Traktion trebuchetbearbeiten
Das Traktion Trebuchet, in einigen Quellen auch als Mangonel bezeichnet, soll seinen Ursprung im alten China haben. Torsionsbasierte Belagerungswaffen wie Balliste und Onager sind in China nicht bekannt.
Die erste urkundliche Verwendung von Traktions-Trebuchets erfolgte im alten China. Sie wurden wahrscheinlich bereits im 4. Jahrhundert v. Chr. von den Mohisten verwendet, deren Beschreibungen im Mojing (zusammengestellt im 4. Jahrhundert v. Chr.) zu finden sind. Nach dem Mojing, die Traktion Trebuchet war 17 Füße hoch mit vier Fuß unter der Erde begraben, der Drehpunkt befestigt wurde aus den Rädern eines Wagens gebaut, der Wurfarm war 30 zu 35 Füße lang mit drei Vierteln über dem Drehpunkt und ein Viertel unten, an dem die Seile befestigt sind, und die Schlinge zwei Fuß und acht Zoll lang. Die Reichweite für Geschosse beträgt 300, 180 und 120 Fuß. Sie wurden als Verteidigungswaffen eingesetzt, die an Wänden stationiert waren, und schleuderten manchmal ausgehöhlte Stämme, die mit brennender Holzkohle gefüllt waren, um feindliche Belagerungsarbeiten zu zerstören. Im 1. Jahrhundert n. Chr. interpretierten Kommentatoren andere Passagen in Texten wie dem Zuo Zhuan und dem Klassiker der Poesie als Verweise auf das chinesische Trebuchet: „Der Guai ist ein großer Arm aus Holz, auf den ein Stein gelegt wird, und dies mittels eines Geräts wird abgeschossen und schlägt so den Feind nieder.“ Die Aufzeichnungen des Großen Historikers besagen, dass „die fliegenden Steine 12 Katzen wiegen und von Geräten 300 Schritte abgeschossen werden.“ Die Trebuchets gingen während der Han-Dynastie aufgrund langer Friedensperioden zurück, wurden aber während der Zeit der Drei Königreiche wieder zu einer gemeinsamen Belagerungswaffe. Sie wurden in den folgenden Jahrhunderten allgemein als Steinwerfmaschinen, Donnerwagen und Steinwagen bezeichnet. Sie wurden von 573 als Schiffswaffen zum Angriff auf feindliche Befestigungen eingesetzt. Im Jahr 617 Li Mi (Sui-Dynastie) gebaut 300 Trebuchets für seinen Angriff auf Luoyang, im Jahr 621 Li Shimin tat das gleiche in Luoyang, und weiter in die Song-Dynastie, wenn im Jahr 1161, Trebuchets betrieben von Song-Dynastie Soldaten feuerten Bomben von Kalk und Schwefel gegen die Schiffe der Jin-Dynastie Marine während der Schlacht von Caishi.
Für das Trebuchet verwenden sie große Holzbausteine, um den Rahmen herzustellen und ihn auf vier Rädern darunter zu befestigen. Von hier aus erheben sich zwei Pfosten, zwischen denen sich eine horizontale Stange befindet, die einen einzigen Arm trägt, so dass die Oberseite der Maschine wie ein Swape ist. Der Arm ist je nach Stadt in Höhe, Länge und Größe angeordnet. Am Ende des Arms befindet sich eine Schlinge, die den oder die Steine hält, deren Gewicht und Anzahl von der Stärke des Arms abhängt. Männer ziehen Ende, und so schießen sie weiter. Der Wagenrahmen kann nach Belieben geschoben und gedreht werden. Alternativ können die Enden im Boden vergraben und so verwendet werden. der ‚Wirbelwind‘ -Typ oder der ‚Vierfüßige‘ Typ hängt von den Umständen ab.
