Cuando piensa en las autopistas más famosas y concurridas de Estados Unidos, la Interestatal 90 (o I-90) le vendrá a la mente a muchas personas. Nombrada la carretera número 4 más transitada en los Estados Unidos por la Administración Federal de Carreteras, la I-90 tiene un tráfico diario anual promedio registrado de más de 320,000 vehículos.
Además de ser una de las más concurridas, la I-90 es también la interestatal más larga de los Estados Unidos, haciendo un viaje de 3,085 millas desde Seattle a Boston. Si tuviera que conducir esa ruta de la costa oeste a la costa este, tomaría aproximadamente cuatro días, conduciendo 10 horas al día para llegar allí.
Conduciendo por esta interestatal más al norte, pasaría por 13 estados, atravesando todo tipo de topografía, por algunos de los puentes más largos de los Estados Unidos, y vería ciudades como Buffalo, NY; Cleveland, OH; Chicago, IL; Sioux Falls, ID; y Missoula, MT.
Con eso, puede imaginar que no solo puede ser un divertido viaje por carretera, sino que la I-90 se usa mucho en la industria del transporte, conectando las principales arterias en algunos de los estados del norte. Lea este post para conocer cómo se creó la interestatal y descubrir algunas de las paradas más interesantes de esta ruta épica.
la Interestatal 90 se extiende a más de 3,000 millas de Seattle y Boston.
Una breve historia de la I-90
La Interestatal 90 fue parte de las 41,000 millas de carreteras interestatales construidas como resultado de la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1956, firmada por el presidente Dwight Eisenhower, que asignó $26 mil millones en fondos federales para construir estas carreteras. La financiación se creó a partir de un impuesto a la gasolina, que aún se promulga hoy en día. El presidente Eisenhower abogó por un sistema nacional de carreteras de alta velocidad después de ver un sistema similar en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial.
El sistema interestatal estaba destinado a servir como una red de defensa militar, así como conectar los estados del país y hacer que los sistemas de carreteras fueran más seguros de lo que eran (muchos aún no estaban pavimentados). Este proyecto de infraestructura masiva también ayudó a rejuvenecer la economía doméstica de los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial, creando una gran cantidad de empleos en la construcción de la carretera, junto con estaciones de servicio y otros servicios en el camino.
Todo esto ayudó a crear nuevas oportunidades para empresas y emprendedores. Hoy en día, hay 46,000 millas de carreteras interestatales.
Para acelerar la construcción de la I-90, la ruta también utiliza algunas carreteras que existían antes del desarrollo del sistema interestatal de los Estados Unidos, como la autopista de peaje de Massachusetts, que también es un ejemplo de las muchas carreteras de peaje que sigue la interestatal.
La autopista de peaje también es un gran ejemplo de algunos de los «derechos de fanfarronear» del sistema interestatal, donde se pueden ver señales aparentemente innecesarias que cuentan con la longitud de la ruta, como esta, al salir de Massachusetts, diciéndole por alguna razón que Dakota del Sur es la siguiente elevación más alta. Solo en caso de que necesite prepararse para la friolera de 5 pies. aumentar.
Peligro en Snoqualmie
El paso Snoqualmie en el estado de Washington es conocido como un lugar peligroso en la I-90. Esta área de la I-90 lo conecta con una de las cumbres y cascadas de montaña más hermosas de los estados occidentales, sin embargo, ha sido uno de los pasos de montaña más difíciles de manejar en el sistema interestatal y las condiciones pueden ser muy peligrosas.
La sección del paso Snoqualmie de la interestatal 90 es conocida por el peligro de avalanchas en invierno.
El Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) advierte a los conductores de numerosas amenazas: avalanchas, deslizamientos de rocas, pavimento rugoso, congestión de tráfico y vida silvestre. Las heladas de invierno y los deshielos de primavera, además del desgaste de los quitanieves y los neumáticos para nieve, han empeorado las condiciones de la carretera con el tiempo en esta área.
Se asignaron más de 4 400 millones para mejoras en Snoqualmie Pass East, incluida la ampliación del corredor, la reparación de puentes, la creación de más áreas de cadena y la voladura de rocas para evitar deslizamientos de rocas. El proyecto incluye la construcción de más puentes de avalancha, que se elevan por encima de la carretera para que la nieve caída y los escombros fluyan bajo el puente, mientras que el tráfico pasa por encima.
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Escapar de la ciudad: Puntos de referencia únicos a la salida de la I-90
Aquí hay algunos puntos de referencia destacados en el camino, ya sea a la salida de la I-90 o a poca distancia.
