Husqvarna TR 650 Terra

Husqvarna TR 650 Terra

Con la nueva TR 650 Strada y la nueva TR 650 Terra, Husqvarna Motorcycles extiende su programa de muy ágil, dinámico solo cilindro de motocicletas por la adición de dos nuevos atractivos máquinas.
Su estatura delgada y musculosa y su diseño masculino y dinámico le dan a los nuevos modelos Husqvarna TR 650 un aspecto progresivo, ligero y enérgico, ya sea en la versión «Terra» para terrenos ligeros o en la versión «Strada» para la diversión de motociclismo basada en asfalto. Al mismo tiempo, los dos nuevos modelos Husqvarna se diferencian claramente de sus competidores con su excelente paquete general de manejo y dinámica de conducción, así como en términos de diseño. Junto con su peso relativamente bajo, un potente motor de un solo cilindro y un chasis ágil y estable direccionalmente, encarnan la pasión del motociclismo y el fascinante mundo de las motocicletas Husqvarna.
En términos de tecnología de motores, el TR 650 Strada y el TR 650 Terra se basan en la base probada del G 650 GS de BMW Motorrad. Sin embargo, esta unidad de potencia de un solo cilindro refrigerada por líquido con dos árboles de levas superiores y
652 cc se modificó ampliamente y su rendimiento mejoró significativamente para su uso en los dos nuevos modelos Husqvarna. Entrega 43 kW (58 CV) a 7.250 rpm, desarrollando su par máximo de 60 Nm a 5.750 rpm. Para aquellos países con licencia graduada, también se ofrece una versión de potencia reducida como opción de fábrica con 35 kW (48 CV) a 7.250 rpm y 54 Nm de par a 5.750 rpm.

El motor monocilíndrico ha sido modificado con una amplia gama de medidas para perfeccionar por su estilo deportivo, dinámico propósito. Además de varias otras mejoras, características como un sistema electrónico de inyección de combustible modificado, árboles de levas alterados y una mayor relación de compresión debido a geometrías de pistón y culata modificadas aseguran una propulsión potente, altas revoluciones y respuesta espontánea. Sin embargo, con su sistema de escape de acero inoxidable que incluye dos silenciadores traseros y un convertidor catalítico de 3 vías de circuito cerrado, el motor ofrece no solo un nivel especialmente alto de diversión de conducción de un solo cilindro, sino también una excelente eficiencia de combustible y compatibilidad con el medio ambiente.
Junto con la caja de cambios de malla constante de 5 velocidades, el potente motor monocilíndrico de alta velocidad del Husqvarna TR 650 Strada ofrece un rendimiento especialmente impresionante en carreteras rurales, mientras que una curva de par total y una respuesta espontánea también permiten excelentes excursiones todoterreno sobre terrenos ligeros en el TR 650 Terra.
Los nuevos modelos Husqvarna TR 650 Strada y TR 650 Terra pueden confiar en un chasis ágil basado en un bastidor tubular de acero de columna dividida con bastidor trasero desmontable y viga delantera atornillada al motor.
Las funciones de guía delantera y suspensión se resuelven mediante una horquilla telescópica invertida de 46 milímetros de rigidez torsional. La rueda trasera está controlada por un brazo oscilante doble rígido a la torsión hecho de tubos de acero pentagonales junto con un amortiguador trasero montado en el centro con acoplamiento progresivo. De acuerdo con su uso en carreteras asfaltadas, el Husqvarna TR 650 Strada tiene ruedas moldeadas de aluminio, mientras que el TR 650 Terra refleja su idoneidad para todo terreno con un amortiguador trasero de montaje central con acoplamiento progresivo. El amplio recorrido de la suspensión de 190 milímetros en la parte delantera y trasera facilita el manejo y ofrece un alto nivel de estabilidad direccional, combinado con una excelente comodidad y cualidades todoterreno.
Para igualar el rendimiento dinámico disponible, el sistema de frenos consta de un freno de un solo disco en la parte delantera y trasera que ofrece una potencia de frenado sumamente sólida. El nuevo Husqvarna TR 650 Strada está equipado de serie con ABS, mientras que el nuevo Husqvarna TR 650 Terra también puede incluir ABS si se solicita como opción de fábrica. El ABS se puede desenganchar para usos especiales.
Para reflejar su alto nivel de dinámica de conducción, las líneas de las nuevas Husqvarna TR 650 Strada y TR 650 Terra han recibido un énfasis dinámico particular en términos de diseño. Aunque encarnan el atletismo masculino, su forma claramente definida transmite una sensación de agilidad y ligereza. Mientras que las ruedas fundidas de aleación ligera de la TR 650 Strada encarnan el carácter activo de una bicicleta de carretera, las ruedas con radios combinadas con un guardabarros alto en la rueda delantera revelan las ambiciones deportivas dobles de la TR 650 Terra.
Los dos nuevos modelos Husqvarna tienen un aspecto robusto y masculino gracias al uso selectivo de elementos de chasis recubiertos de negro, como el bastidor y el basculante. Además, los elementos de adorno laterales rojos para el TR 650 Terra y un panel lateral negro para el TR 650 Strada, en combinación con el guardabarros delantero blanco bajo de Strada, le dan un aspecto único a cada uno.
Las altas aspiraciones de las motos en términos de dinámica de conducción se ven subrayadas por las carcasas de motor de fundición de arena de color gris claro, que proporcionan un fascinante contraste técnico junto con la culata roja Husqvarna. Se proporcionan detalles adicionales en las horquillas invertidas de plata anodizada y las tapas de los extremos de los escapes gemelos, que exhiben con orgullo el logotipo de Husqvarna.

