în 1671, compania daneză a Indiilor de Vest a primit carta de la Regele Christian al V-lea pentru a ocupa și a intra în posesia Sfântului Toma și a insulelor care ar putea fi nelocuite și potrivite pentru plantații. O parte din cartă indica faptul că guvernul danez va furniza companiei cât mai mulți condamnați bărbați este necesar pentru a lucra plantațiile și cât mai multe femei, care erau arestate, după cum este necesar. Autoritățile vor afla în curând că condamnații nu au făcut muncitori buni! Oficialii din St. Thomas ar primi rapid coloniștii din alte insule vecine și s-ar baza pe sclavi africani pentru muncă.
primele două nave care au pornit spre St.Thomas au plecat la 30 August 1671 și au sosit trei luni mai târziu, la 26 februarie 1672. Echipajul inițial a inclus 116 bărbați angajați de companie și 61 de condamnați. Primele luni și ani de colonizare au fost costisitoare din punct de vedere al vieții. Dintre primele două nave care au navigat, 89 de persoane au murit pe o navă și 75 au murit după aterizare. O a treia navă cu 67 de pasageri la bord a navigat spre St. Thomas în 1673; 7 au murit la bord și 53 după aterizare! Cu aceste numere sumbre, mica așezare daneză de pe St. Thomas a crescut încet. Mulți coloniști olandezi s-au infiltrat din insulele vecine; în consecință, de la bun început, olandeza a fost limba dominantă. În 1673 o navă de 103 sclavi a fost trimisă la Sfântul Toma, alte 24 adăugate în 1675 și 16 în 1678. Aceștia au fost primii dintre mulți sclavi aduși pe insulă.
populația în 1680 era de 156 de albi și 175 de negri. Așezarea a inclus un fort, un drum care străbate insula și aproximativ 50 de plantații (dintre care 46 au fost ocupate). Insulele vecine din jurul Sfântului Toma, cum ar fi Insula Buck și Insula apei, au fost folosite ca pășuni pentru capre și oi; destinat să hrănească coloniștii pe Sfântul Toma.
Taphus
după ce a trecut ceva timp, Guvernul și-a dat seama că o mare parte din viitorul Sfântului Toma se afla în dezvoltarea zonei din jurul portului natural. Curând sa născut Taphus! Taphus, adică case de bere sau săli, a fost numele a ceea ce este astăzi Charlotte Amalie. Ultimul nume folosit în onoarea soției regelui Christian al V-lea. Când guvernatorul a dat licențe rezidenților pentru a dezvolta zona din jurul portului, tavernele au apărut rapid, la fel ca navigatorii care se bucurau de Taphus.
Navigatori … pirați! Sub frații Esmit, care au servit ca al 2-lea și al 3-lea guvernatori ai Sfântului Toma, insula a câștigat imaginea de a fi o vizuină a piraților. Acest lucru nu este surprinzător, având în vedere că se spune că frații Esmit au tranzacționat ilegal și deschis cu freebooters și le-au permis să folosească Sfântul Toma ca refugiu. Poveștile romantizate despre piraterie pe Sfântul Toma sunt comune; poveștile piraților Barbă Neagră și Barbă Albastră sunt cele mai cunoscute.
în 1685, după câțiva ani de management defectuos, compania daneză a Indiilor de vest a semnat un tratat cu compania Brandenburger care le permitea să înființeze o afacere de comerț cu sclavi pe St.Thomas. În ciuda faptului că comerțul cu sclavi este o afacere mare, Rapoartele Bradenburger indică faptul că prosperitatea lor a fost împiedicată de dificultățile cu gazdele daneze și de conflictele cu compania olandeză a Indiilor de vest.
începutul anilor 1700
începutul anilor 1700 a fost perioada de boom pentru St. Thomas, zahărul a devenit cultura populară, iar comerțul cu sclavi era în creștere. Sclavii africani au fost folosiți pentru muncă pe numeroasele plantații care au punctat Insula. În plus, mulți comercianți din alte insule au venit la St.Thomas pentru a cumpăra sclavi. Între 1691 și 1715 populația Sfântului Toma a crescut de la 389 de albi la 547 și 555 de negri la 3042.
în 1717, un mic grup de plantatori, sclavi și soldați au fost trimiși de la Sfântul Toma pentru a-l revendica pe Sfântul Ioan. Și, pe 13 iunie 1733, compania daneză a Indiilor de Vest a cumpărat St. Croix din Franța.
