Jedním z skutečné potěšení z výuky Afro-Amerických Studií dnes je uspokojení, že jsou schopni obnovit historický záznam „ztraceny“ události a osoby, jejichž oběti a statečnost vytvořil tyto události, nikdy být ztracen znovu. Několik institucí z černé minulosti přilákaly větší pozornost v poslední době se od učitele, studenty, kurátory muzea a cestovního ruchu než Podzemní Dráhy, jeden z nejuznávanějších a dobročinné inovace našich předků dlouhé a strašlivé historii v lidské otroctví. Ale v horlivosti vyprávět příběh této velké instituce, legenda a tradice někdy přemohly historická fakta. Oddělení faktu od fikce-vždy nezbytnou součástí vyprávění, jako by to skutečně bylo-vyžadovalo od řady vědců velké úsilí. Přitom jen dělá oběti a hrdinství našich předků a jejich spojenci všechny více vznešené, hrdinské a působivé.
Někdy, když slyším naši studenti mluvit o Podzemní Železnici, zdá se mi, že jsou pod dojmem, že to byl podobný černý, Jižní Nádraží Grand Central, s pravidelně plánované trasy, že stovky tisíc otroků „cestující“ použil k útěku z Jižní plantáže, podporovaný tím, že nezkrotný, nenápadný, dvojitý agent, Harriet Tubman. Mnozí také zřejmě věří, že tisíce benigní, inkognito bílé „vodiče“ běžně schoval otroky v tajné místnosti skryté v podkroví nebo sklepů, nebo za schodiště z mnoha „bezpečné domy“ na místech, které byly kódovány v „svoboda deky“ šité na otroky a visely v systému windows jako vodítka pro uprchlíky na útěku.
samotná „železnice“ byla podle této legendy složena z „řetězce stanic vedoucích z jižních států do Kanady“, jak Wilbur h. Siebert dát to v jeho masivní průkopnický (a často divoce romantické) studie, Podzemní Železnice (1898), nebo „série stovky zámkové lines,'“, který běžel z Alabamy nebo Mississippi, po celém Jihu, celou cestu přes Řeku Ohio a Mason-Dixon Line, jako historik David Plíseň shrnuje v Pasáží na Svobodu: Podzemní Dráhy v Historii a Paměti (kniha, mimochodem, to by mělo být požadováno čtení pro všechny z nás, kteří chtějí pochopit pravdu o Podzemí a jeho důležité roli v Afro-Americké historie, stejně jako Fergus M. Bordewich ‚s Bound for Canaan: the Epic Story of the Underground Railroad, American‘ s First Civil Rights Movement). Prchající otroci, často celé rodiny, byli údajně v noci vedeni v jejich zoufalé snaze o svobodu příslovečným „pitím tykve“, otrokovo krycí jméno pro severní hvězdu.
Železnice v Lore
částečný seznam některých z nejčastějších mýtů o Podzemní Železnici by obsahovat následující:
1. Dobře mínění bílí abolicionisté, mnozí z nich byli kvakeři, běžel to.
2. Podzemní železnice fungovala po celém Jihu.
3. Většina uprchlých otroků, kteří se dostali na sever, našla útočiště po cestě v tajných místnostech ukrytých v podkroví nebo sklepích, a mnozí unikli tunely.
4. Otroci vytvořili takzvané „svobody deky“ a pověsil je na okna svých domovů, aby upozornil útěku uprchlíků k umístění úkrytů a bezpečných tras na sever na svobodu.
5. Podzemní železnice byla rozsáhlá činnost, která umožnila stovkám tisíc lidí uniknout jejich otroctví.
6. Celé rodiny běžně utekly společně.
7. Duchovní „ukrást“ byl použit k upozornění otroků, že Harriet Tubman přijde do města, nebo že příhodný čas k útěku byl na dosah ruky.
