het begrijpen van de technologie voor het in kaart brengen van brandstof is veel gemakkelijker als u het gebied kent. Het centrum van het hele EFI-systeem, dat de brandstofkaart bestuurt, is de motorbesturingseenheid (ECU). Zie dit onderdeel als het brein van de auto. Sensoren in de motor en in de rest van het voertuig sturen informatie naar de ECU. De ECU interpreteert deze informatie en gebruikt het om de auto op zijn best te laten werken.
de ECU ziet eruit als een zwarte plastic doos met de elektronische hersenen erin. De locatie varieert enorm per fabrikant. Sommige plaatsen de ECU in de motorruimte in de buurt van de batterij, sommige plaatsen het in de buurt van het handschoenenkastje of stuurkolom in het passagierscompartiment. Sommigen zetten het zelfs onder een van de stoelen.
reclame
de ECU is echter nutteloos zonder zijn sensoren, net zoals onze hersenen niet veel goed zouden zijn in het interpreteren van de wereld om ons heen zonder onze zintuigen. Terwijl er tientallen sensoren in een auto zijn die informatie aan de ECU voeden, zoals degene die dat vervelende “Check Engine” – licht activeert, zullen we alleen degenen vermelden die de brandstofkaart creëren.
- Mass Air Flow (MAF) Sensor: deze sensor meet de hoeveelheid lucht die in de motor komt. Er wordt minder lucht in de motor gezogen wanneer deze stationair draait, waardoor er minder brandstof nodig is. Er wordt meer lucht in de motor gezogen zodra de auto in beweging is, dus er is meer brandstof nodig van de injectoren.
- Zuurstofsensoren (O2) : Deze sensoren bevinden zich in het uitlaatsysteem en detecteren de hoeveelheid onverbrande zuurstof en brandstof die uit de motor komt. ECU kan de hoeveelheid in de motor ingespoten brandstof aanpassen om de efficiëntie te verhogen.
- Throttle Position Sensor (TPS): deze sensor vertelt de computer hoe hard en hoe snel de bestuurder het gaspedaal indrukt. Hoe verder en sneller het pedaal wordt geduwd, hoe breder open het gaspedaal beweegt, waardoor de hoeveelheid brandstof die moet worden toegevoegd aan de motor voor snelheid.
- Manifold Absolute druk (MAP) Sensor: Deze sensor meet veranderingen in de spruitstukdruk van de motor, die de ECU vertelt hoeveel belasting de motor moet dragen (slepen of bergop gaan) en hoe snel het moet gebeuren (versnellen of vertragen). Als de sensor hoge druk leest, zal ECU het motorvacuüm verlagen en meer brandstof toevoegen. Als er een lage druk is, zal de ECU het vacuüm verhogen en de brandstofinjectie verlagen.
- Voertuigsnelheidssensor (VSS): dit vertelt de ECU hoe snel de auto rijdt en past de brandstof dienovereenkomstig aan. Deze sensor stuurt ook signalen naar de snelheidsmeter en de cruise control computer.
dit zijn de onderdelen, maar waar is de kaart? Daar gaan we het nu over hebben, dus pak je grafiekpapier.