Fahrzeuginspektion

Europäische Unionbearbeiten

Die EU-Richtlinie 2014/45 vom 3. April 2014 verpflichtet alle Mitgliedstaaten, regelmäßige Sicherheits- und Emissionskontrollen (technische Überwachung) für die meisten Arten von Kraftfahrzeugen durchzuführen, einschließlich Personenkraftwagen, leichte und schwere Nutzfahrzeuge, Anhänger, Zugmaschinen mit einer Konstruktionsgeschwindigkeit von mehr als 40 km / h und ab dem 1. Januar 2022 Motorräder mit einem Hubraum von mehr als 125 cm3. Sie legt auch Mindestanforderungen für diese Inspektionen und deren Intervalle fest. Für Fahrzeuge bis 3.5 tonnen und Zugmaschinen Die erste Inspektion erfolgt spätestens 4 Jahre nach der Erstzulassung und danach in einer Häufigkeit von bis zu 2 Jahren. Fahrzeuge über 3,5 Tonnen müssen spätestens 1 Jahr nach der Erstzulassung und danach jedes Jahr einer Inspektion unterzogen werden.

Österreichbearbeiten

In Österreich müssen alle Fahrzeuge einer „Wiederkehrenden Begutachtung nach § 57a KFG“ unterzogen werden. Ein Aufkleber wird auf der Windschutzscheibe des Fahrzeugs angebracht (normalerweise die obere linke Ecke von außerhalb des Fahrzeugs gesehen), daher wird die Inspektion selbst umgangssprachlich als „Pickerl“ (wörtlich: Aufkleber) bezeichnet. Die Farbe des Abziehbildes ist weiß für Fahrzeuge mit Katalysator, grün für Fahrzeuge ohne Katalysator und rot für historisch zugelassene Fahrzeuge. Stanzlöcher geben den Monat und das Jahr an, in dem die nächste Inspektion fällig ist. Die eigentliche Inspektion kann einen Monat vor diesem Datum und bis zu vier Monate nach dem auf dem Aufkleber angegebenen Datum durchgeführt werden; Das Fahrzeug bleibt während dieser Zeit fahrtüchtig. Sofern die Prüfung nicht im eben beschriebenen Sinne überfällig ist, ist die Verkehrssicherheitsbescheinigung übertragbar, d.h. ein potenzieller neuer Eigentümer erhält bei der Zulassung seines Fahrzeugs einen neuen Aufkleber mit dem gleichen Datum, jedoch dem korrigierten Kennzeichen. Zu diesem Zweck muss jedoch der Behörde, die die neuen Zulassungsdokumente und Nummernschilder ausstellt, der letzte amtliche Inspektionsbericht vorgelegt werden.

Die erste Inspektion neuer Personenkraftwagen ist nach drei Jahren erforderlich, eine weitere nach zwei Jahren, danach müssen Personenkraftwagen die amtliche Inspektion jährlich bestehen, um fahrtüchtig zu bleiben. Historische Fahrzeuge haben eine Prüffrist von zwei Jahren. Schwere LKW und Motorräder müssen vom ersten Jahr an jährlichen Inspektionen unterzogen werden. Inspektionen werden von speziell lizenzierten Werkstätten und von den beiden großen Automobilclubs Österreichs durchgeführt. Die österreichische Kraftfahrzeuginspektion deckt sowohl Aspekte der Fahrzeugsicherheit als auch Emissionsnormen ab.

BelgiumEdit

In Belgien werden Fahrzeugprüfungen als Autokeuring (Niederländisch) oder Contrôle-Technik (Französisch) bezeichnet. Alle Autos, die älter als vier Jahre sind, müssen jährlich getestet werden, bevor sie auf dem Gebrauchtmarkt verkauft werden. Dieser jährliche Zeitraum kann auf zwei Jahre verlängert werden, wenn Folgendes zutrifft: Das Fahrzeug besteht die Inspektion und erhält ein grünes Zertifikat, das Fahrzeug hat weniger als 100.000 km zurückgelegt, das Fahrzeug wurde innerhalb seiner Datumsgrenze getestet und wenn das Fahrzeug jünger als sechs Jahre ist.