Učenci jako Larry Gara ve své knize Liberty Line: Legenda o Podzemní Železnici a Plíseň, mimo jiné, pracoval pilně, aby se řešení všech těchto bodů, a shrnu správné odpovědi na základě jejich práce, a to ostatní, na konci tohoto článku. Za prvé, krátká historie podzemní dráhy:
Narodil se mem
železnice se ukázala jako jedna z „nejtrvalejších a nejoblíbenějších nití ve struktuře americké Národní historické paměti“, jak to správně říká Blight. Od konce 19. století, mnoho Američanů — zejména v Nové Anglii a na Středozápadě — buď vymyšlené příběhy o hrdinských činech svých předků, nebo prostě opakovat příběhy, které slyšeli. Nicméně, než se budeme zabývat těmito příběhy, stojí za to podívat se na původ termínu „podzemní železnice“.“
existují různá vysvětlení, jak byl vytvořen. Tice Davids byl Kentucky otrok, který uprchl do Ohia v roce 1831, a termín „Podzemní Železnice“ může být vytvořen na základě jeho útěk. Jeho majitel pronásledoval Davids, ale ztratil přehled o něm v Ohiu. Říká se, že tvrdil, že Davids zmizel, jako by „negr musel odejít na podzemní železnici,“ podle Blighta. Miluji tento příběh-účet hodný Richarda Pryora-ale zdá se to nepravděpodobné, protože železniční tratě v této době sotva existovaly.
existují dvě další možnosti. Jeden příběh z roku 1839 tvrdí, že uprchlý otrok z Washingtonu, D. C., byl mučen a přiznal, že byl poslán na sever ,kde “ železnice vedla pod zemí až do Bostonu.“Pokud však člověk zkontroluje Noviny Liberator, poprvé se termín objeví v říjnu. 11, 1839, v němž úvodník od Hirama Wilson z Toronta vyzval k vytvoření „velké republikánské železnici … vyrobeno z Mason a Dixon, aby Kanada linka, na které uprchlíci z otroctví by mohlo přijít hrnou do této provincie.“
skutečná fráze „podzemní dráha“ se poprvé objevila v osvoboditeli října. 14, 1842, datum, které může být podpořeno těmi, kdo tvrdí, že abolicionista Charles T. Torrey vytvořil frázi v roce 1842. V každém případě, jak uvádí David Blight, fráze se nestala běžnou až do poloviny 40.let.
Mýtus Bitvy Proti-Mýtus
odvolání romantiky a fantazie v příbězích Podzemní Dráhy lze vysledovat do posledních desetiletí 19. století, kdy byl Jih vítězné bitvě populární paměti po smyslu Občanské Války — zaslání Ztracené mytologie hluboko do národní psychiky a nakonec pomáhá pohánět Virginia-narodil rasistické Woodrowa Wilsona do Bílého Domu. Tváří v tvář dominující Jižní interpretaci významu občanské války se mnoho bílých seveřanů snažilo zachovat hrdinskou verzi své minulosti a našlo užitečný nástroj v legendách podzemní železnice.
Často dobře míněné bílými lidmi vytvořený „romantické dobrodružné příběhy — o sobě,“ jako Plíseň říká, příběhy, které se umístí na bílém „vodiče“ v hrdinské a romantické role v boji za černé svobody, krádež agentury z údajně bezmocná a bezejmenný Afrických Američanů (kteří čelili skutečné nebezpečí), protějšek populární obrazy svatých, vzpřímený Abraham Lincoln odkázal svobodu pasivní, klečící otrokyně. S rozpadem Rekonstrukci v roce 1876 — často vinu na údajně ignorant nebo je poškozen, černoši — vítězství svobody se stal příběh o ušlechtilé, nezištné bílé úsilí ve jménu utlačovaných, bez tváře, beze jména, „nižší“ rasy.
mnoho současných nedorozumění a mýtů o podzemní železnici pochází ze studie Wilbura Sieberta z roku 1898. Siebert dotazovaných téměř všichni obyvatelé, kteří měli nějakou vzpomínku vztahující se k síti a dokonce i cestoval do Kanady, aby rozhovor bývalí otroci, kteří se vysledovat jejich vlastní trasy z Jihu na svobodu.
