11.maj 2020
det amerikanske indenrigsministerium underskrev mandag Nevadas Gemini Solar Project, som kunne være det største amerikanske solanlæg, der engang var bygget.
for flere uger siden ventede 690-megavatt-projektet på en tilladelse og en anden gennemgang i henhold til US Clean vand Act. Bureau of Land Management, en del af DOI, der fører tilsyn med offentlige lande, svarede ikke på anmodning om kommentar til status for disse anmeldelser, men meddelte mandag, at den har underskrevet en oversigt over beslutningen om projektet, angiver dets godkendelse.
ud over at toppe listen som det største solprojekt i USA inkluderer Gemini 380 megavatts batterilagring, en del af en tendens med megasolprojekter, der kommer med betydelig opbevaring vedhæftet. Projektet er udviklet af Arevia, et Californien-baseret selskab, der drives af SunEdison alums, og investeringschef.
projektet vil tjene NV Energy, en del af Berkshire-konglomeratet, da værktøjet arbejder for at imødekomme Nevadas statslige krav om 50 procent vedvarende energi inden 2030 og 100 procent ren energi inden 2050. Strømmen ville fodre Las Vegas og potentielt yderligere områder i det sydlige Californien.
den føderale regering indrammede sin godkendelse som en måde at styrke USA på. Økonomi midt i coronaviruspandemien. “Denne handling handler om at få amerikanerne tilbage på arbejde, styrke samfund og fremme investeringer i amerikansk energi,” sagde Casey Hammond, hovedassistent assisterende sekretær ved DOI, i en erklæring.
i begyndelsen af April nærmede den amerikanske ledighed 15 procent, selvom embedsmænd har advaret om, at det sandsynligvis er meget højere. Gemini-projektet forventes at skabe et højdepunkt på 900 byggejob og understøtte yderligere 1.100 job i området under dets opførelse. Mandag sagde DOI, at projektet kunne være afsluttet i 2022. I April sagde Arevia, at projektet var på rette spor på trods af COVID-19.
projektet ville blive det ottende største solanlæg i verden, ifølge DOI ‘ s erklæring.
Trump-administrationens deregulatoriske indsats
regionen, hvor Arevia planlægger at bygge Gemini, er blevet et meget omtvistet område for energiudvikling. Siden han kom til magten, har Trump-administrationen arbejdet for at løsne begrænsningerne for energiudvikling på offentlige lande. I 2018 begyndte Bureau of Land Management En gennemgang af Obama-æraens ørkenplan for vedvarende energi, som denne administration designede som en måde at fremskynde udviklingen af vedvarende energi i godkendte områder og samtidig beskytte brede skår af offentlig jord i det vestlige USA
nogle rene energigrupper har hævdet, at Obama-administrationens plan ikke afsatte nok areal til udvikling af vedvarende energi i et område i USA med rigelig sol og store områder med ubrugt jord. Men ændringer i planen sammen med Trump-administrationens andre bud om at udvide energiudviklingen på føderale lande kunne åbne beskyttede områder ikke kun for vedvarende energi, men også for olie — og gasoperationer-et skift, som miljøforkæmpere siger, udgør en djævelens handel.
Gemini-projektet, som ville opveje 385.000 tons kulsyre eller drivhusgasemissionerne på omkring 83.000 biler, har ikke undgået kontroversen. Beliggende i Nevada-ørkenen, Gemini-stedet overlapper med levesteder for truede eller truede arter, herunder ørkenskildpadden, kit ræv og gravende ugle. Under opførelsen af projektet planlægger regeringen at flytte nogle ørkenskildpadder, før de vender tilbage til området, når byggeriet er afsluttet, i hvad der svarer til et “stort eksperiment”, som en medarbejder i den amerikanske fisk-og Dyrelivstjeneste fortalte Bloomberg.
i sidste ende bør DOI-bestemte miljøhensyn ikke afspore projektet.
vægten på “amerikansk energi” fra Dois Hammond, skønt en fælles stemning fra Trump-administrationen, er blevet forfulgt med uregelmæssighed, når det kommer til vedvarende energi. Mens man undersøger mulige ændringer i ørkenbeskyttelsesplanen og letter vejen for offshore olie-og gasboring, administrationen har også forhindret udvikling af offshore vind, udvidelse af en miljøanmeldelse af Vingårdsvindprojektet ud for Massachusetts kyst. Flytningen fik Massachusetts-repræsentant Joe Kennedy III til at afvise anmeldelsen som en “dobbelt standard.”