2018 Pivot Mach 429 Trail 29 Pro X01 Eagle
El Pivot Mach 429 Trail de 2018 permanece prácticamente sin cambios con respecto a la versión de 2017 que probamos. Unos pequeños ajustes en la potencia y la longitud del manillar probablemente mejorarán el rendimiento, mientras que las ruedas degradadas probablemente disminuirán. Vea un resumen de las diferencias a continuación.
- en el Manillar El manillar se alarga de 740mm a 760mm. Apreciamos este cambio como 740mm sentía un poco estrecho.
- Tallo: El tallo se mueve de 50 mm para un tamaño grande a 65 mm para un mediano a un XL. (Un pequeño obtiene un tallo de 45 mm.) El alcance de nuestro tamaño grande de 2017 es un poco ajustado, por lo que la adición de 15 mm suena genial.
- Juego de ruedas: Cambiar de DT Swiss XM 421 con 25 mm de ID a DT Swiss M1700 con 25 mm de ID es una rebaja que probablemente resultará en un acoplamiento más lento del buje.
Puedes encontrar la versión de 2018 en Competitive Cyclist por 6 6,499. No estamos seguros de qué hay detrás de los 500 dólares extra.
Pivote Mach 429 Trail 27.5 + Primer viaje
El Pivot Mach 429 Trail está disponible como 29er o 27.5+. Originalmente probamos la versión 29er. Luego, nuestros probadores más experimentados tomaron la construcción de 27.5+ durante unos largos días en las montañas. A uno de ellos le gustó lo suficiente como para comprarlo. Un gran elogio. Enlazamos a esta versión, disponible en Competitive Cyclist, arriba. Mientras que la 29er la tiraríamos para los senderos de XC o los días de carrera, la 27.5 + es la versión ideal de esta bicicleta. Aquí está el informe de campo:
En su versión 29er, el Mach 429 Trail carece de confianza. Su parte trasera de recorrido corto y los aros estrechos favorecen las secciones más lisas y raciosas del sendero. Cambiar las ruedas por un juego de 27,5+ revela un corcel mucho más conectado a tierra. Los neumáticos se comen el chunder y suavizan la sensación de tronzado que tenemos en las ruedas de 29″. De repente, 116 mm de recorrido trasero se siente suficiente para una amplia gama de senderos. La bicicleta mantiene su manejo rápido y destreza, pero gana perdón, sirviendo el tipo de tracción que esperamos de los neumáticos plus y revelando una naturaleza más lúdica.
Todo ese caucho te ralentiza, pero es una adición bienvenida en senderos rocosos y técnicos y aún se siente eficiente, y ganas puntos de factor de diversión locos. Es más fácil de volar que el modelo 29er y es ligero y predecible en vuelo. La tracción extra también nos permite hacer un buen uso de esos potentes frenos Shimano. Nos sentimos cómodos empujando la bicicleta más cansada mucho más fuerte que la versión 29er.
En general, es una gran bicicleta de crossover, que pasa por una corredora de cross country cuando usa sus ruedas de 29 y se siente como una verdadera atacante de trail azul en su apariencia de 27.5+. Funciona mejor en ambos tamaños de rueda que el Stumpjumper especializado. Los neumáticos Maxxis Rekon e Ikon (delanteros y traseros) de 2,8″ de talla grande del Mach 429 Trail parecen el punto ideal, mientras que las rejillas de Purgatorio de 3″ en el Stumpjumper se sienten lentas. El pivote de talla grande es más fácil de girar y más rápido para acelerar fuera de ellos. También son menos exigentes, dando a un patio de 15 psi para variar la calidad de la conducción de super aplastar a hardpack eficiencia.
2017 Resultados de análisis y pruebas
La moda de los neumáticos de talla grande se está asentando en una sensación de normalidad. Un número cada vez mayor de bicicletas impulsadas equipadas con un «chip» giratorio de ajuste de geometría le permite correr neumáticos de 29 o 27.5+. Las opciones son increíbles en una compra tan cara, pero no conocemos a ningún ciclista que cambie los juegos de ruedas con regularidad. La mayoría simplemente encuentra lo que les gusta y sigue con ello. Con eso en mente, nos gustó un poco más el Mach 429 Trail en su versión de 27,5+. Pero no se puede negar la eficiencia de la iteración 29er en todo el país. Aquí profundizamos en una revisión del 29er.
