nye verdensrejser
det var for hans tre rejser til det, der dengang blev kaldt den nye verden, at Frobisher blev en berømt opdagelsesrejsende. Han var blandt de første engelske opdagelsesrejsende, der sejlede nordøstkysten af Nordamerika.
fast besluttet på at finde en Nordvestpassage arbejdede Frobisher i fem år for at få finansiering til sin ekspedition. Han overbeviste Muscovy Company, et engelsk handelskonsortium, og dets direktør, Michael Lok, om at licensere ham og derefter skaffede nok penge til tre skibe. Han satte sejl den 7. juni 1576 og så kysten af det, der nu er Labrador, Canada, den 28.juli. Flere dage senere sejlede han gennem bugten, der nu bærer hans navn, Frobisher Bay. På grund af blæsende og iskolde forhold kunne Frobisher ikke fortsætte med at sejle nordpå, så han sejlede vest i stedet og nåede Baffin Island den 18.August.
på Baffin Island fangede en gruppe indfødte flere medlemmer af Frobishers besætning, og på trods af flere forsøg på at få dem tilbage kunne Frobisher ikke hente dem. Han sejlede tilbage til England og tog med sig et stykke sort sten, som han troede indeholdt guld. Frobishers rapporter om mulige guldminer overbeviste investorer om at finansiere en anden rejse.
den 27.maj 1577 gik Frobisher ud på havet igen, denne gang med yderligere finansiering, skibe og mænd. Han nåede Frobisher Bay den 17. juli og tilbragte flere uger med at samle malm. Han blev instrueret af sin kommission til at udsætte opdagelsen af passagen til en anden tid og fokusere på at samle ædle metaller. Frobisher og hans besætning bragte 200 tons af det, de troede var guldmalm tilbage til England.
englands dronning, Elisabeth I, havde stærk tro på frugtbarheden af det nye territorium. Hun sendte Frobisher tilbage til en tredje rejse, denne gang på en meget større ekspedition, med 15 skibe og nødvendighederne til at etablere en 100 mand koloni. Frobisher satte sejl den 3. juni 1578 og landede ved Frobisher Bay i begyndelsen af juli. Han og hans mænd undlod at etablere en løsning som følge af uenighed og utilfredshed, og de vendte alle tilbage til England med 1.350 tons malm. Ved deres tilbagevenden blev det opdaget, at malmen faktisk var jernpyrit og derfor værdiløs, skønt den til sidst blev brugt til vejmetalering. Da malmen viste sig at være værdiløs, kollapsede Frobishers finansiering, og han blev tvunget til at søge anden beskæftigelse.