NOS 101 é chamado de Oregon Coast Highway, no Oregon, e a Rodovia do Pacífico em algumas partes da Califórnia. Também é chamado de “The 101” (pronunciado “the one oh one”) por californianos do Sul ou simplesmente “101” por residentes do Norte da Califórnia, Oregon e Washington. A partir do Norte de São Francisco e continuando quase para Oregon, também é assinado como a Auto-Estrada De madeira vermelha, embora não muitas vezes falado como tais organizações externas responsáveis pelo marketing do turismo. Urbano partes da rota, no Sul da Califórnia são chamados de Santa Ana auto-Estrada, auto-Estrada Hollywood, e Ventura Freeway em vários pontos entre o Leste de Los Angeles e Carpinteria, Califórnia. Em 2008, a porção de nós 101 que vai do grau Conejo para o Distrito da Cidade Velha de Camarillo foi dedicada como a estrada Memorial Adolfo Camarillo para honrar o homônimo da cidade e se estende através dos limites do rancho da família Camarillo original. Em 2003, a porção de US 101 no Condado de Ventura foi nomeada Screaming Eagles Highway em homenagem à 101ª Divisão Aerotransportada do Exército dos EUA. Urbano partes do percurso na Área da Baía de são chamado James Lamber Freeway, Bayshore Freeway, e o Centro de auto-Estrada. Uma parte da rota entre Cochrane Estrada em Morgan Hill e o SR 85, em San Jose é chamado de Sig Sanchez Freeway. O troço de estrada entre SR-85 em Mountain View e Embarcadero Road em Palo Alto é oficialmente conhecido como a estrada Frederick E. Terman. Routings de rua em São Francisco são mais comumente referidos por seus nomes de rua em vez do número de rota. Partes da rota entre o sul da Califórnia e a área da baía são chamadas El Camino Real ou El Camino Real Freeway, mas tais nomes raramente são usados coloquialmente; o número de rota é usado em vez disso. No norte da Califórnia, a seção de US 101 entre os condados de Sonoma e Marin é muitas vezes referida como o Novato estreita por causa da redução de seis faixas para quatro.
CaliforniaEdit
no sul da Califórnia, a rodovia é uma rodovia fortemente percorrida que serve a porção noroeste da Grande Área de Los Angeles; isso inclui as comunidades do Condado de Ventura no Vale do Conejo Oeste e na planície de Oxnard, juntamente com as comunidades do Condado de Los Angeles no Vale do Conejo Leste e Vale de San Fernando. O percurso é o de Santa Ana, auto-Estrada do Leste de Los Angeles para o Centro de Los Angeles. Torna-se a auto-estrada de Hollywood ao norte do centro de Los Angeles através da passagem de Cahuenga, antes de virar para oeste e se tornar a auto-estrada Ventura. Comunidades ao longo do alinhamento incluem Hollywood e a extremidade sul do Vale de são Fernando, e as cidades de Hidden Hills, Calabasas, Agoura Hills, Westlake Village, Thousand Oaks (inclui Newbury Park), Camarillo, Oxnard, Ventura, Santa Barbara, Santa Maria, Pismo Beach, San Luis Obispo e Atascadero.
No Norte da Califórnia, NOS 101 é a principal rota costeira fornecimento de motoristas de acesso dentro e fora da Área de San Francisco Bay, bem como a principal suburbano rota entre San Francisco e da Baía Norte. É uma das duas principais rotas de auto-estrada que ligam San Jose e Silicon Valley com São Francisco e a Baía Norte. Ele serve como uma alternativa mais urbana para o rural I-280, como US 101 atravessa cidades da Península mais perto da baía, enquanto I-280 corre mais perto das montanhas de Santa Cruz e Skyline Boulevard. Através do Norte de São Francisco, US 101 permanece em ruas congestionadas da cidade devido a revoltas freeway, deixando a cidade na icônica Golden Gate Bridge. Em seguida, parte da Costa imediata e continua através do campo de Vinho e florestas de Sequoia até que re-emerge cost-side em Eureka. A rota oferece acesso através do terreno extraordinariamente acidentado e cênico da costa norte e em vastos bosques de sequoias protegidas em parques de área, incluindo parques nacionais e estaduais de Redwood antes de chegar à fronteira do Oregon.
nas zonas em que a US 101 se desloca para o interior, a SR 1 separa-se para servir as comunidades costeiras.
