PLAKEMINE, det. –
dine penge – $12 millioner af statslige og føderale midler-blev brugt til at bygge Port Eads Marina.
nogle stillede spørgsmålstegn ved, hvorfor det blev genopbygget i 2013 efter at være grundlæggende ødelagt otte år tidligere i orkanen Katrina, og hvordan det er blevet brugt siden.
men nu er der en ny drejning: Sognet står for regningen for at beskytte og sikre det, mens ingen bruger det-og igen betaler skatteyderne regningen.
Port Eads Marina ligger som en ø for enden af South Pass, ikke langt fra Golfen.
det er på spidsen af Plakeminer Sogn, omkring 45 minutter syd for Venedig.
den avancerede facilitet på 12 millioner dollars blev genopbygget for seks år siden under administration af daværende sognepræsident Billy Nungesser, der i øjeblikket er Louisianas løjtnant guvernør.
men nu, seks år senere, er Port Eads låst op.
lukket for offentligheden, bare sidder, samler spindelvæv.
” jeg må sige, at det var en dårlig beslutning. Det var en dårlig beslutning på det tidspunkt, og i dag viser det sig igen at være en dårlig beslutning,” sagde Benny Rousselle, en Plakkemines Menighedsrådsmand.
Rousselle, en langvarig politisk fjende af Nunguesser,har været en hård kritiker af havnen, som kun er tilgængelig med båd.
han siger, at de penge, der blev brugt på det – $1 million i lokale penge og $11 millioner i føderale midler efter orkanen Katrina-var spild.
“der er meget få mennesker, der nogensinde har nydt godt af denne facilitet så langt som den almindelige valgkreds,” sagde han.
og mens Rousselle siger, at beboerne har tabt, betaler de stadig en del af regningen for Port Eads-betaler hver måned for sognet at tage sig af tomgangsfaciliteten.
og 24-timers sikkerhed og vedligeholdelse er ikke billigt.
“det handler om $15.000 til $16.000 om måneden.”sagde Rousselle.
“vedrører det dig?”spurgte Travers Mackel.
“i høj grad er sognet lige nu i dybe økonomiske straights og for os at betale $15.000 til 16.000 hver måned-det vil lægge en belastning på budgettet,” sagde Rousselle.
men det skulle ikke være sådan.
VDSU undersøger først rapporteret i 2013, hvor mange fiskere og valgte ledere havde bekymringer over projektet, og hvem der ville bruge det i betragtning af dets usædvanlige placering.
“stemningen er … lad os få det af vores hænder. Hvordan kan vi sige det, når vi har brugt millioner på millioner? Hvis det er tilfældet, skal nogen gå i fængsel, fordi vi har bedraget den føderale regering,” sagde Den Tidligere rådmand Burghart Turner tilbage i 2013.
selv nationale vagthundgrupper, som f.eks.
“at bygge en marina for 11 millioner i føderale dollars og ikke være i stand til at køre det er et godt eksempel på spildende udgifter,” sagde gruppen i 2013.
men i 2014, seks måneder efter, at vores første rapporter blev sendt, åbnede sognet anlægget og dannede en nonprofit, der samarbejdede med et eventyrsportsfirma for at drive Port Eads.
men fem år senere har det nonprofit-og sportsfirma nu vendt Port Eads tilbage til sogneledere.
det skete i februar for kun tre måneder siden.
“det er nok ikke en ideel situation, men det er den situation, vi er i,” sagde Sognepræsident Kirk Lepine
så Lepine siger, at han skulle sørge for, at aktivet på 12 millioner dollars var sikkert, mens sognet beslutter, hvad de skal gøre med det.
han indgik $15.000 om måneden for at få en vicevært til at se anlægget 24-7.
Lepine ved, at det er trukket kritik fra medlemmer af Rådet.
“hvis kontrakten er så anmassende for nogle af rådsmedlemmerne, forstår jeg, men hvad kan vi gøre, bord det op? De vil røve os blinde, ” sagde Lepine.
også i spørgsmålet Er Bear Logistics LLC, selskabet leverer $15,000-en-måned vedligeholdelse på Port Eads.
kontrakten blev underskrevet 6.marts, og den repræsentant, der er noteret for virksomheden, er Chad Breland, der arbejder for plakaternes Parish Sheriff ‘ s Office.
Lepine siger, da det ikke er teknisk en sikkerhedskontrakt, men en viceværtaftale, er det alt over bord.
“det var noget, jeg var nødt til at handle hurtigt, og det gjorde jeg. De var i stand til at give viceværterne og en båd til viceværterne, og jeg tror, vi får en aftale. Hvis du bryder det ned, er det omkring $22 i timen for båden og viceværten,” sagde Lepine.
men Rousselle siger, at han har flere spørgsmål end svar, ikke kun med prisen, der betaler hver måned og til hvem, men hvad sognet vil gøre med havnen fremad.
“nogle af disse spørgsmål har jeg ikke en fast forståelse af, men vi arbejder os igennem det for at se, hvor vi står,” sagde Rousselle.
sognet håber at mægle en aftale med en ny nonprofit gruppe til at køre Port Eads af sommeren, men de har ingen tilbud på plads endnu.