Nutzfahrzeuge müssen unmittelbar nach der Erstzulassung einer jährlichen Prüfung unterzogen werden. Autos, die die Inspektion bestehen, erhalten ein grünes Zertifikat, das zusammen mit anderen erforderlichen Unterlagen jederzeit im Fahrzeug mitgeführt werden muss. Eine Inspektion hat drei mögliche Weichen. Wenn das Auto zugelassen ist, erhält der Besitzer eine grüne Karte, möglicherweise mit einigen kleinen Aufmerksamkeitspunkten. Wenn das Fahrzeug die Inspektion nicht bestanden hat, wird eine rote Karte ausgestellt, die es dem Besitzer ermöglicht, das Auto in den nächsten zwei Wochen zu reparieren, dem Fahrer jedoch nicht verbietet, das Auto zu benutzen. Im schlimmsten Fall darf das Auto nicht mehr fahren und muss sofort repariert werden. Für ältere Autos ist es nicht ungewöhnlich, eine rote Karte zu erhalten, daher müssen die Leute oft zwei oder mehr Male fahren, um vorbeizukommen.

Fahrzeugkontrollstellen sind private Unternehmen und können in ganz Belgien gefunden werden. Ein Fahrzeughalter kann sein bevorzugtes Inspektionszentrum wählen, Wenn das Fahrzeug jedoch die Inspektion in einem Zentrum nicht besteht, muss es innerhalb der zweiwöchigen Frist zu einem erneuten Test in dasselbe Zentrum zurückkehren.

Fahrzeuge werden einer Reihe von Tests unterzogen, einschließlich Abgasemissionen, Beleuchtung, Federung, Bremsen, Reifen und Prüfungen auf Beeinträchtigung von Karosserieschäden und Rost sowie einer strengen Kontrolle der erforderlichen Fahrzeugpapiere. Die Anzahl der durchgeführten Tests hängt von der Fahrzeugklasse ab (z. B. Pkw, LKW oder Oldtimer).

Bulgarienbearbeiten

Alle Fahrzeuge müssen einer jährlichen Prüfung unterzogen werden. Dieser Test wird in akkreditierten Werkstätten durchgeführt. Dieser Test ist ziemlich einfach, da nur die Bremsen, Lichter und Emissionen getestet werden.Der Ersttest wird im Falle der Erstzulassung und jeder Änderung der Registrierung in den Verkehrspolizeistationen (KAT) durchgeführt.Autos, die jünger als sechs Jahre sind, bestehen den Test alle zwei Jahre.Taxis und Busse müssen alle sechs Monate überprüft werden.

Kroatienbearbeiten

Das Nationale Programm der Straßenverkehrssicherheit der Republik Kroatien 2011-2020 (kroatisch: Nacionalni program sigurnosti cestovnog prometa Republike Hrvatske 2011.-2020. godine) behandelt Fahrzeuginspektionen als wichtigen Bereich der Verhütung von Verkehrsunfällen und als Instrument zur regelmäßigen Finanzierung von Verkehrssicherheitsvorschriften. Bei den jährlichen Fahrzeugkontrollen in Kroatien (tehnički pregled) werden in der Regel bei etwa einem Fünftel aller Fahrzeuge (Stand 2013) unzulässige technische Mängel festgestellt. Auf der Grundlage des Gesetzes über die Sicherheit des Straßenverkehrs werden Fahrzeuge in Fachgeschäften (stanica za tehnički pregled, lit. technische Inspektionsstation) als Voraussetzung für die Registrierung, die dann vom Innenministerium abgeschlossen wird. Die technischen Kontrollstationen dienen auch dazu, zu kontrollieren, ob eine Fahrzeugversicherung abgeschlossen wurde, ob die Kfz-Steuer gezahlt wird, ob die verschiedenen Steuern und Abgaben auf Autos ordnungsgemäß gezahlt werden usw. Sie sammeln auch verschiedene nationale Statistiken und erzwingen die Zahlung gültiger Bußgelder für Verkehrsverstöße.

