v určitém okamžiku svého života jako cyklista budete muset řetěz vyměnit. Jako moderní drivetrains mít více a více kazeta čepy řetězců přidané menší a to začne snížit jejich životnost.
můžete si ušetřit spoustu peněz tím, že se naučíte, jak vyměnit a nastavit řetězec.
kdy mám změnit svůj řetěz?
na kole s převodovkou je odpověď pravděpodobně dříve, než si mnoho lidí myslí. Čím více budete mít na vrcholu výměny řetězu, tím déle bude fungovat zbytek částí hnacího ústrojí. Pokud jej necháte příliš dlouho, náhradním řetězem může být také nová kazeta a přední kroužky. Jak ale víte, kdy změnit svůj řetěz?
Park Tool CC-2 Chain Checker
Park Tool CC-2 chain checker je snadno použitelný nástroj, který vám řekne, kdy změnit řetěz.
zjistíte, že většina obchodů s koly na světě používá tento nástroj a použije jej jako vodítko při citování pro odhad servisu nebo opravy.
Ušetřete si potíže a zkontrolujte svůj řetěz doma.
Pokud je řetěz už na kole
první věc, kterou musíte udělat, je, pokud máte řetěz už na kole, aby váš nový řetězec stejné délky jako ten starý. Docela jednoduché, a teď vše, co budete muset udělat, je fit a sedět s vědomím, vaše práce tady je hotová, pokud vlastníte jeden rychlost a vrátíme se k nim dále v článku.
Chcete-li provést rozdělení starého řetězu a odstranění článků z nového řetězce, budete potřebovat Řetězový nástroj.
Park Tool CT-5 Mini Chain Tool
nástroj Park Tool CT-5 chain tool je skvělou volbou, protože není příliš drahý a také nezabírá mnoho místa. Můžete jej snadno vložit do sady nástrojů a dokonce i do sedlové tašky, pokud se chystáte na delší výlet.
CT-5 může rozbít všechny řetězce z jednoho rychlost řetězu pro nový 12-rychlostní řetěz, jen řetěz bychom se vyhnout používání to je BMX půl-článek řetězu.
Pokud máte BMX půl-článek řetězu, budete chtít, aby se půl-odkaz, který je specifický řetězec nástroj. Při použití řetězového nástroje je lepší věnovat čas a dělat práci pomalu.
je velmi snadné vyjmout článek více, než jste chtěli náhodou nebo protlačit kolík a poškodit boční desku řetězu.
pokud na kole není žádný řetěz
první věc, kterou musíte zde, je, že musíte posunout přední přesmykač na velký kroužek a zadní přesmykač na nejmenší kolečko.
pak se podívejte na svůj řetěz a pokud má vnější desku na jednom konci a vnitřní desku na druhém, pokud má vnější desku, vytáhněte tento konec přesmykač a dolů do polohy hodin 5 ‚o‘, těsně před spodní úvratí.
Vezmi si na zbytek řetězce a obalit to kolem největšího zadní cassette cog, stále se drží své přesmykač na nejmenší kolečko. Potom zatáhněte zbytek řetězu směrem k řetězu a hlavní článek na předním převodníku.
ujistěte se, že je udržujete pevně. Najděte nejbližší nýt, ve kterém lze řetěz spojit. Pamatujte, že vnější se může připojit pouze k vnitřnímu a naopak. Pokud při zatažení řetězu pohodlně, máte vnější k vnější, budete muset jít na další vnitřní.
abychom vysvětlili skutečnost, že jsme přehlédli přehazovačku, půjdeme ještě jednou. Spojení je vnitřní a vnější nebo 2 nýty.
článek bude ten, který visí dolů, ne jeden z těch na předním převodníku. Jít s dalším článkem bude odpovídat za místnost zabíranou řetězem procházejícím přesmykačem.
největší až největší metoda funguje pro všechna kola s převodovkou. Pokud máte kolo se zadním odpružením, budete také muset odpojit šok a stlačit vazbu. Jakmile to uděláte, můžete postupovat podle výše uvedených kroků.
