Creo que se debe hacer una evaluación aquí. En primer lugar, sería útil entender por qué se necesitaba quitar este perno en primer lugar. Parece que este perno y la arandela grande se usaron para mantener una pieza con bisagras del equipo en el eje redondo de metal en el que se roscó el perno. Veo allí material de grasa negra que tiende a apoyar esta observación.
Entonces, ¿la extracción fue solo un intento de aflojar la arandela contra la pieza con bisagras para permitir que la pieza con bisagras girara más libremente? Pregunto esto porque tal vez pueda seguir funcionando bien sin que el perno sea reemplazado.
Por otro lado, si la pieza con bisagras ahora quiere desprenderse del eje, será obvio que el reemplazo del perno es esencial para restaurar el funcionamiento útil del equipo. Esta será una operación de reparación difícil y requerirá algunas herramientas especiales. Si fuera yo quien lo hiciera, primero investigaría la eliminación de la parte con bisagras del eje. A partir de su imagen, no es posible evaluar completamente si esto es fácil o difícil. Asumamos que se desprende fácilmente.
Retire la parte articulada del eje.
Limpie toda la grasa y el aceite del trozo del eje.
El primer paso de la prueba de eliminación será utilizar una herramienta similar a la que se muestra a continuación. (A menudo llamado «Salida fácil»). El éxito con una Salida fácil en esta situación puede no ser mejor que 50-50.
Seleccione el tamaño adecuado de uno de estos y luego perfore cuidadosamente un agujero en el centro del perno roto que está dentro del eje. La salida fácil se inserta en el orificio y se gira en la dirección que desea atornillar en el orificio perforado, mientras que al mismo tiempo aplica un par de torsión en el talón del perno para querer atornillarse.
De la imagen se desprende claramente que este perno estaba asegurado originalmente en su lugar por algún tipo de material de armario de roscas. Será necesario aplicar un poco de calor bastante significativo al eje para aflojar este armario de roscas para que la salida fácil tenga la mitad de posibilidades de quitar el trozo del perno. Puede haber algún valor para calentar y dejar enfriar el eje varias veces incluso antes de intentar aplicar el par a la salida fácil. Luego, cuando empieces a trabajar con la salida Fácil, habría aplicado calor al eje. El calor alto hará que el eje se expanda un poco y que el talón del perno sea más fácil de quitar.
Tenga en cuenta que una salida fácil está hecha de material extremadamente duro y con un par demasiado aplicado, pueden romperse en el orificio y hacer que los intentos de reparación posteriores sean aún más difíciles.
Si la salida fácil no puede quitar el talón del perno, o simplemente se tira en el orificio perforado, entonces tendrá que pasar al siguiente nivel del intento de reparación. Usted puede elegir ir directamente a este paso en primer lugar.
La idea aquí es perforar la mayor parte del trozo de perno usando una broca de buena calidad. El taladro debe tener casi el diámetro del perno, pero no tan grande. También requerirá un pequeño orificio de guía para mantenerlo centrado. Este puede ser el orificio de salida fácil perforado previamente o si recién comienza aquí, un pequeño orificio perforado que se perfora previamente justo en el centro del talón del perno.
Una vez que el talón del perno esté perforado, utilizará un grifo de roscado (se ven como en la imagen de abajo) que es un tamaño que coincide con el perno e idealmente con su tamaño de rosca también.
Tenga en cuenta que los grifos de roscado también son un material extremadamente duro y pueden romperse si se les aplica demasiado torque. Si se rompe, la reparación se vuelve extremadamente difícil. El uso de una en esta aplicación de reparación requiere un cuidado adicional, ya que a medida que se produce el proceso de roscado, partes de la rosca del perno antigua se aflojarán e intentarán atascar el grifo. El uso exitoso del grifo requiere atornillarlo de una manera (aproximadamente un cuarto de vuelta) y luego revertirlo durante parte de un giro. Si se crea una gran cantidad de escombros, puede ser necesario quitar completamente el grifo para limpiar el orificio y luego comenzar de nuevo.
Tenga en cuenta que este proceso de roscado no deja roscas nuevas perfectas en el eje. En el mejor de los casos, el grifo intentará seguir las roscas originales y simplemente quitará las partes restantes del talón del perno. En el peor de los casos, la perforación fuera del talón del perno estaba fuera del centro, las roscas de grifo no coinciden con el talón del perno o la operación de roscado intenta cortar algunas rutas de rosca nuevas en el orificio. Mi experiencia ha sido que, por lo general, el resultado sigue siendo lo suficientemente bueno como para aceptar un perno de reemplazo nuevo, pero es posible que desee tener cuidado de no apretarlo demasiado o podría desprenderse.
Siempre existe la posibilidad de taladrar todo el trozo de perno antiguo y las roscas en el eje y luego roscar el eje al siguiente perno de mayor tamaño.
Una vez que haya logrado volver a enhebrar el orificio, puede volver a engrasar el eje y reinstalar la pieza con bisagras. Vigila el nuevo cerrojo. El roce de la parte con bisagras en la arandela tenderá a aflojar el perno con el tiempo, por lo que tendrá que volver a apretarse. Esta es la razón por la que el perno original tenía un casillero de rosca en primer lugar. El armario de roscas también es la razón por la que la cabeza del perno se torció cuando intentó quitarla.