Factor de diversión
La Mach 429 Trail no es la bicicleta más divertida de la prueba. Como explica un probador: «Es como un gran empleado con el que no quieres tomar una cerveza después del trabajo.»Es excelente cuando quieres hacer el trabajo, no tan bueno en los chistes.
Esto es especialmente cierto en descensos desafiantes. Sobre todo, estás en tu juego, tratando de deprimirte. Su naturaleza veloz y el ligero movimiento de dirección que se puede conseguir a través de terrenos rocosos puede parecer juguetón, pero no es el tipo de vida que preferimos. El Mach 429 Trail está equilibrado en los saltos y lanzamientos, pero no giramos el manillar ni nada. Esta bicicleta significa negocio.
El Mach 429 Trail se divierte mejor en descensos fluidos. La escalada cuesta arriba más suave es fantástica. Los escaladores que exijan una conducción bien diseñada estarán muy contentos. Donde esta bicicleta te da las sonrisas es en un paseo en crucero de todo el día. Al volar a lo largo de senderos por kilómetros y kilómetros, tiene habilidades de campo a través con una sensación de bicicleta de trail. Eso te hará sonreír.
El Mach 429 Trail viene en el extremo inferior de esta métrica. Es diversión eficiente. Las bicicletas de más alto rango son súper juguetonas o extra agresivas.
Descenso
Apilar una bicicleta xc/trail de 116 mm contra bicicletas de trail súper agresivas que se acercan a la categoría de enduro es una comparación de amplio alcance e informativa. Todo tiene su lugar y su tiempo. Al descender por un sendero relajado de mochila dura, llega el sendero Mach 429. El Mach 429 Trail es rápido y directo en terrenos suaves. Como dice un probador, es » como tener un salmonete en un concierto de Skynyrd.»
En terrenos sencillos, todo es glorioso, con la parte delantera y trasera funcionando bien juntas. Por otro lado, montar la iluminación blanca por una ladera escarpada de la montaña es una experiencia dura. Aunque la suspensión se lleva todo lo que lanzamos a su manera, no lo hace tan suavemente. La esbelta Mach 429 Trail de 27 libras es asustadiza en el corte y dura en los grandes golpes. Estamos más inclinados a saltar por encima de los obstáculos que a abrirlos. Los punzones de horquilla Fox Float 34 de 130 mm impulsados de la Mach 429 Trail superan su clase de peso, con la ayuda de un triángulo delantero extra rígido. En los golpes más grandes, la horquilla Fox se siente abrupta, y el cumplimiento de los pequeños baches no es el mejor. Pero se mantiene en el camino, y no estamos particularmente preocupados por tocar fondo o pasar por encima de los bares.
Sospechamos que la unión fornida de los tubos superior y inferior es lo que evita que la bicicleta se sienta muy amapola o juguetona. Es difícil de decir, pero el ángulo de aproximación está bien elaborado, manejando el camino de una manera predecible que complementa el tamaño de rueda de 29er. Sin embargo, las rocas del tamaño de un puño pueden desviar la rueda delantera, y el tubo de dirección puede sentirse empinado cuando no estás en el recorrido trasero.
El Pivote se volvió de bajo volumen y lineal en la parte trasera con un DPS Fox Factory Float, dando al Mach 429 Trail una sensación firme y rápida. El pivote te hace vibrar y sopla a través del viaje rápidamente, pero nunca toca fondo. En senderos técnicos, el Ibis Ripley y Santa Cruz Tallboy se sienten más seguros. En los descensos técnicos, donde más debes confiar en tu bicicleta, la Mach 429 Trail no tiene suspensión ni centro de gravedad bajo, lo que te evita tener malas elecciones de línea. Sin embargo, es difícil, si estás en tu juego, te ayudará a superarlo.
