Lowdown: Intense Spider 275 C
If you have a BMX background, but don’t have the fitness to keep up on climbs, the new Spider is a great choice. É super eficiente subir e muito divertido descer. Saiba mais em nossa revisão completa abaixo.
| Construir: Fábrica | tamanho da Roda: 27.5 |
| Melhor uso: Trilha, quatro cruz, slalom | > Peso: 25 libras |
| material do Quadro: Carbono | Preço testado: $9499 |
| Traseira de viagem: 115 mm/130mm | Classificação:
4 de 5 |
Estatísticas de Caixa de
| Vantagens | Contras |
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Revisão: Intenso Aranha 275 C
original Intensa Aranha foi um welterweight cross-country máquina que evoluiu lentamente em uma versátil 29er de que ainda era capaz de se manter atualizado com a Lycra multidão, mas surpreendentemente fortes. O mais novo modelo, o carbono Aranha 275 C destina-se a continuar essa tradição. De colocar em milhas após o trabalho, para hooning nos fins de semana, esta pequena 115/130 mm bicicleta de viagem é construída para lidar com qualquer situação.
como os mais recentes modelos de Santa Cruz, o intenso apresenta um elo mais baixo que está escondido acima do suporte inferior. Isso ajuda a aumentar a rigidez, transferência de energia, e ajuda a encurtar a extremidade traseira em quase meia polegada (clique para ampliar).Durante vários anos, Intense foi o único licenciado da plataforma de suspensão Vpp de Santa Cruz. Essa relação ajudou a criar uma série de modelos bem sucedidos, mas agora que a patente expirou, Intense tem mais latitude com seus projetos de suspensão. A última iteração é o JS Tuned, depois do fundador da marca Jeff Steber. Sim,o design ainda tem semelhança com os mais novos modelos de Santa Cruz, até a ligação mais baixa. Mas as características do passeio não podem ser diferentes. Mais sobre isso mais tarde.
o novo Fox 34 Com Ajuste 4 amortecedor é um elogio ideal para o chassis de carbono rígido da Nova Aranha (clique para ampliar).
o curso traseiro é ajustável entre 115 mm e 130 mm, com a suspensão projetada para ser mais linear na configuração de viagem mais longa, e mais XC orientado na configuração de viagem mais Curta. Na frente, os deveres de suspensão são realizados por um garfo de 130mm Fox 34. Enquanto muitas marcas teriam spec’d um chassis de 32mm para ajudar a manter baixo preço e peso, o 34 é absolutamente a escolha certa aqui. Ele ajuda a manter a parte da frente desta bicicleta leve plantada através de terreno acidentado, e o novo amortecedor FIT4 é uma das melhores plataformas de desempenho que temos montado.
a moldura é feita usando um processo de moldagem EPS que produz um produto mais afiado e mais leve. Modelos finais mais elevados serão feitos usando um carbono de alto módulo que pode ser mais fino em certas áreas para ajudar a reduzir o peso, o que ajuda a raspar 215 gramas (ou pouco menos de meio quilo) quando comparado com os quadros padrão. O carbono padrão com ligação liga e nenhum choque pesa 6 libras (2705 gramas), enquanto o super quadro leve com a ligação de carbono (sem choque) pesa 5,5 libras (2490 gramas).
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240-grau de guidão grampo da Renthal Apex-tronco torna difícil a troca ou reinstalação com um diferente do guiador (clique para ampliar).
há também pouca falha com a especificação do componente. Como o resto da linha intensa, as peças desta moto refletem algum do melhor valor para o dinheiro em todos os modelos, mas consegue manter uma sensação personalizada construída. A única grande falha é a haste do vértice Renthal, que não é apenas uma das mais feias do mercado, mas uma dor de instalar.
os trilhos da sela de tecido de estoque são bastante altos quando comparados com as ofertas de marcas como WTB. Trocar a sela e o colar de poltronas ajudará a baixar a sela quando o stock de 125mm Reverb dropper post estiver em plena extensão (clique para ampliar).Ao deslizar mais para trás, também descobrimos que, durante vários pilotos de testes no nosso quadro médio de tamanho, tivemos problemas em conseguir a altura da sela baixa o suficiente com o post de reverberação de 125mm RockShox na extensão total. Para aqueles com pernas mais curtas, a única solução a menos de trocar o conta-gotas por uma unidade de 100 mm é instalar um colarinho de assento mais fino ou uma sela com Carris mais curtos.
a aranha intensa está disponível em quatro tamanhos (clique para ampliar).
em termos de geometria, o intenso tem um meio da estrada ângulo de 67 graus headtube, padrão 23.5 “top tube for a size medium, and relatively short 16.5” chainstays. Estes números são semelhantes a vários concorrentes líderes e produzem uma bicicleta bem equilibrada. A única área que realmente diferencia a aranha é o standover baixo, que é um boon em terreno íngreme.
a nova Aranha é mais feliz no ar ou quando manualing através de uma seção de trilha (clique para ampliar).No trilho, há pouca falha. Esta bicicleta é um alpinista excepcionalmente eficiente. O que é surpreendente é que além de ser rápida subida, também é divertido. Esta é uma bicicleta que não se importa de acumular milhas aéreas. Na verdade, prefere ser montado com uma roda do chão. Você pode realmente achar que você passa tanto tempo manualizando que seus braços crescem. Enquanto outras marcas têm tentado criar bicicletas de trilho inspiradas em quatro Cruz, A Aranha realmente o prega. Esta é essencialmente uma bicicleta de carbono slopestyle com um ângulo frouxo de tubo da cabeça. É uma pena que dual slalom não é mais popular hoje em dia, porque é a bicicleta perfeita para Stargate starts e pedaling-pesados corridas de enduro (RIP, Super D).
as motos de trilho inspiradas em quatro Cruz são as melhores motos de trilho (clique para ampliar).
embora tenha uma semelhança impressionante com a Santa Cruz 5010 em termos de suspensão e geometria, os dois são animais inteiramente diferentes. O 5010 tem correntes que são .2 ” mais longo e uma melodia de choque mais progressiva (especialmente quando você joga em um espaçador de volume maior). É também mais de uma moto de trail de carga difícil, enquanto eu descobri que a aranha é um alpinista mais eficiente que é mais fácil tanto para manual e bunnyhop.
para aqueles com um fundo BMX pesado que preferem bicicletas que são fáceis de jogar, demo o mais recente intenso. É uma bicicleta fácil de andar com estilo e também é surpreendentemente rápido dentro e fora da sela.
as diferenças entre os modelos padrão e a edição de fábrica que testamos incluem o uso de hardware de titânio (clique para ampliar).
a nova Aranha 275 C está disponível em quatro pontos de preço. O modelo da ultra Factory testámos as vendas de 9499 dólares, mas as bicicletas completas começam em 4599 dólares. Frame e shock estão disponíveis por $ 3199.
For more info visit www.intensecycles.com.
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