Tschechische RepublikBearbeiten

Die Tschechische Republik verlangt für Personenkraftwagen alle zwei Jahre die Emissionsprüfung Měření emisí und die Sicherheitsprüfung Technická kontrola. Neue Personenkraftwagen müssen nach vier Jahren ihre erste technische Unbedenklichkeitsbescheinigung erhalten. Bis Ende 2014 wurden auf dem hinteren Nummernschild ein Emissionsprüfungsaufkleber (grün) und ein Sicherheitsprüfungsaufkleber (rot) angebracht, nachdem ein Fahrzeug sowohl die Emissions- als auch die technische Inspektion bestanden hat. Der Ablauf Monat und Jahr wurde in jedem Aufkleber gestanzt. Seit 2015 ist auf dem hinteren Kennzeichen nur noch der Safety Inspection Aufkleber (rot) angebracht, da das Bestehen der Emissionsprüfung Voraussetzung für die Zulassung zur Safety Inspection war.

EstoniaEdit

Fahrzeuginspektion (tehnoülevaatus) für Autos mit einer Registermasse von weniger als 3500 kg ist in drei Jahren für ein neues Auto erforderlich, alle zwei Jahre für Autos unter zehn Jahren und jedes Jahr für Autos über zehn Jahre alt. Die Inspektion kann bei akkreditierten Fahrzeuginspektoren durchgeführt werden.

Finnlandbearbeiten

Finnland hat eine lange Tradition der Fahrzeuginspektion, die bis ins Jahr 1917 zurückreicht. Die Fahrzeuginspektion wurde ursprünglich von Städten und Provinzinspektoren durchgeführt, aber ab dem Jahr 1968 wechselte die Inspektion zum nationalen Leitungsgremium der Straßenfahrzeugverwaltung, dem Autorekisterikeskus. 1994 wurde die Fahrzeuginspektion für den Wettbewerb geöffnet und 1996 wurde Autorekisterikeskus als Verwaltungsorgan Ajoneuvohallintokeskus (AKE) und Inspektionsgesellschaft Suomen Autokatsastus Oy aufgeteilt. Heutzutage, Liikenteen Turvallisuusvirasto TraFi, der Nachfolger von Ajoneuvohallintokeskus seit Anfang der 2010, regelt die Inspektionsunternehmen und verfolgt die Inspektionsqualität und die Inspektionen werden von privaten Unternehmen durchgeführt. Im Laufe der Jahre haben sich die Inspektionsverfahren und -einrichtungen erheblich verbessert, und heutzutage ist die Inspektionsqualität so hoch, dass mechanische Ausfälle als unmittelbare Ursache für tödliche Unfälle im ganzen Land minimal sind.

In Finnland ist der „Määräaikaiskatsastus“ (periodische Inspektion) für alle Personenkraftwagen, Lieferwagen, Lastkraftwagen, Geländefahrzeuge und Anhänger mit einem maximalen Strukturgewicht von mehr als 750 Kilogramm vorgeschrieben. Inspektionsintervall ist abhängig von Fahrzeugklasse und Nutzung. Bei privat genutzten Personenkraftwagen oder Lieferwagen muss die Inspektion nach vier Jahren durchgeführt werden, dann alle zwei Jahre ab dem angegebenen Datum des ersten Einsatzes und jedes Jahr nach dem zehnten Jahr. Wenn kein Datum für die erste Bereitstellung angegeben ist (z. B. 00.00.1987) der Zeitpunkt der Inspektion wird durch die letzte Nummer des Kennzeichens bestimmt. Der Inspektionszeitraum variiert auch je nach Fahrzeugklasse und Nutzung, aber für privat genutzte Personenkraftwagen und Lieferwagen beträgt die Dauer des Zeitraums vier Monate vor dem im Datum des ersten Einsatzes angegebenen Datum oder vier Monate vor dem letzten im Kennzeichen angegebenen Inspektionsdatum.

