Em 1671 o dinamarquês West India Company recebeu a sua carta do Rei Christian V, ocupar e tomar posse de St. Thomas, ilhas e aí que pode ser desabitada e adequado para as plantações. Parte da carta indicava que o Governo dinamarquês forneceria à empresa o maior número de condenados do sexo masculino necessário para trabalhar nas plantações e o maior número de mulheres, que estavam presas, conforme necessário. As autoridades logo aprenderiam que os condenados não davam bons trabalhadores! Os oficiais em St. Thomas rapidamente acolheria colonos de outras ilhas vizinhas e confiaria em escravos africanos para o trabalho.
os dois primeiros navios que zarparam para estabelecer St. Thomas partiram em 30 de agosto de 1671 e chegaram três meses depois em 26 de fevereiro de 1672. A tripulação original incluía 116 homens contratados pela empresa e 61 condenados. Os primeiros meses e anos de colonização foram caros em termos de vidas. Dos dois primeiros navios que navegaram 89 pessoas morreram em um navio e 75 morreram após o desembarque. Um terceiro navio com 67 passageiros a bordo navegou para St. Thomas em 1673.; 7 morreram a bordo e 53 após o desembarque! Com estes números sombrios, o pequeno povoado dinamarquês em St. Thomas cresceu lentamente. Muitos colonos holandeses infiltraram-se nas ilhas vizinhas; consequentemente, desde o início, o holandês era a língua dominante. Em 1673 um navio de 103 escravos foi enviado para São Tomé, outros 24 adicionados em 1675 e 16 em 1678. Estes foram os primeiros de muitos escravos trazidos para a ilha.
a população em 1680 era de 156 brancos e 175 Negros. O assentamento incluía um forte, uma estrada que atravessa a ilha e cerca de 50 plantações (das quais 46 foram ocupadas). As ilhas vizinhas ao redor de St. Thomas, como Buck Island e Water Island, foram usadas como pastos para cabras e ovelhas, com a intenção de alimentar os colonos em St.Thomas.
Taphus
depois de algum tempo passado o governo percebeu que grande parte do futuro de St.Thomas estava no desenvolvimento da área em torno do porto natural. Logo Taphus nasceu! Taphus, ou seja, casas de cerveja ou salões, era o nome do que é hoje Charlotte Amalie. O último nome usado em honra da esposa do rei Cristiano V. Quando o governador deu licenças aos moradores para desenvolver a área em torno do Porto, tavernas rapidamente surgiram, assim como os marítimos que gostavam de Taphus.
marítimos … piratas! Sob os irmãos Esmit, que serviu como o 2º e 3º governadores de São Tomé, A ilha ganhou a imagem de ser um covil de piratas. Isso não é surpreendente, considerando que os irmãos Esmit são ditos ter negociado ilegal e abertamente com freebooters e permitiu-lhes usar St.Thomas como um refúgio. Histórias romantizadas de pirataria em St. Thomas são comuns; as histórias de piratas Barba Negra e Barba Azul são as mais conhecidas.
em 1685, após vários anos de má gestão, a companhia Dinamarquesa das Índias Ocidentais assinou um tratado com a companhia Brandenburger permitindo-lhes estabelecer um negócio de comércio de escravos em St.Thomas. Apesar do Comércio de escravos ser um grande negócio, relatórios Bradenburger indicam que sua prosperidade foi impedida por dificuldades com os anfitriões dinamarqueses e conflitos com a Companhia Holandesa das Índias Ocidentais.
início de 1700
o início de 1700 foi o período de boom para St. Thomas, o açúcar tornou-se a cultura popular e o comércio de escravos estava em ascensão. Escravos africanos foram usados para o trabalho nas muitas plantações que pontilharam a ilha. Além disso, muitos comerciantes de outras ilhas vieram a St.Thomas para comprar escravos. Entre 1691 e 1715 a população de São Tomé cresceu de 389 brancos para 547 e 555 negros para 3042.Em 1717, um pequeno grupo de plantadores, escravos e soldados foram enviados de São Tomás para reivindicar São João. E, em junho de 13,1733, a companhia Dinamarquesa das Índias Ocidentais comprou St. Croix de França.