Las nuevas Husqvarna TR 650 Strada y TR 650 Terra se fabrican en la planta de motocicletas Husqvarna en Cassinetta di Biandronno, al norte de Italia.
Un resumen de las características clave de los nuevos Husqvarna TR 650 Strada y TR 650 Terra:
Potente motor monocilíndrico de alta velocidad con una capacidad de 652 cc.
Potencia 43 kW (58 cv) a 7.250 rpm y par máximo de 60 Nm a 5.750 rpm.
Versión de salida de 35 kW (48 cv) a 7.250 rpm y par máximo de 54 Nm a 5.750 rpm como opción de fábrica para aquellos países que ofrecen licencias graduadas.
TR 650 Strada, peso en vacío: 168 kg (370,37 lbs) / peso completamente alimentado: 186 kg (410,06 lbs). (Versión estadounidense: 374.78 lbs / 414.47 lbs)
TR 650 Terra, peso en vacío: 166 kg (365.96 lbs) / peso completamente alimentado: 184 kg (405.65 lbs). (Versión estadounidense n.a.)
TR 650 Terra sin ABS, peso en vacío: 165 kg (363,76 lbs) / peso completamente alimentado: 183 kg (403,44 lbs). (Versión estadounidense: 368.17 lbs / 410.
Concepto de chasis robusto orientado al manejo con bastidor de columna vertebral dividida y brazo oscilante de acero, así como horquilla telescópica y amortiguador trasero con varillaje (recorrido de la suspensión en la parte delantera y trasera de 190 mm / 7,5″).
Ruedas fundidas de aleación ligera con un diseño de 10 radios finamente forjado para el TR 650 Strada y ruedas de radios todoterreno características con llantas y bujes de aleación ligera para el TR650 Terra.
Sistema de frenos altamente estable con freno de disco único delantero y trasero y ABS (de serie en el TR 650 Strada, opción de fábrica para el TR 650 Terra).
Diseño masculino con paneles de carrocería de forma dinámica.
Depósito de combustible colocado para optimizar el centro de gravedad para un mejor manejo.
Opciones y accesorios especiales: ABS (solo TR 650 Terra), reducción de potencia a 35 kW (48 CV), parabrisas, protectores de manos, asiento bajo, protector del motor, empuñaduras calefactadas, sistema de alarma, bolsa blanda trasera, maleta superior, alforja lateral.