Die regelmäßige Inspektion umfasst die Überprüfung der Fahrzeugregisterinformationen (Fahrgestellnummer, Steuern, Versicherung), eine Probefahrt, Bremsprüfungen, die Inspektion von Lichtern und obligatorischer Ausrüstung, die oberflächliche Inspektion auf Sicht- und Handhabungshindernisse und Karosserie, die Inspektion des Fahrwerks auf Aufhängungsteile sowie Korrosions- und Emissionsmessungen (die Anforderungen variieren je nach Treibstoff und Datum des ersten Einsatzes). Die Emissionsmessung kann vor der Inspektion in einer registrierten Werkstatt durchgeführt werden. In diesem Fall muss bei der Inspektion ein ordnungsgemäßes Messzertifikat vorgelegt werden. Nach bestandener Inspektion wird ein neuer „Teil eins“ der Zulassungsbescheinigung gedruckt und zusammen mit dem Inspektionsbericht an den Kunden übergeben. Wenn die Inspektion fehlschlägt, müssen die bei der Inspektion festgestellten Fehler behoben und das Fahrzeug innerhalb eines Monats nach der Inspektion an derselben Inspektionsstation für „Jälkitarkastus“ (Nachprüfung) ausgestellt werden.

FrankreichBearbeiten

Fahrzeugtests sind in Frankreich seit 1992 obligatorisch. Die erste Inspektion (Contrôle-Technik) wird nach vier Jahren und anschließend alle zwei Jahre durchgeführt. Ein blau-weißer CT-Aufkleber in der Windschutzscheibe zeigt an, wann der nächste Test ansteht.Vor der Übertragung des Eigentums ist ein weniger als 6 Monate gültiges CT erforderlich.

Inspektionen werden von privaten Stationen durchgeführt, die von der Regierung zertifiziert sind.

Seit Mai 2018 wurde die Anzahl der Checkpoints auf 133 Punkte erhöht und ein Fahrzeug mit einem kritischen Ausfall muss innerhalb von 24 Stunden in eine Werkstatt geschickt werden.

Oldtimer werden ebenfalls kontrolliert, aber ihre Kontrollen werden zum Zeitpunkt der Produktion an ihre Fähigkeiten angepasst. Zum Beispiel wird ihr Verschmutzungsgrad nicht kontrolliert.

Motorräder müssen in Frankreich nicht getestet werden.

DeutschlandBearbeiten

Personenkraftwagen müssen nach drei Jahren eine Sicherheits- und Emissionsprüfung für Neuwagen und dann alle zwei Jahre bestehen. Schwerlastfahrzeuge müssen jedes Jahr überprüft werden, Motorräder alle zwei Jahre. Die Inspektion kann von verschiedenen Organisationen wie TÜV, DEKRA, KÜS, GTÜ durchgeführt werden.

Nachdem ein Fahrzeug die Inspektion bestanden hat, wird ein Sicherheitsinspektionsaufkleber auf dem hinteren Nummernschild angebracht. Der Aufkleber für die Emissionsprüfung wurde bis zu seinem Auslaufen im Jahr 2010 auf dem vorderen Nummernschild angebracht und in die Sicherheitsprüfung integriert.Das Abziehbild wird mit der Nummer des Ablaufmonats nach oben platziert, und die Farbe des Abziehbilds ändert sich jedes Jahr in einem Sechsjahreszyklus (orange, blau, gelb, braun, pink, grün). Auf diese Weise kann das Ablaufdatum auf einen Blick und von weitem überprüft werden, daher die schwarze Markierung um die 12.

Griechenlandbearbeiten

In Griechenland muss jedes Personenkraftfahrzeug nach vier Jahren ab Kauf (falls neu) und dann alle zwei Jahre einer Inspektion unterzogen werden. Taxis, Lernfahrzeuge und Schwertransportfahrzeuge müssen jedes Jahr einer Inspektion unterzogen werden. Inspektionszentren können entweder öffentliche oder private Unternehmen sein. Technische Kontrollzentren für Privatfahrzeuge (P-VTCC oder I-KTEO auf Griechisch) mussten nach der Norm ISO 17020 akkreditiert werden. Diese Anforderung hat sich geändert und P-VTCCs müssen nach ISO 9001: 2008 zertifiziert sein.

Ungarnbearbeiten

In Ungarn muss jedes Fahrzeug auf seine Verkehrstauglichkeit und Emissionen geprüft werden (technical test, MűSzaki vizsga). Bei Personenkraftwagen erfolgt die Erstinspektion bei Neufahrzeugen nach vier Jahren, danach alle zwei Jahre. Inspektionsabziehbilder befinden sich auf dem hinteren Nummernschild und sind auch im Zulassungsdokument des Fahrzeugs dokumentiert. In letzter Zeit werden Schecks elektronisch erfasst und Aufkleber werden nicht mehr verwendet.