La Mach 429 Trail es una pistola, pero no puedes simplemente descarrilarla colina abajo. Tienes que estar en él más que en bicicletas como el Ibis Ripley o Santa Cruz Tallboy. Su dirección es asertiva, predecible y capaz de precisión quirúrgica en senderos moderados o a velocidad moderada. Desafortunadamente, también se puede poner nervioso al descender pendientes empinadas y engorroso de una manera típica de 29 pulgadas cuando se rueda lento. Incluso en pistas lisas, el pivote se siente mejor entre el 70% y el 90% de la velocidad, o incluso menos. Al 70% comienza a cobrar vida. Después de un 90%, los dedos comienzan a arrastrarse hacia los frenos. Es más pequeño 2.Los neumáticos de 3″ Maxxis High Roller II y 2,25 » Ardent no ayudan. Su falta de tracción robó algo de confianza en las curvas y en las pendientes.
La bicicleta toma curvas moderadas en terrenos menos empinados con una sensación energizante, ligera pero estable. Sólo tienes que mover tu cuerpo hacia atrás y rodar. Las curvas empinadas y rápidas son más difíciles. El acertadamente llamado Mach toma tanta velocidad en las rectas que es difícil de apagar. La bicicleta empuja las curvas, y no hay suficiente banda de rodadura para querer abrirla. Incluso con excelentes condiciones de senderos, estábamos recibiendo toboganes de neumáticos de dos ruedas. El Maxxis Ardent en la parte trasera es especialmente inadecuado.
También se necesita energía para tirar de la bicicleta a sus perillas laterales para realizar giros bruscos. La moto se siente larga y preferiría ponerse de pie y seguir recto. Nuestros probadores más pequeños (tanto de 5’7″ como de 140 libras) necesitaban sacar a la bicicleta de su trayectoria de forro recto preferida. (La mediana probablemente habría sido una mejor bicicleta de descenso para ellos, aunque se ajustan a la grande en la subida.) La otra opción es reducir la velocidad y avanzar. Eso tampoco funciona a la perfección. Moverse hacia arriba por la parte delantera para sujetar correctamente el manillar equivale a un manejo brusco.
Si bien no tiene esa sensación incómoda en el escenario en una fiesta de algunos 29ers, sigue siendo una bicicleta grande. También tiene un ángulo de tubo de asiento holgado. Medido a 71 grados, es el más lento de la prueba. Como resultado, nos cuesta esquivar la silla de montar cuando buscamos una retirada rápida de la parte trasera. Un alcance relativamente corto, medido a 418 mm, combinado con un tubo superior relativamente largo, medido a 632 mm, significa que tienes que empujar la parte trasera más detrás del pedalier y los pies, que en las otras bicicletas para llegar detrás del sillín. Es manejable, solo que se siente constantemente desesperado por nuestro comprobador de descenso de 5’7″ y 140 libras.
La Mach 429 Trail se sitúa por debajo de la media en rendimiento de descenso, compitiendo con bicicletas de recorrido corto similares que no superan su rango de recorrido. Si bien sus raíces de campo traviesa se muestran en los senderos más difíciles, cuando las cosas se ponen más suaves, la Mach 429 Trail se siente como una bicicleta de trail. Apunte cuesta abajo y no haga nada y tendrá una cantidad de tiempo de bicicleta de trail antes de que las cosas se sientan fuera de control. Un verdadero corcel de campo a través se volvería rebelde, y forzaría la acción, mucho más rápido.