em 1754, uma proposta recomendando que o Governo dinamarquês assumisse a administração das ilhas foi aprovada pelo rei Frederico V. As ilhas tornaram-se colónias da coroa. Por volta desta mesma época, St. Croix estava crescendo rapidamente, sua população quase dobrando St.Thomas’ e St. John’s combinados. A capital foi transferida de St.Thomas para Christiansted, St. Croix. Enquanto St. Croix desenvolveu uma economia de plantação típica, a economia de St. Thomas mudou para o comércio.
os ingleses tomaram as ilhas Dinamarquesas em 1801 por cerca de um ano e novamente de 1807 a 1815. Enquanto a primeira aquisição deixou pouco efeito duradouro, a segunda causou a estagnação do comércio em St.Thomas e deixou alguns plantadores empobrecidos.
Porto Livre
St. Thomas foi feito um porto livre em 1815 e nos anos seguintes tornou-se um centro de transporte e ponto de distribuição para as Índias Ocidentais. Charlotte Amalie floresceu comercialmente. Grandes e pequenas casas importadoras, pertencentes a proprietários ingleses, franceses, alemães, italianos, americanos, espanhóis, Sephardim e dinamarqueses, estavam prosperando. Uma grande parte de todo o comércio da Índia ocidental foi canalizada através do Porto. Dos 14.000 habitantes, muitos deles livres, apenas cerca de 2.500 (a maioria escravos) ganharam a vida em plantações. Um segmento substancial de negros livres trabalhou como escriturários, comerciantes e artesãos. A população e a atmosfera eram muito cosmopolitas, particularmente em comparação com a sua ilha irmã de St.Croix, onde a vida nas plantações era a norma. Foi em St. Croix que uma revolta de escravos em 1848 levou à abolição da escravidão nas Índias Ocidentais dinamarquesas.
com o aumento dos navios a vapor na St. Thomas continuou avançando, tornando-se uma estação baleeira para navios que corriam entre a América do Sul e a América do Norte. As companhias de navegação fizeram da Charlotte Amalie a sua sede. Os avanços posteriores no vapor e no clima político tornaram possível que as ilhas espanholas e inglesas importassem diretamente dos produtores, portanto ignorando St.Thomas. Por volta de 1860, o fim da prosperidade estava no horizonte. Coaling no entanto, iria continuar até cerca de 1935. Baleeiras era uma ocupação em grande parte preenchida por mulheres.
no final dos anos 1800
no final dos anos 1800 até o início dos anos 1900, vários grandes desastres naturais, incluindo furacões, incêndios e um tsunami, deixaram Charlotte Amalie querendo uma grande reconstrução. Anos se passaram antes dos velhos armazéns que uma vez armazenados bens para o comércio seria reconstruída para abrigar as boutiques extravagantes e lojas que Linhas as ruas hoje. Em St. Croix, as plantações estavam sofrendo com problemas trabalhistas e baixos preços de mercado no açúcar. As Índias Ocidentais dinamarquesas tornaram-se cada vez mais dependentes da Dinamarca, e do seu tesouro, durante estes tempos difíceis.
as negociações entre os Estados Unidos e a Dinamarca foram iniciadas em várias ocasiões entre 1865 e 1917, quando o acordo final foi concluído e os Estados Unidos compraram as Índias Ocidentais dinamarquesas por US $25 milhões.
“Ilhas Virgens da América”
a bandeira dos Estados Unidos foi hasteada nas três “Ilhas Virgens da América” no dia 31 de Março de 1917. As ilhas permaneceram sob o domínio da Marinha dos Estados Unidos até 1931; durante esse tempo, vários grandes trabalhos públicos e projetos de reforma social foram realizados. Os governadores foram nomeados de 1931 até 1969, quando o primeiro governador eleito assumiu o cargo. A capital do grupo da ilha é Charlotte Amalie, em St.Thomas.
à medida que as viagens aéreas e marítimas aumentavam na década de 1950, a prosperidade voltou para Charlotte Amalie e St.Thomas. O turismo continuou a crescer nos anos seguintes. A ilha viu um aumento da população como imigrantes de outras ilhas do Caribe veio na esperança de encontrar trabalho na indústria do turismo em desenvolvimento.
St. Thomas mudou-se para o século 21, mantendo a sua proeminência como um dos principais destinos de férias do Caribe e Charlotte Amalie como um navio de cruzeiro favorito porto de escala.