obdržel několik stovek Phantom II v modelech F-4D, F-4E a RF-4E. Tato letadla by nevyhnutelně viděla boj proti iráckým silám v íránsko-irácké válce. Izrael se stal v roce 1969 dalším zahraničním provozovatelem Phantom a letoun využíval v době Jomkiperské války. Izrael přestavěl nejméně 50 takových modelů F-4E Phantom II do svých“ Kurnassových “ podob s balíčky Elbit avionics, radarovou sadou Norden APG-76 a multifunkčními displeji. Izrael také pomohl Turecku aktualizovat flotilu F-4E radarem Elta a zlepšit strukturální podporu. Japonsko vyrábí (podle licence Mitsubishi) o 150 F-4EJ Phantom II to pro jejich Self-Defense Force (téměř 100 z nich později upgradován na „Kai“ standardní s AGP-76 radar podporu). Jižní Korea provozovala typ F-4D, zatímco jejich Northrop F-5 Tigers byl ve vývoji. Letoun dostali i další klíčoví západní spojenci, kteří tvořili silnou část obrany proti sovětské agresi. Austrálie si pronajala 24 Phantom II typu F-4E, zatímco čekala na své F-111 Aardvarks.
navzdory použití jako válečný stíhač se letoun F-4 ukázal jako velmi univerzální do té míry, že byl dále vyvinut jako taktická průzkumná platforma, která byla označena označením“ RF“. F-4 draku ukázal adept na roli s ohledem na jeho rychlost a rozsah. RF modely měly také výhodu průzkumných a digitálních navigačních systémů (druhý Arn-101) a dalších specializovaných senzorů. USAF požádal o takové letadlo a obdržel RF-4C jako náhradu za jejich řadu RF-101 Voodoo. RF-4C se objevil v roce 1965 a mohl být rozlišován jejich delší sestavou nosu, kde je umístěna řada radarů APQ-99. To APQ-102 side-looking radar byl také součástí návrhu, jako byli KS-72 (výhledová šikmé), KS-87 (výhledová šikmé), KA-56A (pro low-výškové práce), KA-55A (panoramatický), a KS-127 (ohnisková vzdálenost) kamery. Na YRF-4C prototyp vzlétl 9. srpna, 1963 se výroba začíná v roce 1964 jako RF-4C. RF-4B průzkumný letoun stal součástí USMC zásob v roce 1965. Tyto byly na základě Námořnictva F-4B model, ale odráží změny nalezené v RF-4C. RF-4E byla založena na F-4E a původně určeny pouze pro export do Německa, ale nakonec se vydal do Řecka, Turecka, Izraele a Japonska.
další vývoj řady F-4 Phantom II produkoval F-4G „Wild Weasel“ pro Letectvo Spojených států. Divoké lasice byly obviněny z radarového potlačení a často vyzbrojeny radarovými střelami vzduch-povrch. Tyto systémy fungovaly s dobrým účinkem ve Vietnamské válce a válce v Perském zálivu.
výroba F-4 Phantom II skončila v roce 1981, tedy zhruba 24 let od zahájení výroby.
Design
bývalý pilot F-4 kdysi poznamenal o létání Phantom II – že inženýři dali křídla cihlu a nechali ji létat. Takový byl počáteční dojem většiny při pohledu na Phantom. V jemných způsobech, design byl neortodoxní, ale v jiných, ukázala se docela tradiční-perfektní směs hladkých linií a ostrých rysů. Křídla jsou vysoce přehnala, low-wing jednoplošníky umístěn ve střední části trupu – trup sebe dobře efektivnější a zaoblené – zatímco každá hlavní křídlo bylo zalomené mírně v koncích. Přívody byly přítomny na obou stranách kokpitu posezení a běžel délku, aby se výfukové plyny motoru pod ocasní části. Dva-muž posádky seděli v tandemu s pilotem v přední kabině a systémů obsluhy v zadní poloze, jen mezi a nad sací otvory. Nos se protáhl kolem kokpitu a umístil výkonný radarový systém. Jedním z nejvýraznějších rysů konstrukce Phantomu byla jedinečná sestava ocasu obsahující tradiční ocasní ploutev, ale vodorovné roviny, které byly zalomeny dolů. Motory byly vyčerpány pod ocasní částí, která se tvořila až do základny empennage jako celku.
výzbroj
původně navržený jako obránce flotily vyzbrojený raketami, F-4 Phantom nakonec vyrostl v multi-role, multi-service performer. Původní výzbroj zahrnovala raketový systém vzduch-vzduch AIM-7 Sparrow středního doletu. Toto bylo také rozšířeno použitím střely vzduch-vzduch s krátkým doletem AIM-9 Sidewinder. Do směsi byl přidán vícehlavňový rotační kanón M61A1 20mm a poskytoval zbraňový systém close-in, když byla opuštěna myšlenka na letadlo „pouze pro rakety“. V roli pozemního úderu mohl Phantom podle potřeby převzít směs bomb, palivových nádrží, raket a raketových lusků. V roli protivzdušné obrany Wild Weasel byl Phantom vyzbrojen PROTIRADIAČNÍMI raketami HARM. Ohromující draku mohl trvat až 16,000 lb vnější munice na různých pod křídlem a pod trupem hardpoints. Jeden osy a čtyři zavěšené závěsů byly poskytnuty spolu s semi-zapuštěná umístění pro AIM-7 Vrabci pod trupem.
