2021 Ram HD

Přehled

V šachové hře, že je nejlepší-v-třídy hodnocení, 2021 Ram 2500 a 3500 se povznést nad soupeřící těžkých nákladních vozidel s jejich bezkonkurenční kvalitu jízdy a luxusní možnosti. Největší Berani se mohou pochlubit masivním maximálním tažením a točivým momentem motoru-mohou vytáhnout až 37,100 liber a jejich motorová nafta Cummins tvoří točivý moment 1075 lb-ft. Navíc ani Ford, ani těžké Chevy Silverado a GMC Sierra nejezdí tak hladce nebo jsou stejně elegantní jako nejmódnější Berani. Je to proto, že nejplyší interiéry beranů jsou tiché a pokryté bohatými materiály. Nechybí ani high-tech možnosti, s nesčetnými asistencemi řidiče a obrovským informačním systémem s dotykovou obrazovkou 12.0. Ano, 2021 Ram 2500 a 3500 jsou nesmírně schopné a luxusnější než jakýkoli jiný pickup HD, což jim vyneslo cenu Editors‘ Choice award.

co je nového pro rok 2021?

pro rok 2021 mají heavy-duty RAM snímače vyšší maximální točivý moment a tažné hodnocení. 3500 s naftou Cummins nyní tvoří točivý moment 1075 lb-ft. Nyní může táhnout až 37,000 liber s husím krkem. K dispozici je také nově dostupné digitální zpětné zrcátko, které zobrazuje přenos videa ze zadní kamery.

Ceny a Který z nich Koupit

Většina Ram HD kupující jsou ochotni zaplatit za naftu, ale standardní 6,4 litru benzín motor je dost schopný, dokonce i v 3500. Pro nejlepší kombinaci schopností, prostoru, luxusu a ceny bychom se drželi nejoblíbenějšího modelu, kterým je 2500 4×4 Crew Cab Laramie. I když více jsou prodávány s Cummins, pokud není tažné obrovské přívěsy je vysokou prioritou pro vás, držet se 410-hp V-8, který je rychlejší po městě a páry s vynikající osmistupňovou automatickou převodovkou. S ušetřenými dolary pružina pro diferenciál s omezeným skluzem a vzduchové odpružení vyrovnávající zatížení, což dále zlepšuje již působivou kvalitu jízdy Ram. Pokud však plánujete jít do terénu, přeskočte vzduchové odpružení a přidejte terénní balíček. Přidává Bilsteinovy šoky, smykovou desku a kontrolu sestupu z kopce.

motor, převodovka a výkon

k dispozici jsou tři motory. Standardní výkon ve všech modelech pochází z 6.4-litrového V-8 o výkonu 410 koní, což činí točivý moment 429 lb-ft. Je spárován s vynikajícím osmistupňovým automatem. Jedná se o jediný motor a převodovku nabízenou v silovém voze, který je výhradně pohonem všech kol. Nicméně, každý jiný model je také nabízen s 6.7-litrový diesel Cummins inline-šest s pohonem zadních nebo čtyř kol. K dispozici jsou dvě verze nafty. První je k dispozici v modelech 2500 i 3500 a činí 370 koňských sil a točivý moment 850 lb-ft. Verze s vysokým výkonem 400 koní, která je k dispozici pouze na 3500, činí neuvěřitelný točivý moment 1075 lb-ft. Oba motory jsou podpořeny šestistupňovým automatem, zatímco jeho dieseloví konkurenti balí modernější 10stupňové převodovky. Na 1060 kg, motor Cummins, převáží V-8 490 liber, takže dieselové modely nezvládám tak dobře po městě, a oni jsou ne rychle, ale oni mohou táhnout a táhnout podstatně větší váhu. Ram odvedl neuvěřitelnou práci rafinace Cummins. I když je stále hlučnější než V-8, už to není drsná bestie.

Tažné a Nosnost

S Cummins HO a jeho 1000 lb-ft točivého momentu, Ram 3500 má tažné kapacity 37,100 kg a maximální užitečné zatížení 7680 liber. Když je vybaven tímto motorem, populárnější model kabiny posádky 2500 4×4 nabízí maximální užitečné zatížení 2380 liber a maximální hmotnost přívěsu 19,010 liber. To jsou silná čísla pro třídu. S verzí Cummins o výkonu 370 koní může kabina posádky 2500 4×4 táhnout 3240 liber a vytáhnout 16 870. Se standardním V-8, kamion může také zvládnout 3240 liber, a Vlek 14,370, což je více než dost pro většinu pracovních míst a víkendových expedic.