La Mach 429 Trail acelera como una máquina de carreras. Pedalea y rueda rápido, por lo que tienes que pensar rápido para mantenerlo en línea. Funciona muy bien en las rectas lisas, pero esa suspensión rígida de 116 mm no te rescatará si te desconectas en las rocas. Entre todo ese descubrimiento de ruta, la tracción sospechosa de los neumáticos y las habilidades en las curvas de las bicicletas altas, el Pivote nos hizo golpear los frenos más de lo que quisiéramos en nuestro corpulento recorrido de contrarreloj cuesta abajo. Como resultado, el Pivote quedó en quinto lugar, superando al Ibis Ripley LS en ángulo más agresivo por 4,6 segundos. La suspensión del Pivot superó al Ibis 2017 en éxitos más grandes, nunca tocó fondo, mientras que el Ripley LS lo hizo regularmente. (Los ajustes al Ripley de 2018 remediaron esta debilidad.) Sin embargo, el Ibis tenía un mejor cumplimiento de los baches pequeños, neumáticos más confiables y se ajustaba mejor a nuestros pasajeros, lo que facilita el desplazamiento de la parte trasera a voluntad. Estos factores se combinan para hacernos sentir más cómodos abriéndolos.
Rendimiento de escalada
Pedalear la bicicleta de trail Mach 429 en un circuito sencillo de rodadura rápida es pura felicidad para bicicletas. Se siente rápido fuera de la línea y mantiene el impulso. Muchas bicicletas quieren mantener un ritmo constante. Al Pivot no le importa detenerse y comenzar, un activo en senderos técnicos. Es una rutina suave de pie o sentado, pero cuando estás acelerando, se siente mejor en el sillín.
La suspensión Mach 429 Trail es estricta pero competente. El tubo de dirección rígido hace que la horquilla se sienta resistente y capaz, y la bicicleta tiene una sensación equilibrada en general en las subidas. Negocia los impactos cuesta arriba sorprendentemente bien, pero se necesita mucho para entrar en el viaje. Una vez que estamos allí, lo revisamos bastante rápido. La moto se siente extremadamente firme. Su suspensión más corta significa que no tiene tanto espacio para subir, por lo que es difícil permitir un golpe inicial sutil. Así que no tiene.
La bicicleta tiene buena tracción en modo escalada, es muy eficiente en modo trail y sigue siendo una trepadora fuerte con el amortiguador abierto. La plataforma de pedaleo del sistema de suspensión DW-link es excelente, algo que esperamos. Cuando está bloqueada, esta bicicleta se siente como una cola rígida. Apenas te das cuenta de que hay un shock hasta que bajas la colina.
El pivote tiene una de las interfaces de pedalier a tren de transmisión más rígidas de la prueba, transfiriendo potencia de los pedales a las marchas con muy poco par. Es una transmisión eficiente y rígida con una transmisión de potencia sólida. La suspensión de la Mach 429 Trail también hace un buen trabajo al mantener el ángulo del tubo del sillín lo suficientemente inclinado para pedalear la bicicleta incluso en ángulos de escalada extremos en losas de roca. No cae en los baches. Solo obtienes una respuesta suave en las subidas más suaves. Puede parecer menos eficiente en chunder, pero la transferencia de potencia está ahí. El Mach 429 Trail es explosivo, enciende las cosas fácilmente y pide más kilómetros. Es una gran elección para un final sprint.
Fácil de manejar en las subidas, la bicicleta es directa, sensible y fácil de maniobrar alrededor de obstáculos. La bicicleta ligera también es fácil de montar sobre ellos. Cuando se dirige hacia arriba, el Mach 429 Trail puede recorrer curvas anchas y pedalear fuera de las curvas afiladas mientras mantiene gran parte de su impulso. Las esquinas planas son una brisa. Ágil incluso en las empinadas escaleras, la Mach 429 Trail es la bicicleta más fácil de recorrer en nuestra difícil prueba de pedales cuesta arriba. Sin embargo, si intenta pasar por las escaleras en lugar de pasarlas por encima, la bicicleta se moverá. No hay suficiente cumplimiento.
Debido a su ligera suspensión, el Mach 429 Trail no tiene el seguimiento más estable en las subidas técnicas. No solo atravesará las rocas. Se abre paso. Tienes que elegir una línea más de lo que haces en bicicletas de viaje más largas con neumáticos más grandes. El neumático trasero débil también puede girar en escalones de roca. No es tan cómodo, pero no se sale de la línea tanto como esperábamos. Si te topas con algo más grande de lo planeado, la Mach 429 Trail se recupera rápidamente. En senderos más suaves, donde las bicicletas de viaje más grandes con huellas más anchas comienzan a sentirse pesadas, preferimos dar vueltas en esta bicicleta ligera y animada cualquier día.
