compreender a tecnologia de mapeamento de combustível é muito mais fácil se você conhece o território. O centro de todo o sistema EFI, que controla o mapa do combustível, é a unidade de controle do motor (ECU). Pense neste componente como o cérebro do carro. Os sensores localizados no motor e no resto do veículo enviam informações à UCE. O ECU interpreta esta informação e utiliza-a para manter o carro a trabalhar no seu melhor.
o ECU parece uma caixa de plástico preta com o cérebro eletrônico dentro. A sua localização varia muito de fabricante para fabricante. Alguns colocaram a ECU no compartimento do motor perto da bateria, Outros colocaram-na perto do porta-luvas ou coluna de direcção no compartimento dos passageiros. Alguns até o puseram debaixo de um dos assentos.
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o ECU, porém, é inútil sem seus sensores, assim como nossos cérebros não seriam muito bons em interpretar o mundo ao nosso redor sem nossos sentidos. Enquanto há dezenas de sensores em um carro que alimentam informações para o ECU como aquele que desencadeia aquela irritante “verificar Motor” luz, vamos apenas listar os que criam o mapa de combustível.
- Sensor De Fluxo De Ar mássico (MAF): este sensor mede a quantidade de ar que entra no motor. Menos ar é puxado para o motor quando ele está em marcha lenta, então menos combustível é necessário. Mais Ar é puxado para o motor uma vez que o carro está em movimento, para que mais combustível é necessário a partir dos injetores.Sensores De Oxigénio (O2) : Localizado no sistema de escape, estes sensores detectam a quantidade de oxigénio e combustível não queimados provenientes do motor. O ECU pode ajustar a quantidade de combustível injectado no motor para aumentar a eficiência.
- Sensor De Posição Do Acelerador( TPS): este sensor diz ao computador o quão duro e quão rápido o condutor empurra o pedal do acelerador. Quanto mais longe e mais rápido o pedal é empurrado, mais aberto o acelerador se move, aumentando a quantidade de combustível que precisa ser adicionado ao motor para a velocidade.Sensor de pressão absoluta no colector (mapa) : Este sensor mede as mudanças na pressão de distribuição do motor, o que diz à UCE quanta carga o motor precisa suportar (reboque ou subida) e quão rápido ele precisa acontecer (aceleração ou desaceleração). Se o sensor ler alta pressão, a ECU irá baixar o vácuo do motor e adicionar mais combustível. Se houver baixa pressão, a ECU aumentará o vácuo e reduzirá a injeção de combustível.
- Vehicle Speed Sensor (VSS): Isto diz ao ECU quão rápido o carro está se movendo e ajusta o combustível em conformidade. Este sensor também envia sinais para o velocímetro e o computador de controle de cruzeiro.
estas são as partes, mas onde está o mapa? É disso que vamos falar a seguir, por isso tira o teu papel gráfico.