Paliva a Real-Svět MPG

spotřeba Paliva není odhadují EPA na užitková vozidla jako je například Ram 2500 a 3500 s celkovou Hmotnost Vozidla (GVWR) více než 8500 liber. Zatímco jsme testován pouze jeden z těchto obřích Rams—3500 s high-výkon Cummins, pohon všech čtyř kol, mega cab, a dual-zadní-nápravy—to vydělal 16 mpg na našich 75-mph v reálném světě paliva-ekonomické trasy, která je součástí naší rozsáhlé testování pluku.

Interiér, Pohodlí, a Náklad

stejně Jako u většiny malých dodávek, Ram je rozsáhlý počet úrovní střihu a cab styly na mysli jeho vnitřní materiály, prostor pro cestující, a počet v kabině tech funkce může značně lišit, pokud jde o množství a kvalitu. K dispozici je jedna kabina, prostorná čtyřdveřová kabina posádky a masivní kabina Mega (která nabízí největší zadní sedadlo ve třídě). I když těžké nákladní automobily od Ford, Chevrolet a GMC jsou také velké a luxusní uvnitř, Ram má největší interiér v segmentu luxusních aut-úroveň detailů, extrémní pohodlí a čistý, moderní design, zatímco nejvyšší úrovně střihu nabízejí prémiové materiály. Horní obložení Longhorn dokonce dostane pruhované dřevo a zlaté obložení na palubní desce, dveře, a měřidla spolu s logem Longhorn ručně značeným do dřeva na horních dveřích odkládací schránky kamionu. Design kabiny má také funkční ovládací prvky a tunu vnitřního úložného prostoru. Jeho víceúrovňová středová konzola pojme notebook s obrazovkou 15, 0 palce. Každý Ram HD také přichází s standardní akustické sklo a aktivní potlačení hluku svázané do audio systému, a výsledkem je vůz, který je luxusní-auto tichý uvnitř—dokonce i dieselové modely.

Infotainment a Konektivita

Ram také balení jeho těžké nákladní automobily se v kabině tech, které soupeři některé big-buck luxusní sedany a Suv, včetně nejnovější informační technologie. Systém Ram je intuitivní, s jednoduchými nabídkami a výzvami. Rychle reaguje také na uživatelské vstupy a jeho 8.0-palcový dotykový displej je velký a dobře umístěný. Ram také nabízí obří 12.0-palcový rekonfigurovatelný dotykový displej, který je největší ve třídě a dává interiéru vozu high-tech vzhled a dojem. Systém také obsahuje navigaci, Wi-Fi hotspot založený na předplatném a Apple CarPlay a Android Auto. Pro vaše zařízení, auto je interiér je vybaven pěti USB porty a až tři 115-volt prodejen, které dokáže zpracovat až 400 wattů spustit nebo poplatek nástroje rychle.

Bezpečnost a Řidiče-Pomoc Funkce

heavy-duty Ram nebyl crash testováno podle Národní Dálniční Doprava Administrace Bezpečí (NHTSA), nebo Pojišťovací Institut pro Bezpečnost silničního provozu (IIHS). Jak 2500, tak 3500 však mohou být vybaveny dlouhým seznamem technologie asistence řidiče. Mezi klíčové bezpečnostní prvky patří:

• k Dispozici vpřed-varování před kolizí a automatické nouzové brzdění
• k Dispozici blind-spot monitoring a rear cross-traffic alert
• k Dispozici adaptivní tempomat

Záruka a Údržba Pokrytí

Ram poskytuje své dva heavy-duty modely s konkurenčním omezená záruka. Zatímco obě jeho pohonné jednotky pokrývají pět let, plynové motory získají ochranu 60,000 mil, zatímco diesely nabízejí 100,000 mil-což je podobné tomu, co nabízejí HD soupeři Ram. Na rozdíl od Chevy a GMC však Ram nemá žádnou bezplatnou plánovanou údržbu.

Další Funkce a Specifikace