Zatímco Siebert ignoroval nejvíce fantaskní příběhy, které on slyšel, položil až příliš velký důraz na práci tzv. bílých vodičů a líčil zkušenosti jako velmi systematický a vzájemně provázané série zastávek a tras, které ho sledovat v podrobné mapy — není na rozdíl od železnice linky nebo systému železniční tratě. Jak poznamenává David Blight, Siebert “ vytvořil populární příběh především bílých dirigentů pomáhajících bezejmenným černochům ke svobodě.“
pravda odhaluje nesvobodné hrdinství
to je trochu historie; co ty mýty? Zde jsou odpovědi:
1. Podzemní železnice a samotné aboliční hnutí byly možná prvními případy skutečně interracial koalice v americké historii, a roli kvakerů v jeho úspěchu nelze získat. To bylo, nicméně, převážně běh zdarma Severních Afrických Američanů, a to zejména v jeho prvních letech, zejména velké Philadelphian William Stále. Operoval s pomocí bílých abolicionistů, z nichž mnozí byli kvakeři.
bílí a černí aktivisté jako Levi Coffin, Thomas Garrett, Calvin Fairbank, Charles Torrey, Harriet Tubman a stále byli skutečnými hrdiny podzemní dráhy. William Stále sám, podle Jamese Horton, zaznamenal záchranu 649 uprchlíky ukrýval se v Filadelfie, včetně 16, kteří přijeli na jeden den, 1. června 1855, podle Plíseň.
Železnice je rozšíření došlo až po roce 1850, po průchodu Uprchlého Otroka Zákon. Ale jen velmi málo lidí, relativně řečeno, se zabývalo svou činností. Koneckonců bylo nezákonné pomáhat otrokům unikajícím na svobodu. Porušení zákona z roku 1850 by mohlo vést k obvinění z “ konstruktivní zrady.“Byl abolicionista nebo vodiče na Podzemní Železnici, historik Donald Yacovone související e-mail na mě, „byl asi stejně populární a stejně nebezpečné, jako být členem Komunistické Strany v roce 1955.“
2. Podzemní dráha byla především severním fenoménem. Fungovala hlavně ve svobodných státech, což je logické. Uprchlí otroci byli z velké části sami, dokud nepřekročili řeku Ohio nebo linii Mason-Dixon, čímž dosáhli Svobodného státu. Tehdy mohla vstoupit v platnost podzemní železnice. Na severu existovaly dobře zavedené trasy a vodiče, a některé neformální sítě, které by mohly přesunout uprchlíka z, říci, kancelář abolicionistů nebo domy ve Filadelfii na různá místa na sever a západ. Nějaké organizované pomoc byla k dispozici také ve Washingtonu, d. c., kde otroctví zůstalo legální až do roku 1862 a na několika místech v Horní části Jižní. A někteří otroci byli nápomocni při útěku z jižních námořních přístavů, ale relativně málo.
3. Ty tunely nebo tajné místnosti v podkroví, podkrovích, sklepech nebo sklepech? Obávám se, že ne mnoho. Většina uprchlých otroků se vydávala z měst pod rouškou tmy, nikoli tunely, jejichž výstavba by byla obrovská a poměrně nákladná. A jen málo domů na severu mělo tajné chodby nebo skryté místnosti, ve kterých mohli být ukryti otroci.
4. Deky svobody? Jednoduše řečeno, toto je jeden z nejpodivnějších mýtů propagovaných v celé afroamerické historii. Pokud se otrok rodina měla prostředky na to, aby se deka, oni používali to, aby se ochránili před chladem, a ne posílat zprávy o údajných trasy Podzemní Železnice na Severu, kde nikdy nebyli! Nicméně, někdy, příležitostně, zprávy všeho druhu byly rozdávány na shromážděních v černém kostele a modlitebních setkáních,ale ne o dni a čase, kdy Harriet Tubman přijde do města. Riziko zrady ohledně individuálních útěků a kolektivních povstání, jak uvidíme v budoucím sloupci, bylo příliš velké na to, aby se únikové plány široce sdílely.
5. Kolik otroků skutečně uniklo do nového života na severu, v Kanadě, na Floridě nebo v Mexiku? Nikdo to neví jistě. Někteří učenci říkají, že nejzdravější odhad je v rozmezí mezi 25,000 a 40,000, zatímco jiní top toto číslo na 50,000. National Underground Railroad Freedom Center v Cincinnati říká, že toto číslo by mohlo být až 100,000, podle Elizabeth Pierce, úředník tam, i když se mi to zdá docela optimistické.
můžeme dát tyto odhady v pohledu na paměti, že v roce 1860 byly 3.9 millionslaves, a to pouze 488,070 zdarma Černochy (více než polovina z nich stále žijí na Jihu), zatímco v roce 1850 byly 434,495 svobodných Černochů. Protože tyto údaje by měly zahrnovat ty uprchlíky, kteří udělali to na Sever na Podzemní Železnici, plus přirozený růst, můžeme vidět, jak malé množství uprchlých otroků, kteří vlastně udělali to na Sever, v tomto desetiletí, například, bohužel.
