jag tror att vissa utvärdering måste göras här. Först och främst skulle det vara bra att förstå varför denna bult behövde tas bort i första hand. Det verkar som om denna bult och den stora brickan användes för att hålla en gångjärnsstycke av utrustningen på den runda metallaxeln som bulten gängades in i. Jag ser svart fettmaterial där som tenderar att stödja denna observation.
så var borttagningen bara ett försök att lossa brickan mot det gångjärnsstycket så att det gångjärnsstycket kunde rotera mer fritt? Jag frågar detta eftersom det kanske kan fortsätta att fungera OK utan att bulten ens byts ut.
å andra sidan om det gångjärnsstycket nu vill komma från axeln kommer det att vara uppenbart att bultbytet är viktigt för att återställa användbar utrustning. Detta kommer att bli en svår reparationsoperation och kräver några specialverktyg. Om det var jag som gjorde det skulle jag undersöka först att ta bort den gångjärnsdelen från axeln. Från din bild är det inte möjligt att fullt ut utvärdera om det är lätt eller svårt. Låt oss anta att det lossnar lätt.
ta bort den gångjärniga delen från axeln.
rengör allt fett och olja från skaftet.
första steget rättegång vid borttagning kommer att vara att använda ett verktyg som liknar det på bilden nedan. (Kallas ofta en lätt ut). Framgång med en lätt ut i denna situation kan inte vara bättre än 50-50.
du väljer rätt storlek på en av dessa och borrar sedan försiktigt ett hål i mitten av den avbrutna bulten som är inuti axeln. Easy-Out sätts sedan in i hålet och vrids i den riktning som den vill skruva ner i det borrade hålet samtidigt som man applicerar vridmoment på bultstubben för att skruva ut sig själv.
det framgår av bilden att denna bult ursprungligen fästes på plats av någon typ av gängskåpmaterial. Det kommer att vara nödvändigt att applicera lite ganska betydande värme på axeln för att lossa denna gängskåp så att Easy-Out har en halv chans att ta bort bultstubben. Det kan finnas något värde för uppvärmning och låt svalna axeln flera gånger innan du ens försöker applicera vridmoment på Easy-Out. Sedan när du börjar arbeta med Easy-Out jag skulle ha värme appliceras på axeln. Hög värme gör att axeln expanderar lite och gör bultstubben lättare att ta bort.
var medveten om att en Easy-Out är tillverkad av extremt hårt material och med för mycket applicerat vridmoment kan de snäppa av i hålet och göra ytterligare reparationsförsök ännu svårare.
om Easy-Out inte kan ta bort bultstubben eller bara remsor ut i det borrade hålet måste du gå vidare till nästa nivå av reparationsförsöket. Du kan välja att gå direkt till detta steg i första hand.
tanken här är att borra ut det mesta av bultstubben med en borr av god kvalitet. Borren måste vara nästan diametern på bultstubben men inte riktigt lika stor. Det kommer också att kräva ett litet styrhål för att hålla det centrerat. Detta kan antingen vara det tidigare borrade Easy-out-hålet eller om det bara börjar här ett litet borrat hål som förborras mitt i bultstubben.
när bultstubben är borrad kommer du att använda en gängkran (de ser ut som bilden nedan) som är en storlek som matchar bulten och helst till dess trådstorlek också.
Observera att gängkranar också är extremt hårda material och kan bryta av det för mycket vridmoment appliceras på dem. Om det bryter ytterligare reparation blir extremt svårt. Att använda en i denna reparationsapplikation kräver extra försiktighet eftersom gängningsprocessen sker delar av den gamla bultgängan kommer att lossna och försöka fastna i kranen. Framgångsrik användning av kranen kräver att den skruvas på ett sätt (kvart varv eller så) och sedan vändas för en del av en tur. Om mycket skräp skapas kan det vara nödvändigt att helt ta bort kranen för att rensa ut hålet och sedan starta igen.
var medveten om att denna tappningsprocess inte lämnar perfekta nya trådar i axeln. I bästa fall kommer kranen att försöka följa in i de ursprungliga trådarna och helt enkelt ta bort de återstående delarna av bultstubben. I värsta fall var borrningen ur bultstubben utanför mitten, krangängorna matchar inte bultstubben eller tappningsoperationen försöker skära några nya trådvägar i hålet. Min erfarenhet har varit att resultatet vanligtvis fortfarande är tillräckligt bra för att acceptera en ny ersättningsbult men du kanske vill vara försiktig så att du inte drar åt den för mycket eller det kan ta bort.
det finns alltid möjlighet att borra ut alla gamla bultstubbar och gängorna i axeln och sedan Trä axeln till nästa större bult.
när du har lyckats gänga hålet igen kan du smörja axeln igen och sätta tillbaka gångjärnsstycket. Håll ett öga på den nya bulten. Gnidningen av den gångjärnsdelen på brickan kommer att ha en tendens att lossa bulten över tiden så att den måste dras åt igen. Detta är anledningen till att den ursprungliga bulten hade gängskåp på den i första hand. Gängskåpet är också anledningen till att bulthuvudet vrids av när du försökte ta bort det.