în 1754 o propunere care recomanda Guvernului danez să preia administrarea insulelor a fost aprobată de Regele Frederik V. insulele au devenit colonii ale coroanei. În același timp, St.Croix creștea rapid, populația sa aproape dublându-se la un loc St. Thomas și St. John. Capitala a fost mutată de la St. Thomas la Christiansted, St.Croix. În timp ce St.Croix a dezvoltat o economie tipică a plantațiilor, economia Sf.
englezii au capturat Insulele daneze în 1801 timp de aproximativ un an și din nou din 1807 până în 1815. În timp ce prima preluare a lăsat un efect de durată redus, a doua a făcut ca comerțul cu Sfântul Toma să stagneze și a lăsat unii plantatori săraci.
Port liber
Sfântul Toma a fost făcut port liber în 1815 și în anii următori a devenit un centru de transport maritim și punct de distribuție pentru Indiile de vest. Charlotte Amalie a înflorit comercial. Casele importatoare mari și mici, aparținând proprietarilor englezi, francezi, germani, italieni, americani, spanioli, Sefardi și danezi, înfloreau. O mare parte din comerțul din vestul Indiei a fost canalizat prin port. Din cei 14.000 de locuitori, mulți dintre ei liberi, doar aproximativ 2.500 (majoritatea sclavi) și-au câștigat existența pe plantații. Un segment substanțial de negri liberi a lucrat ca grefieri, deținători de magazine și artizani. Populația și atmosfera erau foarte cosmopolite, în special în comparație cu insula soră St.Croix, unde viața plantației era norma. Pe St. Croix, o revoltă a sclavilor din 1848 a determinat abolirea sclaviei în Indiile de Vest daneze.
odată cu creșterea vapoarelor cu aburi în anii 1840 St. Thomas a continuat înainte devenind o stație de cărbune pentru navele care circulă între America de Sud și America de Nord. Liniile de transport au făcut din Charlotte Amalie sediul lor. Progresele ulterioare în abur și climatul politic au făcut posibil ca Insulele spaniole și engleze să importe direct de la producători, sărind astfel St.Thomas. Până în anii 1860, sfârșitul prosperității a apărut la orizont. Cu toate acestea, cărbunele va continua până în jurul anului 1935. Navele de cărbune erau o ocupație în mare parte ocupată de femei.
sfârșitul anilor 1800
la sfârșitul anilor 1800 până la începutul anilor 1900, mai multe dezastre naturale majore, inclusiv uragane, incendii și un tsunami, au lăsat-o pe Charlotte Amalie dorind o reconstrucție majoră. Anii au trecut înainte ca vechile depozite care odinioară depozitau bunuri pentru comerț să fie reconstruite pentru a găzdui buticurile și magazinele de lux care se aliniază astăzi pe străzi. Pe St. Croix, plantațiile sufereau de probleme de muncă și prețuri scăzute pe piață la zahăr. Indiile de Vest daneze au devenit din ce în ce mai dependente de Danemarca și de trezoreria sa, în aceste vremuri dificile.
negocierile dintre Statele Unite și Danemarca au fost inițiate în mai multe rânduri între 1865 și 1917, când acordul final a fost încheiat și Statele Unite au cumpărat Indiile de Vest Daneze pentru 25 de milioane de dolari.
‘Insulele Virgine ale Americii’
steagul Statelor Unite a fost arborat pe cele trei ‘Insulele Virgine ale Americii’ la 31 martie 1917. Insulele au rămas sub stăpânirea Marinei SUA până în 1931; în acest timp au fost întreprinse mai multe lucrări publice majore și proiecte de reformă socială. Guvernatorii au fost numiți din 1931 până în 1969, când primul guvernator ales a preluat funcția. Capitala grupului insular este Charlotte Amalie, pe St.Thomas.
pe măsură ce călătoriile aeriene și maritime au crescut în anii 1950, prosperitatea s-a întors la Charlotte Amalie și St.Thomas. Turismul a continuat să crească în anii următori. Insula a înregistrat o creștere a populației, deoarece imigranții din alte insule din Caraibe au venit în speranța de a găsi de lucru în industria turismului în curs de dezvoltare.
Sf. Thomas sa mutat în secolul 21 menținându-și proeminența ca una dintre destinațiile de vacanță de top din Caraibe și Charlotte Amalie ca un port de croazieră preferat.