El sendero Mach 429 hace que la subida sea fácil, subiendo a la cima de la métrica con facilidad. La dirección casi automática, la facilidad de maniobra, el gran vuelco y la excelente transferencia de potencia nos hacen alcanzar el Pivote en todo momento para subidas largas. Las bicicletas como la Santa Cruz Tallboy lo superan cuando se dirigen cuesta arriba por su comodidad extrema y habilidades comparables.
El sendero Mach 429 llegó justo detrás del Bronson en nuestra suave subida en una sorpresa. Esperábamos que el Pivote 29er mantuviera más velocidad de rodadura que el Bronson 27.5, que parecía que requería un pedaleo constante para mantener la velocidad. Sin embargo, la cabina de Santa Cruz es más cómoda, y creemos que esto puede haber llevado a paseos más inspirados.
Facilidad de mantenimiento
Es importante considerar la relativa facilidad o dificultad de mantener su bicicleta de montaña. Estas bicicletas son máquinas de alta tecnología, y necesitan ser reparadas regularmente. Nuestras clasificaciones de facilidad de mantenimiento se basan en el cuadro, la suspensión, los frenos y la tija de asiento con cuentagotas. Echa un vistazo a nuestros métodos en la revisión completa.
Las bicicletas pivotantes utilizan el enlace DW. La vida útil de los rodamientos tiende a ser excelente con estas bicicletas, ya que las tolerancias de pivote son sólidas. Fox prescribe el mantenimiento de sus componentes de suspensión con menos frecuencia que RockShox. Como resultado, lo calificamos más alto. Sin embargo, tenga en cuenta que muchos mecánicos ven productos Fox entre intervalos de servicio. Presta atención a la sensación y el sonido de tu bicicleta . Los frenos SRAM son más difíciles de purgar que los Shimano.
Diseño y medidas del bastidor
El pivote ejecuta un sistema de suspensión DW-Link. Es un sistema de enlace doble corto (SDL) que lleva el nombre de su creador, el luminario de diseño de suspensión Dave Weagle. Uno de los eslabones se encuentra justo encima del pedalier. El otro conecta la suspensión del asiento y el amortiguador trasero al tubo del asiento. El diseño es famoso por su capacidad para reducir la bob inducida por el pedal, lo que hace que la transferencia de potencia sea muy efectiva. Encontramos que el Mach 429 Trail es excelente en este sentido.
Probamos un pivote grande Mach 429 Trail de tamaño grande y encontramos un ángulo de tubo de dirección de 68 grados, un ángulo de tubo de asiento de 71 grados, alcance de 418 mm, vainas de 443 mm y una distancia entre ejes de 1162 mm. El tubo superior efectivo 632 es el más largo de la prueba, y la altura de la tija de sillín parecía demasiado elevada para las otras proporciones del cuadro.
Bañera y ajuste
Probamos el gran Mach 429 Trail. Reconocemos que es un poco extraño probar una bicicleta grande contra cinco bicicletas de la competencia en tamaños de cuadro medianos. Esta es la historia:
En 2016, pedimos la Pivot Mach 6 de tamaño mediano para nuestra revisión de enduro mountain bike, basada en las recomendaciones de tallas de la compañía de 5’7″ a 5’10» para nuestros probadores de 5’7″ a casi 5’10». Sin embargo, tuvimos problemas de ajuste en el Mach 6, centrado en su corto alcance de 397 mm y ángulo de tubo de asiento de 71,8°. Cuando elegimos la Mach 429 Trail para nuestra revisión de 2017, debatimos qué tamaño de cuadro elegir para esta ronda. Basado en las recomendaciones de tamaño de Pivot en su sitio web, y decidió comprar una bicicleta mediana.
S (5’4 — 5’8″), M (5’7″ — 5’10»), L (5’10» — 6’2″), XL (6’2″+)
Además de las pautas de tamaño de cuadro que se enumeran en su sitio web, Pivot también recomienda consultar a un distribuidor Pivot para un ajuste preciso.
