OBS: medan skivbromsar fungerar underbart även under extrema förhållanden är det fortfarande viktigt att hålla dem i toppform. Följande är grundläggande förslag. Olika typer av skivor kan kräva särskilt underhåll som inte omfattas här. Ett grundläggande tips ärvar försiktig så att du inte klämmer på bromsspaken när du tar bort hjulen. Kuddarna kommer att dra ihop sig och du kommer inte att kunna få tillbaka hjulet.
när du byter ut delar eller vätskor är det också viktigt att se till att allt är kompatibelt. Och eftersom bromsar är så viktiga för säkerheten rekommenderar vi inte att du arbetar med dem om du inte är säker på din förmåga att göra jobbet rätt.
om du har några frågor om skivbromsjustering, ring eller ta med din cykel så hjälper vi dig gärna.
inspektera och rengöra rotorerna
Smutsiga, skeva, spruckna eller på annat sätt skadade rotorer är en vanlig orsak till bromsfel. Rotorer är sällan perfekta, men om du hittar överdriven wobbling (mer än 1 mm), sprickor eller hål i dina rotorer, byt ut dem omedelbart.
en betydande förlust av bromskraft kan också orsakas av smutsiga eller oljiga rotorer eller dynor. Rengör rotorer och dynor med endast isopropylalkohol. Andra rengöringsmedel / avfettningsmedel kan förorena och skada rotorerna eller dynorna. Om rengöring inte återställer bromskraften, byt ut dynorna omedelbart.
skrikande eller bullriga bromsar är ett annat vanligt problem. Det kan orsakas av lösa bultar så börja med att kontrollera alla bultar på rotorerna och de som fäster bromsok på cykeln. Smutsiga kuddar kan också orsaka buller, så håll dem rena. Fortfarande skrikande? Kontrollera justeringen av bromsok över rotorerna (se ”Centrering av bromsok” nedan).
för att kontrollera rotorerna för bucklor eller vridning, snurra hjulet och titta på rotorerna när de roterar förbi dynorna. Så länge rotorn inte gnuggar är en liten sidorörelse acceptabel. Om rotorn gnuggar dynan på en plats, tryck lätt på den med en gummi-eller plasthammare, eller placera en ren trasa över rotorn och böj den något med en justerbar skiftnyckel. Det tar inte mycket, så överdriv det inte! Och kom ihåg: Rör aldrig vid bromsytan på rotorn eller dynorna med bara händer eftersom oljorna på fingrarna kan minska bromskraften.
Justeringsspakens räckvidd
många nya bromssystem inkluderar justerbara räckvidd som gör det möjligt att anpassa avståndet från styret till bromsspaken. Detta innebär vanligtvis att vrida en skruv eller bult som ansluter bromsspaken till kroppen.
om räckvidden till varje spak är ojämn eller den ena spaken drar längre än den andra, försök att jämna ut körningen genom att slå in eller ut spakgränsskruvarna (ring eller kolla din bruksanvisning för specifika instruktioner). Om spaken fortfarande känns svampig eller drar hela vägen till baren kan det finnas luft i hydrauliken. Dags att ta in det och få oss att blöda systemet. Slutligen inspektera alla hydraulslangar och beslag för läckage. Om du hittar en läcka, ta med din cykel till oss omedelbart.
Kontroll Av Bromsbeläggsslitage
Borttagning: Med hjulen borttagna, använd fingrarna eller nåltången för att ta tag i borttagningsflikarna som sträcker sig under den inre bromsbelägg (foto). Beroende på bromssystemet som du använder, dra en eller båda dynorna rakt ut och mot mitten av bromsok kroppen tills de är helt bort. Kuddarna kan också ha kvarhållande fjädrar eller magneter som håller dem på plats som kan komma ut.
inspektion: om den återstående stoppningen är tunnare än tjockleken på en nickel, behöver du nya dynor efter några fler turer. Om dynorna är tunnare än en krona, byt dem omedelbart. Sätt in de nya dynorna i bromsok kroppen på samma sätt som de togs bort, se till att dynorna sitter helt inuti bromsok kroppen. Varning: rör inte eller spill inte några vätskor på dynorna eftersom hudoljor eller andra vätskor kan orsaka förlust av bromskraft.
Centrering av bromsok (förhindra Bromsdrag)
rotorerna måste centreras i bromsok för att maximera bromskraften, eliminera drag och minimera buller.
vissa bromsar använder mellanlägg eller tunna brickor på bromsokens monteringsbultar. För dessa bromsar, Lägg till eller ta bort shims för att centrera bromsok över rotorn.
ett annat populärt monteringssystem använder en tvådelad konsol
. För att justera bromsokpositionen på dessa bromsar, lossa de två centreringsbultarna som fäster bromsoket på monteringsfästet, applicera bromsspaken och dra åt bultarna. Tips: Försök att glida visitkort mellan rotorn och dynorna innan du använder bromsarna för att hjälpa till att centrera bromsok.
när du applicerar bromsen kan det också hjälpa till att försiktigt skaka bromskroppen så att den vilar i ett centrerat läge och sedan dra åt monteringsbultarna. Slutligen snurra hjulet och kontrollera om rotorn är centrerad. Upprepa justeringarna om det behövs. Checklista före körning
- inspektera bromsrotorerna för smuts, skräp eller vätskor. Rengör med alkohol om det behövs.
- snurra båda hjulen och se till att bromsrotorerna är raka och inte gnuggar på dynorna.
- pressa in båda bromsspakarna för att kontrollera att spaken rör sig korrekt och att den är i kontakt med rotorerna.
- inspektera alla hydraulslangar och kopplingar för läckage en gång i veckan och före varje åktur.
Nu Gå Rida!