Irlandedit

In Irland ist der National Car Test (NCT) für Autos ab vier Jahren erforderlich, die auf verschiedene Gegenstände wie Bremsen, Beleuchtung, Karosseriezustand, Emissionen usw. überprüft werden müssen. Eine Scheibe, die auf der Windschutzscheibe angezeigt werden muss, wird an Fahrzeuge ausgegeben, die den Test bestehen. Die Scheibe ist zwei Jahre gültig und dann jedes Jahr, nachdem das Auto 10 Jahre alt geworden ist, danach muss das Auto erneut getestet werden.
Für Lastkraftwagen oder Fahrzeuge mit mehr als acht Fahrgästen (Busse) ist eine Bescheinigung über die technische Überwachung erforderlich. Dies wird allgemein als „DOE“ -Zertifikat bezeichnet und der Test wird in zugelassenen Werkstätten durchgeführt.

ItalyEdit

Seit 1997 muss jedes Fahrzeug mit einem Gesamtgewicht unter 3,5 Tonnen, einschließlich Motorräder und Mopeds, seine erste Inspektion, genannt revisione, nach vier Jahren ab dem Datum der Erstzulassung und dann alle zwei Jahre haben. Ausgenommen sind Sonderfahrzeuge wie Busse, LKW, Taxis und Krankenwagen, die jährlich kontrolliert werden.

Die Inspektion kann von jedem italienischen DMV-Büro (Ufficio della Motorizzazione Civile – UMC) oder von einem der fast 8500 privaten autorisierten Zentren im ganzen Land durchgeführt werden.Die Inspektion konzentriert sich auf die Sicherheit und wird ähnlich wie in anderen EU-Ländern durchgeführt, wobei Reifen, Bremsen, Lichter, Hupe, Fahrwerk, Rost, Aufhängungsteile, Lärm und Abgasbelastung für Gas- / LPG- / CNG- und Dieselmotoren überprüft werden. Nach erfolgreichem Test druckt das Zentrum einen Aufkleber mit der Aufschrift „esito regolare“ aus, der hinter dem Fahrzeugtitel (carta di circolazione) mit dem Datum der Inspektion, dem DMV / CENTER-eigenen Identitätscode, dem Ablaufmonat / -jahr und einem eindeutigen Betrugsbekämpfungscode angebracht werden muss.

Wenn ein Fahrzeug die Inspektion nicht besteht, gibt es zwei Möglichkeiten:

• wenn das Inspektionsergebnis „ripetere“ („Wiederholungsprüfung“) ist, wegen geringfügiger und nicht bedrohlicher Fehler, muss das Fahrzeug innerhalb eines Monats erneut inspiziert werden, mit dem Nachweis des gesamten Reparaturprozesses wie einer Rechnung
• wenn das Inspektionsergebnis „sospeso“ („Verbot von öffentlichen Straßen“) ist, wegen schwerwiegender und gefährlicher Fehler, wie hohe Abgasbelastung, korrosiver Rost, der durch irgendeinen Teil der Karosserie und / oder des Fahrgestells usw. geht. darf das Fahrzeug nur am selben Tag der fehlgeschlagenen Inspektion in die nächstgelegene Werkstatt gebracht werden und kann mit einem Nachweis des gesamten Reparaturprozesses wie einer Rechnung erneut inspiziert werden.

Die Inspektionsgebühr beträgt 45 € oder 66,88 €, je nachdem, ob Sie Ihr Fahrzeug bei der DMV (45 €) oder bei autorisierten Zentren (66,88 €) inspizieren. Die Gebühr wird verdoppelt, wenn das Fahrzeug nach einem fehlgeschlagenen Test erneut inspiziert wird.

LuxembourgEdit

Seit 1955 hat Luxemburg einen obligatorischen jährlichen Test, der als „Contrôle-Technik“ bekannt ist.“ Es kann in einem von 5 Testzentren oder in zugelassenen Partnerwerkstätten durchgeführt werden.