je také důležité si uvědomit, že pouze 101 uprchlých otroků, kdy publikoval knihu-délka „otrok vyprávění“ o jejich zotročení před koncem Občanské Války. Ale překvapivě, více než 50.000 otroky utekl, ne na Sever, ale „v rámci Jižní,“ říká John Hope Franklin a Loren Schweninger průkopnickou studii, Uprchlých Otroků: Rebelové na Plantáži, „každoročně během pozdní antebellum období,“ jako Plíseň nás informuje. Jen málo z nich se ale dostalo na svobodu.
6. Kdo utekl? Celé rodiny? Podle Johna Hope Franklina a Lorena Schweningera, jak shrnuje Blight, “ 80 procent těchto uprchlíků byli mladí muži ve svých dospívajících a dvacátých letech, kteří obecně uprchli sami. Ve skutečnosti 95 procent uprchlo samo. Mladý otrok ženy byly mnohem méně pravděpodobné, aby utekl, protože jejich rodiny a rodičovských povinností. Celé rodiny s dětmi se pokusily o útěk na svobodu, ale takové případy byly vzácné.“
navíc podle učence Jana Michala Vlacha, jednoho abolicionisty, W. H. Lyford v roce 1896 oznámil, že on nemohl vzpomenout „nějací uprchlíci vůbec přepravovaného někdo, že vždy musel pilot své vlastní kánoi, s malou pomocí, které se jim dostalo,“ naznačuje, že „největší počet uprchlíků byli sebe-emancipaci jednotlivců, kteří po dosažení bodu v jejich životech, když se již nemohl tolerovat jejich zajetí stav, nakonec si vzal volno za to, co musel být lepší místo.“
7. „Ukrást“? Afroameričané byli géniové při vymýšlení kódovaných jazyků, aby spolu tajně komunikovali, ve dvojitých diskurzech, kterým Mistr a dozorce nerozuměli. A vinná réva byla skutečným vynálezem, komentovaným již v roce 1775 nikým jiným než samotným Johnem Adamsem. Nicméně, z důvodů bezpečí, soukromí, bezpečnost a ochranu, většina otroků, kteří utekli udělal, tak jednotlivě a tajně, a nechtěl riskovat, že jejich vlastní bezpečnost tím, že informuje mnoho lidí mimo jejich rodiny o jejich plánech, pro strach ze zrady.
kéž by to bylo jinak, ale na útěk a záchrana z uprchlých otroků prostě nestalo způsoby navrhl nejčastější mýty o Podzemní Železnici. Jen o tom chvíli přemýšlejte: pokud by útěk z otroctví byl takto systematicky organizován a udržován, otroctví by se s největší pravděpodobností zhroutilo dlouho před občanskou válkou,že?
nemělo by nás překvapit, že z otroctví uniklo jen velmi málo otroků. „Podzemní železnice“ byla úžasně improvizovaná, metaforický konstrukt vedený odvážnými hrdiny, většina z nich byla černá: „Hodně z toho, co říkáme Podzemní Železnice,“ Plíseň píše, „byla skutečně provozována tajně Afrických Američanů se prostřednictvím městské výbory bdělosti a záchranné jednotky, které byly často veden zdarma černoši.“
Bohužel, Underground Railroad nebyla 19. století je ekvivalent Grand Central Station, a to navzdory vymyšlené tvrzení, že pro titul podle šéfredaktora Týdeníku News of Oberlin, Ohio, v roce 1885 za kus na jeho města klíčovou roli v napomáhání útěku uniknout. Sečteno a podtrženo pro Blight, citovat Gara výzkum, bylo to, že „útěk byl děsivý a nebezpečný návrh pro otroky, a celkový počet, který to riskoval, nebo na to přijde podařilo dosáhnout svobody, byly ‚není velký.'“ To uspět v napomáhání tisíce statečných otroků, z nichž každý bychom si měli pamatovat, jako hrdinové z Afro-Americké historie, ale zdaleka ne tolik, jak jsme běžně představit, a rozhodně ne dost.
padesát ze 100 úžasných faktů bude zveřejněno na webových stránkách Afroameričanů: mnoho řek k překročení. Přečtěte si všech 100 faktů v kořenovém adresáři.