New World Voyages
Fu per i suoi tre viaggi verso quello che allora era chiamato il Nuovo Mondo che Frobisher divenne un famoso esploratore. Fu tra i primi esploratori inglesi a navigare sulla costa nord-orientale del Nord America.
Determinato a trovare un passaggio a nord-ovest, Frobisher lavorò per cinque anni per ottenere finanziamenti per la sua spedizione. Convinse la Compagnia Moscovita, un consorzio mercantile inglese, e il suo direttore, Michael Lok, a concedergli la licenza e quindi a raccogliere abbastanza denaro per tre navi. Salpò il 7 giugno 1576 e avvistò la costa di quello che oggi è Labrador, in Canada, il 28 luglio. Diversi giorni dopo, ha navigato attraverso la baia che ora porta il suo nome, Frobisher Bay. A causa delle condizioni ventose e ghiacciate, Frobisher non poteva continuare a navigare verso nord, quindi navigò invece verso ovest e raggiunse l’isola di Baffin il 18 agosto.
Sull’isola di Baffin, un gruppo di nativi catturò diversi membri dell’equipaggio di Frobisher, e nonostante diversi tentativi di recuperarli, Frobisher non fu in grado di recuperarli. Salpò di nuovo in Inghilterra e portò con sé un pezzo di pietra nera che credeva contenesse oro. I rapporti di Frobisher su possibili miniere d’oro convinsero gli investitori a finanziare un secondo viaggio.
Il 27 maggio 1577, Frobisher partì nuovamente per il mare, questa volta con ulteriori finanziamenti, navi e uomini. Raggiunse Frobisher Bay il 17 luglio e trascorse diverse settimane a raccogliere minerali. Fu incaricato dalla sua commissione di rinviare la scoperta del passaggio ad un altro tempo e concentrarsi sulla raccolta di metalli preziosi. Frobisher e il suo equipaggio portarono 200 tonnellate di quello che credevano essere minerale d’oro in Inghilterra.
La regina d’Inghilterra, Elisabetta I, aveva una forte fede nella fertilità del nuovo territorio. Rimandò Frobisher per un terzo viaggio, questa volta in una spedizione molto più grande, con 15 navi e le necessità per stabilire una colonia di 100 uomini. Frobisher salpò il 3 giugno 1578 e sbarcò a Frobisher Bay all’inizio di luglio. Lui e i suoi uomini non riuscirono a stabilire un accordo a causa del dissenso e del malcontento, e tornarono tutti in Inghilterra con 1.350 tonnellate di minerale. Al loro ritorno, si scoprì che il minerale era in realtà pirite di ferro e quindi inutile, anche se alla fine fu usato per la metallizzazione stradale. Dal momento che i minerali si rivelarono senza valore, il finanziamento di Frobisher crollò e fu costretto a cercare altro lavoro.