Niederlandebearbeiten

In den Niederlanden ist die 1985 eingeführte „Algemene Periodieke Keuring“ (APK) oder Allgemeine periodische Inspektion für Fahrzeuge im Alter von 3 bis 50 Jahren obligatorisch. Neue Benzinautos werden nach 4 Jahren, dann zweimal alle zwei Jahre und danach jährlich inspiziert. Dieselfahrzeuge werden nach 3 Jahren und danach jährlich überprüft. Die Inspektion von Fahrzeugen von 30 bis 49 Jahren ist alle zwei Jahre für alle Autos, Fahrzeuge älter als 50 Jahre sind ausgenommen. Die Inspektion umfasst die Einhaltung der Sicherheits- und Emissionsnormen, die im Jahr der Ersteinführung des Fahrzeugs gelten. Die Registrierung ist vollständig digital und öffentlich zugänglich, es gibt keine sichtbaren Aufkleber oder Abziehbilder mehr am Fahrzeug, und seit Juli 2008 muss der Papierprüfbericht nicht mehr im Auto mitgeführt werden.

Polenbearbeiten

In Polen gibt es für die meisten Fahrzeuge eine jährliche Inspektionspflicht. Neue Personenkraftwagen (ab vier Jahren) müssen in den folgenden Intervallen 3-2-1 Jahre inspiziert werden. Inspektionen werden von akkreditierten Werkstätten durchgeführt. Die Inspektion umfasst die Überprüfung der wichtigsten Fahrzeugsysteme wie Bremsen, Federung, Beleuchtung und Lenkung sowie der Emission und des Vorhandenseins der obligatorischen Ausrüstung. Für Fahrzeuge, die mit Autogas betrieben werden, ist eine zusätzliche separate Inspektion erforderlich. Der Inspektionsdurchlauf wird in den Zulassungsbescheinigungen bestätigt. Wenn ein Auto die Inspektion nicht besteht, wird der Eigentümer aufgefordert, die Ursache zu beheben und die anschließende Inspektion zu bestehen. Eine Zulassungsbescheinigung kann auch widerrufen werden, wenn sich das Fahrzeug in einem fatalen technischen Zustand befindet.
Das Fahren eines Autos ohne gültige Inspektion wird mit einer Geldstrafe geahndet.

Rumänienbearbeiten

Rumänische Fahrzeuge müssen je nach Alter des Fahrzeugs eine regelmäßige Inspektion zwischen sechs Monaten und zwei Jahren bestehen, die als „Inspecție Tehnică Periodică“ (ITP) bezeichnet wird

Spanienbearbeiten

Spanische Fahrzeuge müssen sich einer Inspección Técnica de Vehículos unterziehen, besser bekannt als ITV. Private zivile Fahrzeuge müssen nach vier Jahren ab dem Datum ihrer Erstzulassung und danach alle zwei Jahre bis zehn Jahre inspiziert werden; danach müssen sie jährlich inspiziert werden. Ein Inspektionsaufkleber muss auf der oberen rechten Seite der Windschutzscheibe des Fahrzeugs angebracht werden und muss die Farbe ändern, um die Kontrolle zu erleichtern. Inspektionen sollten in einer offiziellen Inspektionsstation durchgeführt werden.

Slowakischebearbeiten

Die Slowakei verlangt für Personenkraftwagen alle zwei Jahre die Sicherheitsprüfung technická kontrola und die Emissionsprüfung emisná kontrola. Neue Personenkraftwagen müssen nach vier Jahren ihre erste technische Unbedenklichkeitsbescheinigung erhalten. Schwerlastfahrzeuge müssen jedes Jahr der Sicherheitsinspektion vorgelegt werden. Das Sicherheits- und Emissionsprüfsystem befindet sich auf der Frontscheibe (rechts unten).

Schwedenbearbeiten

Die Straßentauglichkeit von Autos und ihre Emissionen werden zum ersten Mal nach drei Jahren, zum zweiten Mal zwei Jahre später und danach einmal jährlich getestet. Bei Fahrzeugen, die als Veteranen- / Oldtimer eingestuft sind (derzeit ab dem Alter von 30 Jahren), wird die Straßentauglichkeit alle zwei Jahre geprüft. Seit Juli 2010 kann die Inspektion von jeder von SWEDAC akkreditierten Fahrzeuginspektionsstelle durchgeführt werden.