— Li Quan
Das Trebuchet wurde von den Awaren nach Westen getragen und erschien als nächstes im östlichen Mittelmeer im späten 6. Jahrhundert n. Chr., wo es torsionsbetriebene Belagerungsmaschinen wie die Balliste und Onager ersetzte aufgrund seines einfacheren Designs und seiner schnelleren Feuerrate. Der rasche Ersatz früherer Belagerungsmaschinen wurde wahrscheinlich durch die Verschlechterung der Artilleriekompetenz im Spätrömischen Reich ermöglicht. Beweise aus Gallien und Germanien deuten darauf hin, dass es einen erheblichen Verlust an Fähigkeiten und Techniken in der Artillerie weiter westlich gab. Die Byzantiner übernahmen den Namen Trebuchet möglicherweise bereits 587, die Perser im frühen 7. Jahrhundert und die Araber in der zweiten Hälfte des 7. Jahrhunderts. Wie die Chinesen hatten auch die Araber 653 Mangonel auf Schiffen. Die Franken und Sachsen übernahmen die Waffe im 8. Jahrhundert. Das Leben Ludwigs des Frommen enthält den frühesten westeuropäischen Hinweis auf Mangonels (oder Trebuchets) in seinem Bericht über die Belagerung von Tortosa (808-809). Im Jahr 1173 versuchte die Republik Pisa, eine Inselburg mit Traktionstrebuchen auf Galeeren zu erobern. Traktions-Trebuchets wurden auch in Indien verwendet.
Das Katapult, dessen Bericht mehrmals aus dem Griechischen übersetzt wurde, war viereckig, mit einer breiten Basis, die sich aber nach oben verengte, mit großen Eisenrollen, an denen Holzbalken befestigt waren „ähnlich den Balken großer Häuser“, mit einer Schlinge auf der Rückseite, und an der Vorderseite dicke Kabel, die es ermöglichten, den Arm zu heben und zu senken, und die „enorme Blöcke mit einem schrecklichen Geräusch in die Luft warfen“.
— Peter Purton
Westlich von China blieb das Traktionstrebuchet die primäre Belagerungswaffe bis zum 12. In China wurde das Traktions-Trebuchet weiterhin verwendet, bis das Gegengewicht-Trebuchet während der mongolischen Eroberung der Song-Dynastie im 13.
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Fünf Wirbelwind-Trebuchets aus dem Wujing Zongyao
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Hockender Tiger Trebuchet aus dem Wujing Zongyao
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SìjiǎO „Vierfüßiges“ Traktionstrebuchet aus dem Wujing Zongyao
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Traction Trebuchet auf einem Kriegsschiff der Song-Dynastie von der Wujing Zongyao
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12.Jahrhundert Darstellung eines Traktions-Trebuchets (auch Perrier genannt) neben einem Stabschleuderer
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sizilianisch-byzantinische Darstellung eines römischen Trebuchets aus dem frühen 12.Jahrhundert
Hand-Trebuchetbearbeiten
Das Hand-Trebuchet (griechisch: Cheiromangana) war eine Stabschlinge, die mit einem Hebelmechanismus an einer Stange montiert war, um Projektile anzutreiben. Im Grunde ein Ein-Mann-Traktions-Trebuchet, wurde es von Kaiser Nikephoros II Phokas um 965 verwendet, um feindliche Formationen auf freiem Feld zu stören. Es wurde auch in der Taktika von General Nikephoros Ouranos (c. 1000) erwähnt und in De obsidione toleranda (Autor anonym) als eine Form der Artillerie aufgeführt.
Hybrid-Trebuchetbearbeiten
Laut Paul E. Chevedden existierte ein Hybrid-Trebuchet, das sowohl Gegengewicht als auch menschlichen Antrieb verwendete. Es existieren jedoch keine Abbildungen oder Beschreibungen des Geräts aus der Zeit, als sie verwendet werden sollten. Das gesamte Argument für die Existenz hybrider Trebuchets beruht auf Berichten über zunehmend effektivere Belagerungswaffen. Peter Purton vermutet, dass dies einfach daran lag, dass die Maschinen größer wurden. Die früheste Darstellung eines hybriden Trebuchets stammt aus dem Jahr 1462, als Trebuchets aufgrund von Kanonen bereits veraltet waren.
Gegengewicht Trebuchetbearbeiten
Das Gegengewicht Trebuchet wurde als die „mächtigste Waffe des Mittelalters“ beschrieben.