Durante este proceso, hablamos con Chris Cocalis, Presidente / CEO, de Pivot. Sugirió que talláramos hasta un tubo grande para obtener un tubo superior más largo que se alineara mejor con el estilo de nuestros agresivos pilotos de pruebas. Cocalis dijo, sobre nuestra revisión de 2016 del Mach 6: «Para aquellos que no son tan agresivos o prefieren una geometría más tradicional, el tamaño mediano funcionaría bien. Todos nuestros pilotos de enduro y más agresivos aumentan de tamaño. Cocalis también señaló que esta es una característica de diseño intencional de las bicicletas Pivot, ya que pueden dimensionarse según el tipo de carrocería y el estilo de conducción (otra buena razón para visitar a un distribuidor de Pivot capacitado para adaptarse correctamente).
Pivot tuvo la amabilidad de enviarnos un gran sendero Pivot Mach 429 para recorrer junto al mediano durante un corto período para asegurarnos de elegir el mejor tamaño. La mayoría de los probadores sintieron que el mediano o el grande funcionarían después de pedalearlos en un estacionamiento. Después de una conducción más extensa, varios probadores notaron que la bicicleta mediana se sentía apretada en las subidas y nos puso justo sobre la bifurcación en los descensos, el alcance (reclamado en 409.2 mm) se sentía un poco corto nuevamente. Este fue nuestro principal problema con el Pivot Mach 6 de 2016 en nuestra revisión de enduro. Basándonos en esta experiencia y en los consejos del CEO de Pivot, optamos por los grandes. Pivot gentilmente nos permitió cambiar las bicicletas.
Es un concepto genial, una bicicleta que se ajusta al estilo del ciclista y al tamaño físico, pero no funcionó a la perfección para nosotros. El grande se adapta mejor a nuestros probadores para las subidas y se siente bien en la mayoría de los descensos. Pero, incluso después de nuestros esfuerzos por encontrar el tamaño adecuado, el ajuste de la Mach 429 Trail no funcionó tan bien para nuestros probadores en descensos agresivos como para las bicicletas de la competencia.
Los cuatro pilotos de descenso tuvieron dificultades para ponerse detrás del sillín. Después de descubrir que la tija cuentagotas y el tubo del asiento colocaban el sillín a una altura descendente en línea con las otras bicicletas de prueba, creemos que el problema es la posición delantera del cuerpo central de la cabina y el ángulo flojo del tubo del asiento, que medimos a 71 grados. Como resultado, el alcance se siente un poco corto en relación con la longitud del tubo superior cuando se realizan descensos agresivos. Esto significa que tienes que recorrer una distancia más larga para evitar una retirada apresurada detrás del asiento.
Línea de fondo: Encontramos que el punto óptimo de dimensionamiento es estrecho tanto en el Mach 6 de 2016 como en el Mach 429 de 2017 y más difícil de alcanzar que las marcas de la competencia que probamos. La recomendación de la compañía de buscar un distribuidor de Pivote para obtener un ajuste adecuado parece sabia y un paso más importante con Pivot que con otros fabricantes.
Build
Pivote configura esta bicicleta con una construcción agradable y centrada en la velocidad.
Horquilla y amortiguador trasero: La horquilla de fábrica Fox 34 de 130 mm potenciada y el amortiguador trasero Fox Factory Float DPS funcionan bien juntos en secciones más suaves y grandes golpes. Todo lo intermedio es lo suficientemente duro como para afectar la estabilidad de manejo y los niveles de confianza. La sutileza al principio de la carrera no es el punto fuerte de la Mach 429 Trail. El triángulo delantero del cuadro es muy rígido, lo que aumenta la estabilidad y la rigidez de la horquilla. La articulación de la suspensión trasera funciona de forma sólida.
Grupo: Nos encantó la función de la transmisión SRAM X01 eagle, con un cambio suave y agradable y una relación de transmisión casi infinita, PERO rompimos tres cadenas durante las pruebas, en tres bicicletas separadas. No tomamos el fallo de la cadena a la ligera.