Vereinigtes Königreichbearbeiten

Der TÜV-Test (vom Verkehrsministerium, dem früheren Namen des Verkehrsministeriums) ist eine obligatorische jährliche Prüfung der Sicherheit, der Straßentauglichkeit und der Abgasemissionen für Fahrzeuge, die älter als drei Jahre sind. Es wird durch die Verknüpfung der offiziellen TÜV-Datenbank mit der Zahlung der Kfz-Verbrauchsteuer durchgesetzt. Vor November 2014 musste eine Steuerscheibe am Fahrzeug angebracht werden.

Nach dem ersten TÜV (wenn das Fahrzeug drei Jahre alt ist) muss der Besitzer das Fahrzeug alle 12 Monate testen lassen (anders als in den meisten Ländern der Europäischen Union, wo alle 24 Monate nach dem Alter des Fahrzeugs ein Test erforderlich ist) vier Jahre alt). Ein Test kann bis zu 28 Tage vor Ablauf des vorherigen Tests durchgeführt werden, ohne das jährliche Testdatum zu beeinträchtigen, sodass der nächste Test bis zu 13 Monate später erfolgen kann.

Isle of Manbearbeiten

Auf der Isle of Man gibt es keine Routinekontrollen für Motorräder oder Privatautos. Mietwagen über drei Jahre, Lastkraftwagen, Busse und Taxis erfordern eine jährliche Inspektion.

Inspektionen sind auch erforderlich, wenn ein Fahrzeug über drei Jahre alt importiert wird; Dies wurde eingeführt, um zu verhindern, dass Fahrzeuge, die anderswo Inspektionsregelungen nicht bestanden hatten, auf die Insel gebracht werden. Inspektionen sind auch erforderlich, wenn ein Fahrzeug länger als zwei Jahre von der Straße abgekommen ist (nicht registriert und versichert).

Norwegenbearbeiten

In Norwegen heißt die Fahrzeuginspektion „Periodisk Kjøretøykontroll“, was übersetzt „Regelmäßige Fahrzeuginspektion“ bedeutet, obwohl sie allgemein als „EU-Kontrolle“ bezeichnet wird, da sie aus der Europäischen Union stammt.Wenn ein Auto vier Jahre alt ist, muss es seiner ersten Inspektion unterzogen werden. Danach sind alle zwei Jahre Inspektionen erforderlich.Busse, Taxis und Krankenwagen werden jedes Jahr kontrolliert.Die Inspektion konzentriert sich auf Sicherheit und Emission. Nach Abschluss der Inspektion erhält der Besitzer eine Checkliste mit Fehlern, die repariert werden müssen, bevor das Fahrzeug passieren kann. Wenn die auto nur haben fehler markiert mit 1, oder keine fehler an alle, wird das auto pass sofort. Die Fehler werden je nach Gefährlichkeit mit den Noten 1, 2 und 3 bewertet. Fehler, die mit 1 gekennzeichnet sind, erfordern keine erneute Überprüfung. Fehler, die mit 2 gekennzeichnet sind, erfordern eine erneute Inspektion, aber der Besitzer kann das Auto bis zum Inspektionsschluss benutzen. Mit 3 gekennzeichnete Fehler sind sehr selten und verbieten dem Benutzer die Verwendung des Fahrzeugs, bis diese Fehler behoben sind.

Die Inspektionskosten liegen normalerweise zwischen 75 und 130 US-Dollar (400-1000 Norwegische Kronen). Fahrzeuge können in von der norwegischen Straßenverkehrsbehörde (NPRA) zugelassenen Werkstätten inspiziert werden. Ohne eine bestandene Inspektion werden die Nummernschilder zurückgezogen und das Auto ist nicht mehr straßenzugelassen. Die Polizei und die NPRA überprüfen in regelmäßigen Abständen die Nummernschilder, um zu überprüfen, ob das Auto die Inspektion bestanden hat, ob die Kfz-Steuer gezahlt wurde und das Auto versichert ist.

