az üzemanyag-térképezési technológia megértése sokkal könnyebb, ha ismeri a területet. Az üzemanyag-térképet vezérlő teljes EFI rendszer központja a motorvezérlő egység (ECU). Gondoljon erre az alkatrészre, mint az autó agyára. A motorban és a jármű többi részében található érzékelők információkat küldenek az ECU-nak. Az ECU értelmezi ezt az információt, és arra használja, hogy az autó a lehető legjobban működjön.
az ECU úgy néz ki, mint egy fekete műanyag doboz, benne az elektronikus agyakkal. Elhelyezkedése gyártónként vadul változik. Néhányan az ECU-t a motortérbe helyezték az akkumulátor közelében, mások a kesztyűtartó vagy a kormányoszlop közelében az utastérben. Néhányan még az egyik ülés alá is tették.
hirdetés
az ECU, bár, érzékelői nélkül haszontalan, csakúgy, mint az agyunk nem lenne sok jó a körülöttünk lévő világ értelmezésében érzékeink nélkül. Míg egy autóban több tucat érzékelő található, amelyek információt szolgáltatnak az ECU-nak, mint például az, amely kiváltja azt a bosszantó “Motorellenőrző” lámpát, csak felsoroljuk azokat, amelyek létrehozzák az üzemanyag-térképet.
- Mass Air Flow (MAF) érzékelő: ez az érzékelő méri a motorba érkező levegő mennyiségét. Alapjáraton kevesebb levegő kerül a motorba, így kevesebb üzemanyagra van szükség. Több levegő kerül a motorba, ha az autó mozgásban van, így több üzemanyagra van szükség az injektorokból.
- Oxigén (O2) Érzékelők: A kipufogórendszerben található érzékelők érzékelik a motorból származó el nem égett oxigén és üzemanyag mennyiségét. Az ECU beállíthatja a motorba befecskendezett üzemanyag mennyiségét a hatékonyság növelése érdekében.
- fojtószelep helyzetérzékelő (TPS): ez az érzékelő jelzi a számítógépnek, hogy a vezető milyen erősen és milyen gyorsan nyomja meg a gázpedált. Minél gyorsabban tolja a pedált, annál szélesebb körben nyitja meg a fojtószelepet, növelve az üzemanyag mennyiségét, amelyet a motorhoz hozzá kell adni a sebességhez.
- elosztó abszolút nyomás (MAP) érzékelő: Ez az érzékelő méri a motor sokrétű nyomásának változását, amely megmondja az ECU-nak, hogy mekkora terhelést kell viselnie a motornak (vontatás vagy felfelé haladás), és milyen gyorsan kell történnie (gyorsítás vagy lassulás). Ha az érzékelő nagy nyomást érzékel, az ECU csökkenti a motor vákuumát, és több üzemanyagot ad hozzá. Ha alacsony a nyomás, az ECU felemeli a vákuumot, és tárcsázza az üzemanyag-befecskendezést.
- járműsebesség-érzékelő (VSS): ez jelzi az ECU-nak, hogy milyen gyorsan halad az autó, és ennek megfelelően állítja be az üzemanyagot. Ez az érzékelő jeleket küld a sebességmérőnek és a sebességtartó automatának is.
ezek a részek, de hol van a térkép? Ez az, amit fogunk beszélni a következő, így elő a grafikon papír.