af den Maritime direktør 08-13-2020 05:09:16
opførelsen af den første nye containerterminal i USA i mere end et årti fortsætter med at gøre fremskridt i havnen i Charleston, South Carolina mod sin planlagte åbning i Marts 2021 ifølge South Carolina Ports. Endnu, mens containerterminalprojektet bevæger sig fremad, staten konfronteres med juridiske udfordringer for sine bredere planer for ombygning af en anden del af Charlestons havnefront, herunder en ny krydstogtskibsterminal.
den nye containerterminal, kendt som Hugh K. Leatherman Terminal, tilføjer i fase et 700.000 TEU ‘ er med årlig gennemløbskapacitet til havnen i Charleston, der giver mulighed for at håndtere et 19.000 TEU-skib. Når projektet er afsluttet, vil den tre-kajterminal fordoble S. C. Ports nuværende kapacitet ved at tilføje 2.4 millioner TEU ‘ er af gennemløbskapacitet.
” vi ser frem til at åbne den første fase af Hugh K. Leatherman-terminalen, som vil være landets første containerterminal i mere end et årti,” sagde S. C. Ports-Præsident og Administrerende Direktør. “Leatherman-terminalen vil gøre det muligt for S. C.-havne at håndtere mere gods og større skibe. Virksomheder er afhængige af, at vi effektivt flytter deres gods, og denne strøm af varer skaber flere job og investeringer i South Carolina.”
S. C. Havne fremhævede, at dets ingeniør-og konstruktionsteam for nylig nåede flere vigtige milepæle for byggeri, da terminalen fortsætter med at tage form i North Charleston. Blandt milepælene var den endelige betonhældning til den 1.400 fods kaj, der vil rumme fem skib-til-land-kraner. De to første kraner forventes at ankomme fra Kina i September, hvor de resterende tre ankommer i Oktober. Terminalen vil også have femogtyve hybrid gummi-trætte portalkraner planlagt til at ankomme senere på året.
fundamenter er blevet installeret og stål erektion arbejde er startet for de seks-etagers høje nedkølet container stativer, der vil mere nedkølet og frosne varer. Lodret konstruktion er næsten 70 procent komplet, da mange bygninger på stedet tager form, herunder terminaloperationsbygningen, fartøjsoperationsbygningen, vedligeholdelsesbygningen og de forskellige kabiner og baldakiner designet til lastbilchauffører og lejere.
S. C. Havne er i det sidste år af en seks-årig kapitalforbedringsplan, en kulmination af mange års strategisk infrastrukturplanlægning og 2 milliarder dollars i investeringer. Leatherman-terminalen supplerer bestræbelserne på at modernisere Stav-terminalen og uddybe Charleston Harbor til 52 fødder. Disse investeringer vil gøre det muligt for S. C. Ports at håndtere fire 14.000-TEU-skibe samtidigt i 2021.
langs en anden del af havnefronten befinder havnemyndigheden sig imidlertid fanget i en juridisk kamp om en ny Krydstogtterminal og ombygning af området. Staten foreslog at udvikle en ny terminal lige nord for det daterede anlæg, der blev åbnet i 1970 ‘ erne, da krydstogtskibe var meget mindre og transporterede langt færre mennesker. Helhedsplanen for området kræver, at det område, hvor den gamle terminal skal ombygges, omfattede en havnefront park og et hotel.
modstandere af planen for skjult det område, hvor et gammelt lager står i den moderne Krydstogtterminal, har argumenteret for indvirkningen på samfundet, herunder forurening og overbelastning. South Carolina højesteret besluttede for nylig, at beboerne har ret til at anlægge en sag for retten i modsætning til projektet, der vælter en lavere retsafgørelse. Som et resultat af afgørelsen afholder underretten høringer for at afgøre, om projektet og de allerede tildelte tilladelser skal gennemgås.
Carnival Cruise Line har baseret et af sine krydstogtskibe i Charleston og rapporteres at være interesseret i en ny 20-yar aftale med Havnen om at fortsætte krydstogtskibsoperationer. Efter at have fået nøgletilladelser, statens havnemyndighed troede, at der var fremskridt med sin plan, men bliver nu nødt til at kæmpe med yderligere retsmøder.