Russlandbearbeiten

In Russland müssen alle Fahrzeuge einer regelmäßigen Überprüfung unterzogen werden, um ihre Verkehrstauglichkeit sicherzustellen, einschließlich der Einhaltung der jeweiligen Vorschriften. Um die Inspektion zu bestehen, darf das Fahrzeug die vorgeschriebene Emissionsstufe (derzeit Euro-3) nicht überschreiten, die Bremsen dürfen keine Undichtigkeiten aufweisen und die Bremskräfte müssen symmetrisch sein, der Lenkschlupf darf die vorgeschriebenen Parameter nicht überschreiten (von 10 ° für Autos bis 25 ° für schwere Lastwagen), alle Lichter müssen die erforderliche Farbe, Richtung und Helligkeit des emittierten Lichts aufweisen, und das Fahrzeug muss mit einem Erste-Hilfe-Kasten, einem Feuerlöscher und einem Not-Aus-Schild ausgestattet sein. Die Windschutzscheibe muss über eine Funktionswaschanlage verfügen, und während die Fenstertönung einschließlich der Jalousien an der Windschutzscheibe und der Heckscheibe zulässig ist, müssen sie die erforderliche Lichtmenge durchlassen.

Um die Inspektion zu bestehen, muss ein Fahrer zu einem Polizeifahrzeugregistrierungszentrum oder einer autorisierten Tankstelle gelangen und ein Fahrzeug zur Inspektion vorlegen. Wenn das Fahrzeug besteht, erhält der Fahrer eine Würdigkeitsbescheinigung, die einer Versicherungsgesellschaft vorgelegt werden muss, um die obligatorische Fahrzeugversicherung abzuschließen. Das Fehlen eines gültigen Versicherungszertifikats oder das Fahren mit einem abgelaufenen Zertifikat kann mit hohen Geldstrafen und einem eventuellen Entzug des Führerscheins geahndet werden. Die Prüfperiodizität variiert je nach Fahrzeugtyp. Kommerzielle Busse (definiert als Fahrzeuge, die > 8 Personen außer einem Fahrer befördern) und übergroße / gefährliche Lastkraftwagen müssen alle sechs Monate inspiziert werden, schwere Lastkraftwagen (> 3,5 Tonnen Ladegewicht) werden jährlich inspiziert, während die Neuwagen, Motorräder und leichte Lastkraftwagen (< 3.5 tonnen) müssen zuerst nach drei Jahren, dann halbjährlich bis zum Alter von sieben Jahren inspiziert werden, danach werden die Inspektionen jährlich.

Türkeibearbeiten

Bis 2008 beschränkte sich die Fahrzeuginspektion auf administrative Kontrollen (ob alle Steuern bezahlt wurden) und eine Sichtprüfung, ob das Auto mit den Dokumenten übereinstimmt. Im August 2005 beschloss die türkische Regierung, ein Fahrzeuginspektionssystem gemäß der Richtlinie 96/96 / EG der Europäischen Union einzuführen. Da es keine technische Ausstattung für echte Verkehrssicherheitsprüfungen gab, wurde ein Vertrag mit dem deutschen TÜV SÜD geschlossen, der sich für die Aufgabe in Syndizierung mit zwei türkischen Unternehmen vorstellte. Der TÜV Türk Trust hat seit 20 Jahren ein Monopol auf die Fahrzeuginspektion. Ab 2009 ist die TÜV-Prüfung für alle Fahrzeuge mit dem Prüfschema nach dem deutschen Prüfschema verpflichtend – es gibt jedoch eine Übergangszeit bis 2013, in der die etablierten TÜV-Vorschriften nicht so streng befolgt werden wie auf dem europäischen Festland. Die Verschiebung in der Fahrzeuginspektionspolitik ist jedoch ziemlich scharf – da der alte Fahrzeuginspektionsdienst von Korruption betroffen war, wurden keine Mitarbeiter zum TÜV Süd übernommen, Das interne Inspektionsprotokoll ist strenger als in Deutschland, um Korruption zu verhindern. Die Einführung des TÜV wurde von einem starken Propagandaprogramm begleitet, um die Forderung nach einem modernen Inspektionssystem zu wecken (z. B. war die Zahl der tödlichen Verkehrsunfälle dreimal so hoch wie auf dem europäischen Festland, obwohl der größte Teil des Landes sehr ländlich war). Darüber hinaus wird erwartet, dass die Verbindung zu den Deutschtürken den meisten Bürgern ein gewisses Wissen über den Umgang mit dem TÜV-Prüfschema vermittelt.