polttoaineen kartoitustekniikan ymmärtäminen on paljon helpompaa, jos tuntee alueen. Koko polttoainekarttaa ohjaavan EFI-järjestelmän keskiössä on moottorin ohjausyksikkö (ECU). Ajattele tätä komponenttia auton aivoina. Anturit, jotka sijaitsevat moottorissa ja koko muussa ajoneuvossa, lähettävät tietoja ECU: lle. ECU tulkitsee näitä tietoja ja käyttää niitä pitääkseen auton parhaimmillaan toimivana.
ECU näyttää mustalta muovilaatikolta, jonka sisällä on elektroniset aivot. Sen sijainti vaihtelee hurjasti valmistajittain. Jotkut laittavat ECU: n moottoritilaan lähelle akkua, jotkut laittavat sen lähelle hansikaslokeroa tai ohjauspylvästä matkustamoon. Jotkut jopa laittoivat sen yhden istuimen alle.
Mainos
ECU on kuitenkin hyödytön ilman sensoreita, aivan kuten aivomme eivät olisi kovin hyviä tulkitsemaan ympäröivää maailmaa ilman aistejamme. Vaikka autossa on kymmeniä sensoreita, jotka syöttävät tietoa ECU: lle, kuten se, joka laukaisee ärsyttävän ”tarkista moottori” – valon, listaamme vain ne, jotka luovat polttoainekartan.
- Massailmavirta-anturi (Maf): tämä anturi mittaa moottoriin tulevan ilman määrää. Tyhjäkäynnillä moottoriin vedetään vähemmän ilmaa, joten polttoainetta tarvitaan vähemmän. Kun auto on liikkeessä, moottoriin vedetään enemmän ilmaa, joten suuttimista tarvitaan enemmän polttoainetta.
- Happi (O2) – Anturit: Pakoputkistossa sijaitsevat anturit havaitsevat moottorista tulevan palamattoman hapen ja polttoaineen määrän. ECU voi säätää moottoriin ruiskutetun polttoaineen määrää tehokkuuden lisäämiseksi.
- Throttle Position Sensor (TPS): tämä anturi kertoo tietokoneelle, kuinka kovaa ja kuinka nopeasti kuljettaja painaa kaasupoljinta. Mitä kauemmas ja nopeammin poljinta painetaan, sitä laajemmalle auki kaasuläppä liikkuu, mikä lisää nopeutta varten moottoriin lisätyn polttoaineen määrää.
- Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor: Tämä anturi mittaa Moottorin Imusarjan paineen muutoksia, mikä kertoo ECU: lle, kuinka paljon kuormaa Moottorin on kannettava (hinaus tai ylämäkeen meno) ja kuinka nopeasti sen on tapahduttava (kiihdytys tai hidastuminen). Jos anturi lukee korkean paineen, ECU laskee Moottorin tyhjiötä ja lisää polttoainetta. Jos paine on alhainen, ECU nostaa tyhjiötä ja vähentää polttoaineen ruiskutusta.
- Ajoneuvon nopeusanturi (VSS): tämä kertoo ECU: lle auton nopeuden ja säätää polttoaineen sen mukaan. Tämä anturi lähettää signaaleja myös nopeusmittariin ja vakionopeudensäätimen tietokoneeseen.
tässä ovat osat, mutta missä kartta on? Siitä me puhumme seuraavaksi, joten ota esiin grafiikkapaperisi.