du lämnade av misstag ditt gaslock i regnigt väder. Eller bensinstationen du tankade upp på har ett dåligt vattenfilter och levererade dig en slug vatten med ditt bränsle. Det är förmodligen inte kondens, eftersom de flesta fordonsbränsletankar är förseglade system som inte är benägna att vattenkondensat som stora bränsletankar kan vara. Varhelst det kom ifrån är vatten i din bensintank ett allvarligt problem som måste åtgärdas omedelbart.
Hur vet du?
vilka är symtomen på vatten i bensintanken? En bra indikator är en plötslig förändring av ditt fordons prestanda. Du försöker accelerera och bilen tvekar eller sputterar konsekvent. Du försöker komma upp till motorvägshastigheter och bilen vill bara inte samarbeta. Eller kanske fordonet sputters och sedan revs och jolts till högre hastigheter när det inte borde. det var inte så igår, så vad är det?
om detta händer strax efter att du fyllt på pumpen är det en bra indikator att du kan ha vatten i bensintanken. Sputtering och tvekan kommer från vattensniglar som sugs upp till injektorerna. Vatten inte i motorn miljön. För en sak, när vatten injiceras i förbränningskammaren, blir det ånga som du förväntar dig. Men ånga komprimerar eller expanderar inte på samma sätt som antänd petroleum gör, så kolven har inget att trycka upp igen. De plötsliga varvtal till hög hastighet uppvisas av din motor är förmodligen från när injektorn får en ny slug av bränsle efter sprutning vatten.
vatten i bensin orsakar inte bara problem i cylindern; det kan lätt skada injektorer om det expanderar snabbt i injektorspetsen (på grund av injektorns inneboende värme). Och om det sitter i bränslesystemet under en längre tid kan det till och med orsaka rost i ditt bränslesystem.
att få ut vattnet ur tanken
att ha en liten (dvs minut) mängd vatten i bensintanken är normalt. All petroleum kommer att innehålla en liten mängd upplöst vatten i dess sammansättning. För E10-bränslen är det vanligtvis upp till 0,5 volymprocent.
men en så liten mängd vatten kommer inte att räcka för att ge de märkbara symtomen ovan. Vad som kommer att orsaka problem är när du stöter på mer betydande volymer gratis vatten. Och eftersom du inte vill fortsätta försöka bränna den måste du ta den ur tanken.
storskaliga affärsbränsleanvändare skulle förmodligen tömma tanken och ersätta det förorenade bränslet med färskt bränsle. Men det är inte ett genomförbart alternativ för konsumentförare. Så tillsatsen av ett torkmedel till bränslet kommer att vara din bästa lösning för att lösa problemet. Traditionella torkmedel som Dri-Gas har funnits i flera år. DFS Plus Från Bell Performance är också ett utmärkt torkmedel och fungerar utan att använda alkohol, vilket kan vara ett övervägande för äldre fordon som har tätningar och bränslesystemdelar tillverkade av känsligare material.
du kanske är intresserad av dessa andra inlägg:
- förhindra vatten i bränsletankar med dessa 3 steg
- $10,500 skäl att eliminera vatten i bränsle
- vatten i dieselbränsle: 7 måste-vet för att bli av med det
