înțelegerea tehnologiei de cartografiere a combustibilului este mult mai ușoară dacă cunoașteți teritoriul. Centrul întregului sistem EFI, care controlează harta combustibilului, este unitatea de control a motorului (ECU). Gândiți-vă la această componentă ca la creierul mașinii. Senzorii localizați în motor și în restul vehiculului trimit informații către ECU. ECU interpretează aceste informații și le folosește pentru a menține mașina funcționând la maximum.
ECU arată ca o cutie de plastic neagră cu creierul electronic în interior. Locația sa variază sălbatic în funcție de producător. Unii pun ECU în compartimentul motorului lângă baterie, alții îl pun lângă torpedou sau coloana de direcție din habitaclu. Unii chiar l-au pus sub unul dintre scaune.
publicitate
ECU, totuși, este inutil fără senzorii săi, la fel cum creierul nostru nu ar fi prea bun la interpretarea lumii din jurul nostru fără simțurile noastre. Deși există zeci de senzori într-o mașină care alimentează informații către ECU, cum ar fi cel care declanșează acea lumină enervantă „Verificați motorul”, vom enumera doar cele care creează harta combustibilului.
- senzor de debit de masă (MAF): acest senzor măsoară cantitatea de aer care intră în motor. Mai puțin aer este atras în MOTOR atunci când este la ralanti, deci este nevoie de mai puțin combustibil. Mai mult aer este atras în motor odată ce mașina este în mișcare, deci este nevoie de mai mult combustibil de la injectoare.
- Senzori De Oxigen (O2) : Localizați în sistemul de evacuare, acești senzori detectează cantitatea de oxigen și combustibil nears provenind de la motor. ECU poate regla cantitatea de combustibil injectată în motor pentru a crește eficiența.
- senzor de poziție a clapetei de accelerație (TPS): acest senzor indică computerului cât de tare și cât de repede șoferul apasă pedala de accelerație. Cu cât pedala este împinsă mai departe și mai repede, cu atât se deschide mai larg accelerația, crescând cantitatea de combustibil care trebuie adăugată la motor pentru turație.
- Senzor presiune absolută în Galerie (MAP) : Acest senzor măsoară schimbările în presiunea colectorului motorului, ceea ce indică ECU câtă sarcină trebuie să suporte motorul (remorcare sau urcare) și cât de repede trebuie să se întâmple (accelerarea sau încetinirea). Dacă senzorul citește presiune ridicată, ECU va reduce vidul motorului și va adăuga mai mult combustibil. Dacă există o presiune scăzută, ECU va ridica vidul și va reduce injecția de combustibil.
- senzorul de viteză a vehiculului (VSS): aceasta indică ECU cât de repede se mișcă mașina și reglează combustibilul în consecință. Acest senzor trimite, de asemenea, semnale către vitezometru și computerul de control al vitezei de croazieră.
acestea sunt părțile, dar unde este harta? Despre asta vom vorbi în continuare, așa că scoate-ți hârtia milimetrică.