Los frenos Shimano Deore XT se sienten increíbles. A todos nos gustan, pero la transición de las Guías SRAM en las otras bicicletas siempre es sorprendente. Los Shimanos son más agarradores, ya que requieren menos esfuerzo de la fuerza de los dedos en la palanca para ralentizar el giro. Sin embargo, la mezcla de marchas SRAM eagle con los frenos Shimano tuvo un costo. No se montan en el mismo soporte. Esto coloca dos soportes uno al lado del otro, lo que dificulta el microajuste de sus posiciones relativas. Si la palanca de cambios está perfectamente en su lugar, el freno debe ir de un lado a otro (y viceversa). Es un gran salto. Solo un probador tuvo un problema con él, y algunos sienten que esto agrega más capacidad de ajuste que una abrazadera de casamentero. No es un factor decisivo, pero puede ser una molestia.
Manillar, asiento y tija de sillín: Las empuñaduras Fénix, gruesas y suaves, son cómodas para descansar, pero no tanto para montar. El manillar Phoenix Carbon Riser está bien si es un poco estrecho a 740 mm.
A uno de nuestros probadores le gusta la sustancia extra en el sillín WTB Vigo, pero el resto de nosotros sentimos que era demasiado ancho. Nos gustaría algo más estrecho, especialmente cuando regresamos para controlar los descensos o las curvas empinadas. Allí fue un gran problema, haciendo que algunos de nuestros probadores se sintieran un poco desesperados tratando de esquivarlo rápidamente. La tija cuentagotas hidráulica de transferencia Fox de 150 mm cumple su propósito, pero no nos encanta la palanca.
Ruedas y neumáticos: El Maxxis High Roller II y los neumáticos delanteros y traseros Ardent montados en llantas de 25 mm son ligeros y eficientes. Sin embargo, las llantas se sienten estrechas, y la falta general de tracción impide que estos neumáticos funcionen en el gnar, especialmente si se encuentra con la humedad. Las malas perillas en las curvas de la llanta delantera no ayudan. Cuadrar hasta una curva nos hace deslizarnos cada vez, y tenemos que ralentizar nuestro enfoque en las curvas. El neumático trasero también pierde tracción cuando las condiciones se desvían de lo ideal. Te pueden dar muchas vueltas. Están bien en senderos duros y suaves, pero son menos predecibles cuando se sueltan o son rocosos.
El tamaño de la llanta no era suficiente para la velocidad (es decir, los ciclistas agresivos a los que les gusta ir rápido) y el terreno (es decir, las montañas con rocas). Nos gustaría un juego más amplio en el que podamos confiar, como la tracción sin fin que ofrecen las Nic Schwalbe Nobby del Ibis Ripley LS montadas en llantas de 35 mm. El Maxxis Minion DHR2 trasero del Santa Cruz Bronson tiene una tracción superior en rocas mojadas.
Valor
Con el precio más bajo de la prueba, el valor del Pivot Mach 429 Trail es sólido. Al agregar la tija cuentagotas hidráulica de transferencia Fox de 150 mm opcional, el precio del Pivote aumenta de 5 5,999 a 6 6,263. Su construcción también cuenta con componentes de alta calidad, lo que le brinda una gran cantidad de bicicletas por el precio.
Mejoras sugeridas
Agregar las llantas y neumáticos más anchos de Ibis y posiblemente un espaciador de volumen en el amortiguador trasero para hacerlo más progresivo, lo que le permite usar menos presión de aire y obtener un poco mejor, el cumplimiento de pequeños baches ampliaría el rango de senderos que este pivote podría atacar.
Conclusión
Esta bicicleta xc/trail de 116 mm supera a las bicicletas de trail más agresivas en la subida y es una descensora desgastada para su clase de peso. Sube como un sueño y, aunque no es tan divertido en las bajadas, la experiencia mejoraría rápidamente con llantas más anchas y neumáticos más gruesos. Si solo llegas a la sección rocosa ocasional y tiendes a senderos más suaves, esta es una gran bicicleta para ti tal como está.