Algunos fabricantes de automóviles producen un atractivo de lujo para los consumidores de la alta sociedad, como Mercedes-Benz. Algunos atienden a la realeza como Rolls Royce. Los modelos BMW atraen a un público más deportivo con un alto precio de compra.
Pero, como muchos propietarios le dirán, los costos van mucho más allá de solo comprar un vehículo. También incluye piezas, mano de obra y trabajos de reparación. Consumer Reports encuestó a los propietarios de varios automóviles y cuánto dinero gastaron en incrementos de tres, cinco y 10 años. Los resultados muestran que los BMW siguen siendo los coches más caros de poseer.
¿BMW es realmente tan caro?
Todos los vehículos BMW son caros de comprar, ya sea que elija un SUV o un automóvil. Es un vehículo importado, por lo que solo ese hecho lo convierte en uno de los más caros en el mercado de automóviles nuevos. Sin embargo, cuando se trata de comprar un modelo usado, los conductores pueden ser baratos o caros, dependiendo de la edad y el kilometraje del modelo que se vende. Puede contar con que los costos de seguro también son altos porque reemplazar un BMW, en caso de que se produzca un accidente, costaría a las agencias de seguros un montón de dinero.
El mayor problema, sin embargo, proviene del trabajo de mantenimiento y reparación del automóvil después de comprarlo. Los BMW, conocidos por su poca fiabilidad, pueden proporcionar infinitas oportunidades para desembolsar dinero. Además, trabajar en uno generalmente requiere de alguien que sepa lo que está haciendo cuando se trata de tecnología BMW.
Las piezas también son caras porque a veces se importan aquí, por lo que paga por el envío y el costo de producción. Luego, cuando agrega el costo de mano de obra, está gastando más de una tonelada de dinero para un trabajo. Eso también se aplica al mantenimiento normal, a menos que se sienta lo suficientemente seguro como para abordar este tipo de trabajos usted mismo.
Lo que este estudio nos dice acerca de BMW
Consumer Reports sacó sus datos de una encuesta que enviaron el año pasado. Los resultados que se les ocurrieron son un poco sorprendentes para algunos autos, pero otros casi acertaron en lo que esperarías ver de ellos. BMW tiene resultados interesantes.
Durante los primeros cinco años de ser propietario de un vehículo BMW, los costos promedio de mantenimiento y reparación regulares cayeron en el rango de 5 59. Si bien estos resultados reflejan solo un pequeño porcentaje de propietarios de BMW, todavía muestra que los primeros tres años de poseer uno generalmente requieren trabajos pequeños, como cambios de aceite.
Cuando llegue a la marca de cinco años, los trabajos de reparación comenzarán a arrastrarse, sumando una gran cantidad al décimo año. Cuanto más viejo sea un BMW, más trabajo requerirá para mantenerlo funcionando sin problemas. Si bien esto también es cierto para otros vehículos, el costo de las piezas de BMW y los costos de mano de obra para los técnicos especializados marcan una gran diferencia al sumar el costo de propiedad.
El total contabilizado de sus encuestas para el BMW resultó ser de 9 910, lo que lo convirtió en la marca más cara de las 25 marcas encuestadas.
La historia de la fiabilidad de BMW
Como explica Scotty Kilmer, los BMW solían ser bastante confiables en su día. Pero, con las líneas de producción modernas, están tomando atajos como agregar piezas de plástico baratas al interior. Esas piezas pueden ser baratas de producir para la línea de montaje, pero como están hechas para autos BMW, pagarás más por el nombre.
Debido a los atajos que BMW está haciendo, las piezas se desgastan y se rompen mucho más rápido de lo que solían, según informaron muchos propietarios que se quejan del costo de arreglarlas. Eso los convierte en el pozo de dinero definitivo, como los llaman los reparadores, porque terminas arreglando una cosa, y no mucho después, pasa otra cosa. Usted desembolsa mucho de su dinero duramente ganado en un corto período de tiempo.
Los BMW son buenos vehículos de lujo, pero son muy caros de poseer y no solo por el precio de compra. Una vez que suma los costos de seguro y las facturas de reparación, casi puede duplicar el precio que pagó por él en primer lugar.