projekt pro současnou stanici začal v roce 1996 studií proveditelnosti a výběrem místa vedenou společností CARTA. Vybrané místo bylo 36-akr (15 ha) trakt se nachází na West Montague Avenue, zaklíněný mezi Dorchester Road a Interstate 526. V letech 1997-2007 prošel projekt řadou úprav, výkupu pozemků a vyžadoval posouzení NEPA. S 2007 průkopnický, stavba začala s infrastrukturou a parkem a jízdou hodně.
V Roce 2009, Davis & Floyd, Inc. připojil se k projektu a zajistil architektonický návrh a inženýring budovy. Konečný návrh byl 32,000 čtverečních stop (3,000 m2) dvoupodlažní dvoupodlažní budova, evokující architektonický styl nádraží Charleston Union Station, který existoval od 1907 do 1947. Zařízení bylo součástí pronajímatelných prostor, restaurace/maloobchodních prostor, CARTA správní úřady, další prostor pro schůzku a operace pro Amtrak, CARTA a Jihovýchodní Fázích. V roce 2010 se Projekt kvalifikoval do programu State of Good Repair, který poskytoval federální dolary od Federální tranzitní správy (FTA).
v roce 2012 společnost kvůli těsné blízkosti loděnice CSX Bennett zamítla povolení platformy bez odbočení. Dodatečné náklady související s vybudováním odbočovat, tak stanice by neměly bránit nákladní železniční dopravy, dělal web již náklady proveditelné tedy zastavení projektu.
v roce 2014 zahájila společnost CARTA proces přemístění projektu na Gaynor Avenue, sousedící se stávající stanicí Amtrak. byla zahájena nová hodnocení NEPA a NHPA, územní plánování, povolení, redesign a likvidace webu Montague Avenue. 29. července 2014 byly provedeny testy autobusů, které potvrdily svislou vzdálenost pod Sedmimilovým viaduktem.
v roce 2015 bylo řízení a vlastnictví projektu převedeno z CARTA na město North Charleston. Udržet náklady ve výši 14,5 milionů eur, nový nástroj byl snížen z 32.000 čtverečních stop (3 000 m2) 14,217 čtverečních stop (1,320.8 m2), což eliminuje pronajímatelné prostory, restaurace/maloobchodní prostor a CARTA správní úřady. Dne 2. února 2016 FTA dala konečné schválení s odvoláním na žádný významný dopad na životní prostředí. První fáze výstavby byla zahájena 24. srpna 2017 novou budovou a rekonstrukcí jedné poloviny bočního nástupiště. Centrum intermodální dopravy North Charleston bylo oficiálně otevřeno ranní vlakovou dopravou 13.prosince 2018.
v roce 2019 zahrnuje druhá fáze výstavby zbourání depa Atlantic Coast Line, rekonstrukci zbývající poloviny boční plošiny, úpravy vozovky, odbočky autobusů CARTA a parkování vozidel.
Atlantic Coast Line depotEdit
byl Otevřen v roce 1956, Atlantic Coast Line (ACL) depot odráží v polovině století moderní design populární v době výstavby. Vyznačuje se čistými liniemi a minimální výzdobou. Typické vlastnosti mid-století moderní estetické nalézt v Charleston depot patří ploché střechy, velké seskupení oken s horizontální světla a mělké konzolové přístřešky u prvního a druhého patra. Červené cihly a barvené zelené betonové panely uspořádané ve střídavých vodorovných pásmech zdůrazňují přímočaré linie budovy. Veřejné prostory mají odkryté cihly na spodních stěnách a podlahách odolného zeleného Terrazza; oba materiály vydrží opotřebení velkých davů a snadno se udržují.
osobní doprava byla umístěna v prvním patře. Jak byla stanice postavena během výšky segregace, byl postaven se dvěma samostatnými čekárnami, každý s vlastními sadami toalet. Ve dnech segregace, bílí používali jednu čekárnu a Černoši používali druhou. Ve druhém patře byl umístěn nákladní úřad ACL pro divizi Charleston; kancelář byla uzavřena, když se stala součástí divize CSX Transportation ve Florencii. V roce 1967 se ACL sloučila se Seaboard Air Line Railroad a stala se Seaboard Coast Line Railroad (SCL). V roce 1971 byl osobní provoz převeden na Amtrak, zatímco stanice zůstala ve vlastnictví SCL (později CSX Transportation). V roce 1972 bylo začleněno Město North Charleston. V 80. letech, oplocení zakončené ostnatým drátem obklíčilo stanici po vyrážce vloupání.
13. prosince 2018 byla veškerá osobní železniční doprava přemístěna do centra intermodální dopravy North Charleston a bývalá stanice Atlantic Coast Line / Amtrak byla oficiálně uzavřena.
Protože stanice byla způsobilá pro zařazení na Národním Registru Historických Míst, Město North Charleston a CARTA dohodu s Jižní Carolina State Historic Preservation Office (SHPO), které budou poskytovat naměřené kresby a profesionální fotografie interiéru a exteriéru, které mají být předloženy k SHPO a Clemson University jako úložiště. Vybudování Státní historické značky. A zachránit jednu z vnějších zelených dlaždic (před nebo během demolice) a zahrnout ji a další fotografie a informace týkající se stanice v North Charleston Intermodal Transportation Center museum space.