att förstå bränslekartteknik är mycket lättare om du känner till territoriet. Centrum för hela EFI-systemet, som styr bränslekartan, är motorstyrenheten (ECU). Tänk på denna komponent som bilens hjärna. Sensorer som finns i motorn och i resten av fordonet skickar information till ECU. ECU tolkar denna information och använder den för att hålla bilen som bäst.
ECU ser ut som en svart plastlåda med de elektroniska hjärnorna inuti. Dess läge varierar vildt efter tillverkare. Vissa sätter ECU i motorrummet nära batteriet, andra lägger det nära handskfacket eller rattstången i passagerarutrymmet. Vissa lägger det till och med under en av platserna.
annons
ECU är dock värdelös utan sina sensorer, precis som våra hjärnor inte skulle vara mycket bra på att tolka världen runt oss utan våra sinnen. Medan det finns dussintals sensorer i en bil som matar information till ECU som den som utlöser det irriterande ”Check Engine” – ljuset, listar vi bara de som skapar bränslekartan.
- MAF-Sensor (Mass Air Flow): denna sensor mäter mängden luft som kommer in i motorn. Mindre luft dras in i motorn när den går på tomgång, så mindre bränsle behövs. Mer luft dras in i motorn när bilen är i rörelse, så mer bränsle behövs från injektorerna.
- Syre (O2) Sensorer: Dessa sensorer ligger i avgassystemet och upptäcker mängden oförbränt syre och bränsle som kommer från motorn. ECU kan justera mängden bränsle som injiceras i motorn för att öka effektiviteten.
- Gasspjällssensor (TPS): denna sensor berättar för datorn hur hårt och hur snabbt föraren trycker på gaspedalen. Ju längre och snabbare pedalen trycks, desto bredare öppnar gasreglaget, vilket ökar mängden bränsle som behöver läggas till motorn för hastighet.
- grenrör absolut tryck (MAP) Sensor: Denna sensor mäter förändringar i motorns grenrörstryck, vilket berättar för ECU hur mycket belastning motorn behöver bära (bogsering eller uppförsbacke) och hur snabbt det behöver hända (påskynda eller sakta ner). Om sensorn läser högt tryck sänker ECU motorns vakuum och lägger till mer bränsle. Om det är lågt tryck kommer ECU att höja vakuumet och ringa ner bränsleinsprutningen.
- Vehicle Speed Sensor (VSS): detta berättar ECU hur snabbt bilen rör sig och justerar bränslet därefter. Denna sensor skickar också signaler till hastighetsmätaren och farthållaren.
det här är delarna, men var är kartan? Det är vad vi ska prata om nästa, så ta ut ditt grafpapper.