ao contrário de Washington, a Califórnia não assina a longa seção leste–oeste dos Estados Unidos 101 entre Gaviota e sua junção com SR 134 e SR 170 no norte de Hollywood como oeste e Leste. Em vez disso, o Departamento de transporte da Califórnia (Caltrans) observa a Direção Geral da estrada e marca estas porções como norte e sul. As referências locais a esta parte da auto-estrada, incluindo os relatórios de tráfego, geralmente referem-se às direções nesta seção Como leste para as faixas Sul e oeste para as faixas Norte. No final da década de 1990, a Caltrans começou a colocar placas-guia nas ruas locais no Vale de San Fernando, adjacente a US 101, que identificou entradas para leste e oeste para a auto-estrada. Além de substituir os guias antigos que anteriormente referenciavam as designações oficiais para norte e sul da auto-estrada, a Caltrans não fez outras mudanças na linha principal ou na assinatura de rua, e como tal, sinais pull-through, sinais overhead e sinais de entrada da auto-estrada todos ainda referenciam o norte e o sul em vez de leste e oeste.
OregonEdit
US 101 entra em Oregon sete milhas (11 km) ao sul de Brookings, e raramente é fora da vista do Oceano Pacífico exceto o extremo norte perto de Astoria e a partir de Port Orford para Florença diferente de um ponto de vista de duas milhas (3,2 km) ao sul de Winchester Bay; outro grande exceção de ser um importante interior trecho sul do Tillamook, Oregon. Ele cruza o Chetco Rio em Brookings, o Rio Rogue em Gold Beach, o Coquille Rio um pouco ao norte de Bandon, Coos Bay North Bend via McCullough Ponte, em homenagem ao engenheiro que projetou uma série de pontes construídas na Costa do Oregon, nos anos de 1930, o Umpqua em Reedsport, o Siuslaw em Florença, Yaquina Bay em Newport, e os Filhotes da Baía e o Rio Columbia em Astoria. O trecho entre Florença e iates é considerado um dos segmentos mais atraentes desta estrada. Há pelo menos 86 parques do Estado de Oregon ao longo da Costa do Pacífico, incluindo o Farol de Heceta Head. Há também muitas pontes cênicas ao longo da Costa do Oregon que nos transportam 101, como a Ponte da Baía de Yaquina em Newport. Porque US 101 forma a rua principal de quase todas as cidades costeiras do Oregon (com exceção de Cannon Beach, Pacific City e alguns outros), o tráfego é muitas vezes congestionado e lento nos meses de Verão. A rodovia atravessa a foz do Rio Columbia sobre a ponte Astoria-Megler de 6,4 km de comprimento em Astoria e segue o Rio Columbia rio abaixo até Ilwaco.
Oregon Rota 42 (OU 42 e OU 42S) ter tomado mais velho partes de NÓS 101 em torno de Coquille depois de um bypass. Reconstruções de nós 101 na era pós-Segunda Guerra Mundial encurtaram distâncias e eliminaram as piores seções curvas estreitas em vários lugares na Costa do Oregon.
WashingtonEdit
Entering Washington state at the north end of the Astoria-Megler Bridge west of Megler at the intersection with SR 401, US 101 follows the northern banks of the Columbia River until Ilwaco. Neste ponto, ele se vira para o Nordeste e segue a costa da Baía de Willapa e do Rio Willapa até Raymond, a partir do qual ele segue diretamente para o norte de Aberdeen, oferecendo acesso desta cidade para o Parque Nacional Olímpico. Enquanto a AAA designou este segmento para norte e, em seguida, para leste, para Port Angeles e Aquim como uma passagem cênica, algum corte de madeira clara no início dos anos 1990 diminuiu o valor cênico da estrada onde atravessa a Reserva Indígena Quinault e a Floresta Nacional Olímpica.
na parte noroeste da Península, US 101 vira para leste, e corre ao longo da borda norte da Península, paralela ao Estreito de Juan de Fuca. No canto nordeste da península, uma via rápida passa por Aquim. A leste de Aquim, a US 101 vira para sul ao longo da costa oeste do canal Hood, levando a Shelton. Ao chegar a Shelton, US 101 se transforma em um bypass de duas vias que muda para uma auto-estrada na junção de SR 3, fundindo-se com SR 8 e, finalmente, terminando em I-5 em seu término “Norte” em Tumwater, adjacente à capital do Estado de Olympia.
entre a intersecção com SR 113, na borda ocidental das Montanhas Olímpicas, US 101 é assinado leste–oeste, e aproximadamente ao sul da intersecção com SR 20, US 101 é assinado norte–sul, mas tendo virado 180°. A rota direta entre as cidades de Aberdeen (na costa) e Olympia é US 12 e SR 8.
a seção de Washington dos EUA 101 é definida no código revisto de Washington §47.17.165.