Jednorychlostní řetězové napětí
existují 2 hlavní typy jedné rychlosti. Jedním z nich je typ, který používá nějakou formu horizontálního výpadku nebo nějakého posuvného výpadku. Druhým typem je vertikální převod výpadku. Začneme s vertikálním výpadkem.
když spustíte vertikální výpadek jako jednu rychlost, rychle si uvědomíte, že bez prostoru pro pohyb kola nemůžete získat dokonale napnuté kolo. To, co potřebujete, je napínák řetězu. Napínáky řetězu se dodávají ve 2 odrůdách. Zatlačte dolů nebo zatlačte nahoru.
zatlačte napínací mechanismus je ten, který tlačí dolů na řetězce vytvořit správné napětí. Push up dělá pravý opak.
pro mnoho lidí je push up lepším modelem, protože umožňuje vašemu řetězu ovinout více zadního ozubeného kola. Pokud použijete tlak dolů a nedostanete dostatek řetězu, bude se neustále cítit, jako by se vaše kolo snažilo změnit rychlostní stupeň.
Paul Komponenty Melvin Řetězu
Paul Komponenty Melvin řetězu je Americký vyrobený kus umění, které zajišťuje, že máte dostatek řetězce zabalit a nemusíte se obávat, zda váš rám preferuje push up nebo tlačit dolů model napínáku.
budete se chtít ujistit, že kola na Melvinu jsou v souladu se zadním ozubeným kolem, a jakmile to uděláte, budete v pořádku.
horizontální napnutí řetězu
existují 2 způsoby, jak napnout Řetěz na sadě horizontálních výpadků. Jedním z nich je chodit kolo na místo, a druhý je použít napínáky řetězu, jiného stylu shora. Pokud máte opravdu štěstí, váš rám bude mít vestavěné napínáky nebo posuvné výpadky.
bez ohledu na systém je konečným cílem dokonalé napnutí řetězu. To, o co usilujete, je ½ “ průhybu. Můžete to zkontrolovat tak, že prstem zasunete horní část řetězu. Budete také chtít, aby se ujistil, vaše kolo je stále ve středu, když se dostanete toto napětí.
pokud řetěz přejedete pevně, opotřebujete hnací ústrojí a ložiska velmi rychle. Pokud máte řetěz příliš volný, zjistíte, že šlapáte spíše na čtverce než na kruhy a možná necháte řetěz odletět.
chůze kola zpět
u obou systémů zadního konce budete muset nastavit řetěz podobným způsobem jako kolo s převodovkou. Stačí ji přejet přes zadní ozubené kolo a přední kroužek a pak ji pevně zatáhnout.
tentokrát nebudete muset přidávat další odkaz. Budete více než pravděpodobné, že váš řetěz je volný a budete ho muset napnout.
Máte-li napínáky řetězu, použijte je k pomalému chodu kola zpět, otáčení každé strany o čtvrtinu otáčky a sledujte, jak se vaše kolo pohybuje zpět.
udržujte jej ve středu a sledujte, jak se váš řetěz rychle změní z volného na těsný. Pomalu a stabilně, a to je snadná práce. Posuvné výpadky budou fungovat podobným způsobem.
utáhněte zadní konec bez pásů, budete muset vytáhnout kolo zpět. Mírně utáhněte a podívejte se, jak se cítí napětí řetězu. Pokud je to v pořádku, řádně utáhněte matice kol.
pokud neuvolníte jednu matici a zatlačte ráfek kola na druhou stranu.
utáhněte stranu, kterou jste uvolnili, a nyní uvolněte opačnou stranu. Nyní zatlačte kolo zpět do středu. Zkontrolujte napětí řetězu a opakujte tak často, jak je potřeba.
v obchodu s koly jsem strávil mnohem více času, než by kdokoli měl rozumně chtít. V té době jsem chtěl, aby cyklistika žargon a marketing jednodušší proříznout pomoci lidem získat kolo svých snů.
když nepíšu o kolech, mohu být viděn na bikepackingu na jednorychlostní kola nebo učit děti, jak jezdit.