up baseado em Brighton, no Reino Unido. Union Motion tinha como objetivo oferecer aos clientes motocicletas elétricas construídas usando o chassis das motos com motor de combustão existentes. O protótipo deles era este Yamaha Fazer 600 baseado cafe racer e isso instantaneamente despertou o nosso interesse (badoom-ching). Misturando tecnologia future-forward com acabamentos brutos e linhas clássicas, a sua emissão Zero Yamaha Fazer continua a ser um dos nossos modelos preferidos de motocicleta elétrica personalizada de todos os tempos.

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Voodoo Garagem XV1100 Virago

Esta moto é a compilação mais recente para fazer o corte no nosso Top 10 Yamaha Cafe Racers lista. Por razões desconhecidas para nós, O Clone” Sportster ” Virago tornou-se um favorito na cena personalizada. Esta construção foi baseada em uma Yamaha XV1100 Virago e é o trabalho da oficina Espanhola de garagem Voodoo. É a interpretação “retro-moderna” de um Virago e apresenta tudo o que um bom cafe racer deve. Todo o trabalho feito se concentra em melhorar as habilidades originais das bicicletas. O mais impressionante é a conversão de um cruzador para um café racer graças a uma suspensão completa e revisão subframe.

durante a construção abrangente, as bicicletas V-twin foi completamente reconstruída adicionando melhorias na entrada e exaustão para um aumento na potência. O mais importante é que o Voodoo respeitou as motos que se destinavam a ser usadas. Sabendo que seu proprietário foi depois de uma motocicleta que poderia ser montado duro e muitas vezes ele apresenta o mais recente em tecnologia de iluminação, melhores Freios e borracha moderna.

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Wrenchmonkees XJR1300 Monkeefist

Quando a “nova onda” custom moto cena estava no seu auge o Wrenchmonkees estavam liderando o caminho. Era como se a equipe da Dinamarca estivesse rolando uma nova construção personalizada de sua oficina a cada duas semanas. Ainda mais impressionante foi que a qualidade de seu trabalho nunca vacilou. Eles desenvolveram um estilo próprio e estavam preparados para fazer as coisas de forma diferente, o que lhes valeu muito respeito.

o trabalho Wrenchmonkess chamou a atenção do gerente de projeto da Yamaha na época, Shun Miyazawa. Shun tinha desempenhado um papel fundamental no desenvolvimento da série Yardbuilt graças ao seu próprio interesse na cena personalizada. Então, quando a Yamaha estava à procura de uma oficina para criar algo muito especial com o seu XJR1300 Shun actualizado, levou-os directamente para o quartel-general da Wrenchmonkees.Quando os Wrenchmonkees receberam a entrega do XJR1300 eles receberam o simples, mas assustador, breve de “make it better”; e foi exatamente isso que eles fizeram. A moto foi tão impressionante que desde que o Monkeefist XJR1300 foi concluída em 2012, apareceu nas várias publicações, incluindo o passeio, foi destaque inúmeras vezes online, foi em uma turnê internacional e até mesmo foi exibido em um museu.

o objetivo do Wrenchmonkees com a construção foi mostrar às pessoas o que poderia ser feito com a plataforma XJR e “como legal ele poderia parecer com um estilo de corrida de café”. Acho que ninguém diria que não conseguiu atingir esse objectivo. Você pode ler a história completa por trás da criação dos Wrenchmonkees Monkeefist XJR1300 aqui.

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há sempre espaço para mais um. Neste caso, são vícios Vintage, O retro R6 fantástico, que faz a nossa lista passar para 11, Mas quem é que está a contar?

Honourable Mention-Vintage Addiction Yamaha R6

para este projeto, Vintage Addiction tomou uma das motos esportivas de peso médio mais icônicas do início dos anos 2000 e adicionou uma dose saudável de retro-cool. No típico estilo Vintage Addiction, eles encontraram sua inspiração em motos de corrida dos anos 70 e 80. depois de completar previamente um R1 para outro cliente, eles entraram neste projeto com confiança e os resultados falam por si mesmos.Uma vez que esta moto foi construída para um cliente que estava atualizando a partir de uma Enfield de 400cc, as modificações de desempenho foram mantidas ao mínimo. A carroçaria, no entanto, é tudo menos padrão. Terminado em fuligem cinza-metal e negrito vermelho, Os painéis de fibra de vidro eram personalizados montados no chassis e exigiam a instalação de uma subframe sob medida. O resultado é uma motocicleta com estilo retro com uma borda moderna que realmente gostaríamos de montar.

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