operační služba
USN F-4B Phantom II dokončil první operační americký bojový výpad nad Vietnamem z USS Constellation 5. srpna 1964. Ve všech, F-4B, F-4J a F-4N modely provozované pro AMERICKÉ Námořnictvo a dělal „ace“ Americká domácnost termín neslyšel od konce korejské Války. Přízraky zamotaný s Sovětské výroby MiG-21 „Fishbeds“, MiG-19 „Zemědělci“, MiG-17 „Fresky“ spolu se zdravou dodávky zem-na-plochu rakety z Vietcong SAM stránky. Pravděpodobně nejvíce dobře-známý Phantom esa, aby vyšel z války by USN Poručík Randy „Duke“ Cunningham a Lieutenant (Junior Grade) William P. Driscoll v jejich F-4J „Showtime 100“. USAF provozovala Phantomy ve větším počtu než kterákoli jiná pobočka americké služby. V důsledku toho tato skupina utrpěla do konce války větší ztráty. Bez ohledu na, USAF byl během konfliktu dobře zastoupen svou vlastní plodinou ES a tvořil některé 16 perutě se stálou základnou ve Vietnamu. Na USMC provozován Phantom II je ve Vietnamu v podobě F-4B a RF-4B. Tyto Přízraky prováděny za úzké-podpora útoky z pevniny a moře-založené původu s nejméně 75 ztrátě smrtící nepřátelské pozemní palbou. Přízraky všech typů představovaly v konfliktu celkem 100 MiGů.
nejméně 24 F-4F „Wild Weasels“ a 6 RF-4C modelů bylo povoláno k akci na podporu operace Desert Storm. Jejich použití v konfliktu bylo způsobeno nutností, protože USAF nemělo životaschopné letadlo, které by tuto roli plnilo. Jako takový, divoké lasice operovaly s vyznamenáním po celou válku s jediným smrtelně ztraceným nepřátelskou pozemní palbou.
USN nahradil všechny své stárnoucí Phantom II s novým swing-wing Grumman F-14 Tomcat 1983 a McDonnell Douglas F / A-18 Hornets 1986. USMC obdržela své náhrady F-4 ve formě F / A-18 Hornets několik měsíců před USN. USAF nadále používá některé F-4 v roli cílového dronu jako QF-4, z nichž je 50 v provozu od tohoto psaní. Používání těchto dronů by mělo pokračovat nejméně do roku 2013.
závěr
co dělá pět nejlepších legendárních bojovníků? Podle názoru autorů se jedná o výrobní čísla, bojovou historii a víceúčelové použití. Řada Phantom II nahradila všechny tyto vlastnosti, aby se stala takovým letadlem. Vzhledem k tomu, že byl vyroben v období relativního míru s více než 5 000 příklady, je pozoruhodné-takových čísel bylo dosaženo s pravidelností ve 2. světové válce-v době globální války. Phantom II následoval tento úspěch s stellar boj záznam, zejména v průběhu vietnamského Konfliktu jít toe-to-toe s různými typy MiG. Včetně Války ve Vietnamu a Války v perském Zálivu z roku 1991, Phantom II posádek bylo připsáno zničení 280 nepřátelských letadel. Víceúčelové použití Phantom není třeba zmiňovat, ale je zasloužené. Draku letadla schopná jakýkoliv typ role, kterou warplanners – z radaru potlačení a nepřátelských letadel zadržení, právo na stávku a průzkum. Phantom II se také ukázal jako schopný operací z pozemního a námořního původu. K tomu přidáme schopnosti jejích pilotů, operátorů systémů a pozemních posádek, protože bez nich by Phantom II pravděpodobně nikdy nebyl tím, čím ji historie ukázala. S tím vším, není divu, že Phantom II se stal jedním z nejuznávanějších a vzpomněl si, letadel své doby – některé příklady ještě v provozu dnes.
. června 2013: německé Luftwaffe odešel poslední z jeho Phantom IIs na 29. června, 2013, označení konce jejich 40 let trvající závazek k Evropské moci. První Phantom II dorazil na německou půdu v roce 1973 a očekávalo se, že splní svůj požadavek nejdéle deset let.
červenec 2016: Turecko je připnout své strike fighter naděje na Lockheed F-35 Lighting II série letadel nahradit jeho stárnutí populace McDonnell F-4 Phantom IIs ve stejné roli. F-35A bude postaven vedle výsledků původního stíhacího programu TFX next generation, který je v současné době v pracích.