Lugares extravagantes para visitar en el I-90:
- Old Sturbridge Village, MA: Una reliquia del siglo XIX, esta ciudad histórica de más de 40 edificios históricos lo lleva a principios de 1800 en el que es el museo de historia viviente más antiguo del noreste.
- Chestnut Ridge Park, NY: Hogar de lo que se llama the Eternal Flame Falls, el gas natural del agua en realidad alimenta una llama dentro de una pequeña gruta mientras las cascadas caen a su alrededor. También está cerca de las famosas Cataratas del Niágara.
- Waldameer Park & Water World, PA: Echa un vistazo a los más de 75 juegos acuáticos y toboganes en este parque de atracciones acuático.
- Lugar de nacimiento de Superman, OH: Los fanáticos del Hombre de Acero querrán detenerse en 10622 Kimberly Avenue en Cleveland, Ohio, el hogar del creador de Superman, Jerry Siegal.
- Parque de Vida Silvestre Safari Africano en Port Clinton, OH: Considerado uno de los mejores zoológicos de safari a pie o en auto en los Estados Unidos, donde puede conocer y alimentar a los animales.
- Elkhart, EN: Hogar del Salón de la Fama de Autocaravanas/Autocaravanas. Así es, un museo dedicado al sector de las casas rodantes de la industria automotriz.
- Schaumburg, IL: Legoland Discovery Center tiene más de 3 millones de bloques de legos para disfrutar (los adultos deben ir acompañados de un niño).
- DeForest, WI: sal a tomar una foto rápida con un elefante rosa gigante.
- Austin, Minnesota: ya sea que lo ames o lo odies, SPAM® tiene un museo aquí sobre la historia de la carne procesada y, por supuesto, todo tipo de mercancía y artículos de SPAM para comprar.
- Monte Rushmore en las afueras de Rapid City, SD: porque no puede hacer esta ruta sin detenerse en uno de los monumentos más famosos de los EE.UU.
- Devil’s Tower, WY: hecho famoso en la película de Steven Spielberg «Encuentros cercanos», eche un vistazo a los 1,200 pies. formación volcánica de punta plana.
- Bozeman, MT: dirígete al Museo de Robótica Computer &, que analiza la historia de la informática, la tecnología de las comunicaciones, así como la robótica y la IA.
- Wallace, ID: echa un vistazo a los tours de minería subterránea en Wallace y también en Kellogg, ID, donde aún se mantienen equipos mineros originales de finales de 1800.
Sitios interesantes para ver a lo largo de la I-90: Monte Rushmore.
Innovar en una Interestatal
A la singularidad de la I-90 se suma la innovación que ocurre en uno de los puentes flotantes más largos. El estado está agregando una ruta de tren ligero al puente, que nunca se ha hecho en un puente flotante antes. De hecho, el proyecto incluso ganó el premio Best of What’s New de 2017 de Popular Science otorgado a Sound Transit, la agencia que gestiona y diseña el proyecto.
El objetivo es aliviar el tráfico en este corredor principal que conecta Seattle con su contraparte oriental a través del Lago Washington, Bellevue. Muchos viajan desde y hacia Bellevue y Redmond, ambos al otro lado del lago. Eso significa que es bastante fácil que las rutas se obstruyan. Los funcionarios esperan que el proyecto se complete en 2023.
Puente I-90 a Seattle, Washington
Teniendo en cuenta la historia del puente flotante, que una vez se rompió y varias piezas se hundieron en el lago en 1990, es comprensible por qué agregar más peso al puente es una preocupación. El puente tuvo que ser completamente reconstruido utilizando diferentes tecnologías de pontones flotantes (aparentemente los bloques de concreto tal vez no eran la mejor opción) y reabierto en 1993.
El nuevo sistema de rieles se construirá para soportar y ser flexible a seis rangos de movimientos de lagos (es decir, diferentes niveles de olas y tipos de corrientes). Solo el diseño ha costado 53 millones de dólares. Sin duda será un proyecto para ver.
¿Cuál es su voto para la próxima carretera que aparecerá en nuestra serie Highways in America más concurrida? Deja un comentario a continuación.
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- M. Markovich. (2017, Abr. 25). ‘Es realmente malo:’ los conductores de camiones plantean preocupaciones sobre la sección llena de baches de la I-90. Disponible: http://komonews.com/news/local/its-really-bad-truck-drivers-raise-concerns-over-pothole-ridden-section-of-i-90