Die früheste bekannte Beschreibung und Illustration eines Gegengewichts-Trebuchets stammt aus einem Kommentar zu den Eroberungen Saladins von Mardi ibn Ali al-Tarsusi im Jahre 1187. Es wurden jedoch Fälle für die Existenz sowohl europäischer als auch muslimischer Gegengewichtstrebuchets vor 1187 vorgebracht. Im Jahr 1090 warf Khalaf ibn Mula’ib einen Mann mit einer Maschine aus der Zitadelle in Salamiya und im frühen 12. David Nicolle argumentiert, dass diese Ereignisse nur mit Gegengewichtstrebuchets möglich gewesen wären.
Paul E. Chevedden argumentiert, dass Gegengewichtstrebuche vor 1187 in Europa erschienen, basierend auf dem, was in früheren Quellen Gegengewichtstrebuche gewesen sein könnte. Der byzantinische Historiker Niketas Choniates aus dem 12.Jahrhundert hat sich möglicherweise auf ein Gegengewicht-Trebuchet bezogen, als er eines beschrieb, das mit einer Ankerwinde ausgestattet war, die nur für Gegengewichtsmaschinen nützlich ist Belagerung von Zevgminon im Jahre 1165. Bei der Belagerung von Nicäa im Jahr 1097 erfand der byzantinische Kaiser Alexios I. Komnenos Berichten zufolge neue schwere Artilleriegeschütze, die vom konventionellen Design abwichen und einen tiefen Eindruck auf alle machten. Mögliche Hinweise auf Gegengewicht Trebuchets erscheinen auch für die zweite Belagerung von Tyrus im Jahre 1124, wo die Kreuzfahrer angeblich Gebrauch gemacht von „great trebuchets“. Chevedden argumentiert, dass angesichts der Hinweise auf neue und bessere Trebuchets, die von den 1120–30s, das Gegengewicht Trebuchet wurde in einer Vielzahl von Orten von verschiedenen Völkern wie den Kreuzfahrerstaaten, den Normannen von Sizilien und den Seldschuken verwendet.
Die früheste solide Erwähnung von Gegengewichtstrebuchen in europäischen Quellen stammt aus der Belagerung von Castelnuovo Bocca d’Adda im Jahr 1199. Sie wurden in Deutschland ab etwa 1205, in England mindestens bis 1217 und in Iberien kurz nach 1218 verwendet. In den 1230er Jahren war das Gegengewicht Trebuchet ein häufiger Gegenstand im Belagerungskrieg.
Gegengewichtstrebuche tauchen in chinesischen historischen Aufzeichnungen erst um 1268 mit Sicherheit auf, als die Mongolen Fancheng und Xiangyang belagerten. Nachdem es der mongolischen Armee mehrere Jahre lang nicht gelungen war, die Partnerstädte Fancheng und Xiangyang einzunehmen, die zusammen als Belagerung von Fancheng und Xiangyang bekannt sind, brachte sie zwei persische Ingenieure mit, um klappbare Gegengewichtstrebuchets zu bauen. Bekannt als Huihui-Trebuchet (回回砲, wobei „Huihui“ ein loser Slang ist, der sich auf Muslime bezieht) oder Xiangyang-Trebuchet (襄陽砲), weil sie zum ersten Mal in dieser Schlacht angetroffen wurden. Ismail und Al-aud-Din reisten aus dem Irak nach Südchina und bauten Trebuchets für die Belagerung. Chinesische und muslimische Ingenieure betrieben Artillerie und Belagerungsmaschinen für die mongolischen Armeen. Bis 1283 wurden Gegengewicht Trebuchets auch in Südostasien von den Chams gegen die Yuan-Dynastie verwendet.
Das Design der muslimischen Trebuchets kam ursprünglich aus den muslimischen Ländern, und sie waren mächtiger als gewöhnliche Trebuchets. Bei den größten stand das Holzgerüst über einem Loch im Boden. Die Geschosse hatten einen Durchmesser von mehreren Fuß, und als sie auf die Erde fielen, machten sie ein drei oder vier Fuß tiefes Loch. wenn sie sie in eine große Entfernung schleudern wollten, fügten sie Gewicht hinzu und setzten es weiter zurück, wenn sie nur eine kürzere Entfernung brauchten, sie setzten es vorwärts, näher .
