Drž se dál od marginálních zisků nebo vertikálních změn (tj.
mám 21 “ trek superfly a myslím, že je to něco málo přes 20 lb. Pokud váš rám není lehký model, nebo pokud jezdíte na XL, je těžké ušetřit váhu výměnou komponent. Uhlíkové tyče a sedlovky jsou v mé knize velkým ne, protože nešetří tolik váhy, a uhlíkové tyče se při havárii snadno rozbijí. Uhlíkové příspěvky se často nerozbijí, ale když to udělají, mají tendenci skončit uvnitř vás. Profesionální silniční jezdci zřídka jezdit uhlíkové tyče, protože se očekává, že se dostat zpět na své kolo bezprostředně po havárii, a silniční kola, musí splňovat minimální hmotnosti stejně. Karbonová kola jsou skvělá. Rotační setrvačnost je věc-lehká kola jsou skvělá v silničních závodech, protože vám umožňují zrychlit s menším úsilím – v horských kolech je to méně důležité, ale stále je to věc. Lehká uhlíková kola bývají silnější než lehká hliníková kola, zejména s trendem širokých ráfků.
nemyslím si, že pneumatiky jsou dobrým místem pro úsporu hmotnosti. Lehké pedály jsou skvělé, ale držte se ocelových vřeten, ti je silný, ale viděl jsem mnohem více rozbitých vřeten ti než ocel. Je lepší použít lehkou platformu nebo XC styl clipless pedál s kvalitní tuhé boty, než používat robustní enduro styl boty a clipless pedály s platformami.
myslím, že 1X je dobrý způsob, jak ušetřit hmotnost – je mezní zisk z přistání komponenty, ale v jarní XC závody a v cyklokros, 1X instalační program shromažďuje méně bahna, což je významné úspory hmotnosti v průběhu akce. Stejným tokenem je 1X asi milionkrát jednodušší na čištění, a protože je obecně čistší po celou dobu, trvá déle a je to úspora nákladů. Pěnové rukojeti jsou pro XC v pořádku, ale pro cokoli ostřejšího potřebujete lock-ons.
Zbavte se batohu / camelbaku. Nosit vodu, jídlo a nástroje na zádech je hloupé. Udržujte nízkou hmotnost, v klecích na láhve, udržujte náhradní trubku a nástroje v sedlovém balení nebo ještě lépe, nad spodním držákem. Připojte čerpadlo k dolní trubce (kde vám nemůže ublížit). Vložte gely/občerstvení do kapes dresu. Rád schovávám gely / bloky pod nohy pro závody, je to jednodušší a bezpečnější než se dostat zpět. Dalším trikem je olizovat bloky clif a přilepit je k Vaší (čisté) horní trubici. Na camelbak někdy je to nutnost pro horké, technické závod, kde budete muset pít více, než jste prakticky mohli s lahví, ale pokud budete používat to dát JEN vodu v něm a distribuovat zbytek své základy někde jinde. Jediný čas, kdy mohu nosit batoh, je, když potřebuji nosit záložní vybavení za chladného počasí, nebo si balím piknik na chill ride, ale rámová taška je pro to stejně lepší. Pokud se vám nelíbí jízda v soupravě lycra a nedokážete si představit jízdu bez batohu, zkuste místo toho hip pack.
upgrade komponent je něco, co dělám, když se součásti opotřebovávají. Můj posunovač SLX selhal po letech 2 a nahradil jsem ho částí XTR – ne šetřit váhu – ale pocit a funkčnost byly mnohem lepší (3 kliknutí dolů, 2 kliknutí nahoru). Někdy může být“ upgrade “ úsporou, když jsem potřeboval vyměnit hnací ústrojí, bylo levnější objednat díly pro nastavení 1X, než vyměnit vše za dvojnásobek.