Die F-86H war die letzte und leistungsstärkste der Sabre-Serie und stellte die Entwicklungsgrenze dieses Kampfflugzeugdesigns dar. Es war auch das stärkste der F-86, kombinierte die besten Eigenschaften seiner Vorgänger und erwies sich als hervorragender Jagdbomber. North American Aviation in Columbus, Ohio (NH) baute 473 Säbel der H-Serie.
Die F-86H wurde erstmals im Herbst 1954 in Betrieb genommen und fünf Flügel der US Air Force flogen den Typ bis 1956. Ihr Ausstieg aus der USAF begann 1957, und bis Ende des Jahres nahmen vierzehn Staffeln der Air National Guard (ANG) F-86H-Jagdbomber auf. Bis Mitte 1958 waren alle F-86Hs aus der USAF und in die Air National Guard. Alle Säbeltypen wurden Ende 1970 aus der ANG entfernt. Die US Navy wurde Betreiber der F-86H. Einige flogen kurz in den frühen 1970er Jahren als MiG-17-Simulatoren in der „Top Gun“ -Schule der Marine. Der Rest wurde im Drohnenprogramm der Marine als vollständige Ziele verwendet.
Das Combat Air Museum erhielt 1984 eine bedingte Übertragung von 53-1300 durch Bundesüberschusseigentum. Das Flugzeug wurde von Waterloo, Iowa nach Topeka, KS über eine Kansas Army National Guard CH-54 Tarhe im Mai 1985 transportiert. Das Flugzeug wird mit Markierungen neu gestrichen, die es trug, als es mit dem 101st Tactical Fighter Squadron (der Irish Guard), Massachusetts ANG, in Logan Field, (Boston) Massachusetts um 1962 flog.
Dieses Flugzeug wird von der Kansas State Agency for Federal Surplus Property
und der General Services Administration an das Combat Air Museum übergeben