— Zheng Sixiao
Das Gegengewichtstrebuchet ersetzte das Traktionstrebuchet nicht vollständig. Trotz seiner größeren Reichweite mussten Gegengewichtstrebuchets in der Nähe des Belagerungsortes gebaut werden, im Gegensatz zu Traktionstrebuchets, die kleiner, leichter, billiger und leichter auseinanderzunehmen und bei Bedarf wieder zusammenzusetzen waren. Die Überlegenheit des Gegengewichts Trebuchet war nicht eindeutig. Davon sagte der Hongwu-Kaiser 1388: „Die alte Art von Trebuchet war wirklich bequemer. Wenn Sie hundert dieser Maschinen haben, kann jeder Holzpfahl, wenn Sie bereit sind zu marschieren, nur von vier Männern getragen werden. Dann, wenn Sie Ihr Ziel erreichen, umkreisen Sie die Stadt, richten Sie sie ein und fangen Sie an zu schießen!“ Das Traktions-Trebuchet diente weiterhin als Antipersonenwaffe. Der norwegische Text von 1240, Speculum regale, erklärt ausdrücklich diese Funktionsteilung. Traktions-Trebuchets sollten verwendet werden, um Menschen in nicht verteidigten Gebieten zu treffen. Es gibt Hinweise darauf, dass das Gegengewicht Trebuchet transportiert werden konnte, wie in zwei chinesischen Illustrationen aus dem 17. und 18.Jahrhundert gezeigt, die auch die einzigen chinesischen Darstellungen von Gegengewicht Trebuchets an Land sind. Laut Liang Jieming zeigt die „Illustration… sein Wurfarmzerlegt, sein Gegengewicht mit Stützstreben verriegelt und für den Transport und nicht im Kampfeinsatz vorbereitet.“ Laut Joseph Needham ist der große Tank in der Mitte das Gegengewicht, während die Glühbirne am Ende des Arms zum Einstellen zwischen festen und schwingenden Gegengewichten diente. Sowohl Liang als auch Needham stellen fest, dass die Illustrationen schlecht gezeichnet und verwirrend sind, was zu falschen Etiketten führt.
Das Gegengewicht und Traktion Trebuchets wurden um die Mitte des 15.
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13. Jahrhundert Darstellung von Kreuzfahrern schleudern muslimische Köpfe mit Gegengewicht Trebuchets
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14.Jahrhundert Darstellung eines Gegengewichts Trebuchet
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Gegengewicht Trebuchet, 1430
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15.Jahrhundert Darstellung eines Gegengewichts Trebuchet
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16.Jahrhundert Darstellung eines Gegengewichts Trebuchet
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Darstellung eines Chinesen aus dem frühen 17.Jahrhundert gegengewicht Trebuchet für den Transport verpackt
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Anfang des 18.Jahrhunderts Darstellung eines chinesischen Schiffes bewaffnet mit drei Gegengewicht Trebuchets
Couillardbearbeiten
Der Couillard ist eine kleinere Version eines Gegengewichts-Trebuchets mit einem Einzelrahmen anstelle der üblichen doppelten „A“ -Rahmen. Das Gegengewicht ist in zwei Hälften geteilt, um ein Auftreffen auf den Mittelrahmen zu vermeiden.
Niedergang der militärischen NutzungBearbeiten
Mit der Einführung von Schießpulver begann der Trebuchet seinen Platz als Belagerungsmaschine der Wahl an die Kanone zu verlieren. Trebuchets wurden immer noch sowohl bei der Belagerung von Burgos (1475-1476) als auch bei der Belagerung von Rhodos (1480) verwendet. Eine der letzten aufgezeichneten militärischen Verwendungen war von Hernán Cortés bei der Belagerung der aztekischen Hauptstadt Tenochtitlán im Jahr 1521. Berichte über den Angriff weisen darauf hin, dass seine Verwendung durch das begrenzte Angebot an Schießpulver motiviert war. Der Versuch war Berichten zufolge erfolglos: Das erste Projektil landete auf dem Trebuchet selbst und zerstörte es.
In China wurden Trebuchets zuletzt 1480 ernsthaft für militärische Zwecke in Betracht gezogen. Danach ist nicht mehr viel von ihnen zu hören.